Od ropy naftowej do sztucznej inteligencji: wyzwania stojące przed łańcuchem dostaw

Globalna ropa naftowa dostosowuje się do zakłóceń na Bliskim Wschodzie

Analitycy rynku energetycznego często mówią: „Rynki znajdą sposób”. Przykładem jest fakt, że światowy przepływ ropy naftowej zaczął przesuwać się z Cieśniny Ormuz w stronę alternatywnych źródeł zlokalizowanych w Ameryce Południowej.

Brazylia nadal rozwija produkcję offshore. W Argentynie szybko rośnie wydobycie Vaca Muerta. Gujana pozostaje jednym z najszybciej rozwijających się producentów ropy naftowej na świecie. Oczekuje się, że łącznie te kraje będą odpowiadać za znaczną część wzrostu podaży poza OPEC, przyczyniając się do tworzenia nowych dróg dostaw ropy naftowej na rynki światowe.

Oprócz Ameryki Południowej analitycy coraz częściej przyglądają się regionom Afryki. Alternatywne ścieżki eksportowe zaczynają pojawiać się także na Bliskim Wschodzie, ponieważ producenci inwestują w nowe rurociągi, porty i szlaki eksportowe. Wspólnym motywem jest dywersyfikacja: kupujący i producenci starają się zmniejszyć zależność od niewielkiej liczby regionów i korytarzy handlowych.

W miarę jak rynki energii dostosowują się, termin normalizacji sytuacji na Bliskim Wschodzie pozostaje niepewny.

Tymczasem zapasy paliwa pozostają stosunkowo niewielkie. Dane amerykańskiej Agencji Informacji Energetycznej nadal wskazują na niższe niż przeciętne zapasy destylatów i silny popyt eksportowy, co może przyczyniać się do zmienności cen oleju napędowego. Ma to duże znaczenie w transporcie towarowym, ponieważ olej napędowy pozostaje dominującym paliwem zasilającym globalne łańcuchy dostaw.

Co to oznacza dla spedytorów

Istnieje ważna różnica pomiędzy krótkim i długim terminem. Z biegiem czasu światowe rynki energii zazwyczaj dostosowują się do zakłóceń. Rozpoczyna się nowa produkcja, rozwija się infrastruktura i zmieniają się przepływy handlowe. Wzrost obserwowany w Brazylii, Gujanie i Argentynie dowodzi, że do systemu już napływa dodatkowa podaż.

Wyzwaniem jest to, że dostosowanie łańcucha dostaw wymaga czasu. Gdy zespoły zajmujące się transportem zaczynają planować budżety paliwowe na rok 2027, głównym zmartwieniem nie jest brak globalnych dostaw ropy naftowej. Większym wyzwaniem jest to, że kluczowe szlaki dostaw pozostają zakłócone, podczas gdy zapasy, bilanse produkcyjne i globalne przepływy handlowe wciąż ulegają zmianom.

W związku z tym przewoźnicy powinni przygotować się na utrzymanie wysokich cen paliw. Nawet jeśli wieloletnia trajektoria wskazuje na większą dywersyfikację rynku, prawdopodobieństwo, że będzie to miało pozytywny wpływ na budżety na rok 2027, jest obecnie niskie.

Zrozumienie upoważnienia do wstrzymania pracy w łańcuchach dostaw energii

W branży energetycznej bezpieczeństwo jest podstawową wartością, na której opiera się codzienne działanie. Jednym z najważniejszych narzędzi wspierających tę kulturę jest upoważnienie do przerwania pracy, które nadaje każdemu pracownikowi, kontrahentowi i partnerowi zarówno prawo, jak i obowiązek przerwania pracy w przypadku zauważenia niebezpiecznej sytuacji.

Skuteczne programy upoważniające do wstrzymania prac mają kilka wspólnych elementów:

• Polityka braku odwetu, która chroni osoby zgłaszające wątpliwości lub przerywające pracę.
• Przejrzyste procesy raportowania ułatwiające informowanie o niebezpiecznych warunkach lub incydentach.
• Pracownicy, którzy mają uprawnienia i rozumieją, że mają prawo i obowiązek przerwać pracę, gdy pojawią się obawy dotyczące bezpieczeństwa.
• Natychmiastowa reakcja i dochodzenie ze strony przełożonych mające na celu ocenę ryzyka i ustalenie działań naprawczych przed wznowieniem pracy.

Chociaż skorzystanie z uprawnienia do wstrzymania prac może spowodować tymczasowe wstrzymanie prac, jego celem jest zapobieganie zdarzeniom, które mogłyby skutkować obrażeniami, szkodami dla środowiska, utratą sprzętu lub zakłóceniami w działalności operacyjnej. W branżach wysokiego ryzyka, takich jak energetyka, poświęcenie chwili na zatrzymanie, ocenę i rozwiązanie problemu może zapobiec znacznie poważniejszym konsekwencjom w przyszłości.

Co to oznacza dla spedytorów

Dla dostawców energii decyzja Stop Work Authority przypomina, że bezpieczne działanie i niezawodne łańcuchy dostaw idą ze sobą w parze. Firmy powinny zapewnić, że pracownicy, dostawcy i kierowcy zewnętrzni rozumieją, że mają prawo przerwać pracę, jeśli znajdą się w niebezpiecznej sytuacji, bez obawy przed odwetem.

W jaki sposób dostawcy energii mogą pomóc wzmocnić kulturę bezpieczeństwa

• Włącz kierowców do dyskusji na temat zabezpieczania ładunku. Kierowcy odpowiadają za ładunek po opuszczeniu przez niego miejsca przeznaczenia i mogą udzielić cennych wskazówek dotyczących metod mocowania, ochrony ładunku i ryzyka związanego z transportem.
• Daj kierowcom czas na ocenę ładunku w momencie odbioru. Daj im możliwość obejrzenia przyczepy dookoła, sprawdzenia rozmieszczenia ładunku i zajęcia się ewentualnymi problemami.
• Rozpoznawaj proaktywne działania w zakresie bezpieczeństwa. Gdy ktoś zidentyfikuje potencjalny problem, doceń wysiłek włożony w jego podjęcie, nawet jeśli ostatecznie okaże się, że problem jest niewielki.
• Promuj komunikację pełną szacunku. Rozmowy o bezpieczeństwie są najskuteczniejsze, gdy wszystkie strony współpracują ze sobą, aby osiągnąć wspólny cel, jakim jest bezpieczny transport ładunków.

Kolejne wąskie gardło dla sztucznej inteligencji i sieci: transformatory

Przedsiębiorstwa użyteczności publicznej, producenci i deweloperzy centrów danych prześcigają się w zwiększaniu mocy, ale wielu z nich napotyka na tę samą przeszkodę: transformatory. Departament Energii USA szacuje, że czas oczekiwania na kluczowe urządzenia sieciowe może wynieść ponad dwa lata. Ceny niektórych transformatorów wzrosły od czterech do dziewięciu razy w ciągu ostatnich pięciu lat.

Dlaczego to ważne

Zapotrzebowanie na energię elektryczną rośnie, ponieważ centra danych, infrastruktura sztucznej inteligencji, projekty produkcyjne i modernizacja sieci wymagają nowych połączeń. Jednocześnie przedsiębiorstwa użyteczności publicznej i dostawcy konkurują o ograniczoną pulę transformatorów, rozdzielnic i innych kluczowych elementów sieci.

W przypadku wielu projektów kluczową kwestią nie jest już samo wytwarzanie energii elektrycznej, ale znalezienie transformatorów, które uczynią ją użyteczną. Jest to szczególnie istotne w przypadku centrów danych, w których koszty utrzymania wielu obiektów sięgają miliardów, a brak podzespołów elektrycznych może oznaczać zerową moc obliczeniową lub dochód.

Wpływ logistyki

• Czas realizacji infrastruktury energetycznej staje się ograniczeniem krytycznym dla projektu.
• Największe transformatory, ważące setki ton, są trudne w produkcji, transporcie i wymianie.
• Sprzęt o dużych gabarytach często wymaga specjalistycznego transportu, zezwoleń, dźwigów i planów trasy na długo przed rozpoczęciem instalacji.
• Opóźnienia w dostawie pojedynczego transformatora mogą opóźnić otwarcie zakładów, rozszerzenie produkcji i realizację nowych projektów w zakresie wytwarzania energii przez przedsiębiorstwa użyteczności publicznej.

Co powinni wziąć pod uwagę spedytorzy

• Współpracuj z dostawcami usług logistycznych już na wczesnym etapie, najlepiej na etapie projektowania wstępnego (FEED).
• Nie traktuj infrastruktury energetycznej jako zadania realizowanego na późnym etapie zaopatrzenia. To kluczowa zależność w łańcuchu dostaw.
• Jak najwcześniej zabezpiecz zamówienia na transformatory i urządzenia sieciowe i uwzględnij terminy realizacji w planach projektów.
• Współpracuj ściśle z zakładami użyteczności publicznej, dostawcami sprzętu i partnerami logistycznymi w celu zidentyfikowania potencjalnych wąskich gardeł. Zapewnij elastyczność harmonogramu i plany awaryjne.

Aktualizacje taryf

• Nowe cła USA na wybrane towary kanadyjskie weszły w życie 22 sierpnia, a kanadyjskie cła odwetowe mają wejść w życie 8 września. Są to jednak środki ukierunkowane i dotyczą stosunkowo niewielkiej części całkowitego handlu transgranicznego. Wartość amerykańskich towarów objętych cłem stanowi zaledwie około 5% kanadyjskiego eksportu do USA, a cła odwetowe obejmują towary amerykańskie o wartości 20 miliardów dolarów. Na razie północnoamerykańskie łańcuchy dostaw pozostają ściśle ze sobą powiązane, jednak przedsiębiorstwa powinny zidentyfikować ryzyko związane z produktami wrażliwymi na cła i przygotować plany awaryjne na wypadek pogorszenia się negocjacji w sprawie umowy pomiędzy USA, Meksykiem i Kanadą.
• Amerykańska Służba Celna opóźniła ostatnią fazę zwrotów ceł.
• Zapowiedziano zaostrzenie przepisów zakazujących przeładunku towarów w celu obejścia amerykańskich ceł.

Więcej informacji można znaleźć w sekcji tego raportu poświęconej polityce handlowej i cłom .

Spis treści