Wysyłki oceaniczne

Fracht morski to proces transportu ładunków skonteneryzowanych przez ocean za pośrednictwem linii żeglugowych przewoźników.

Fracht morski jest zazwyczaj bardziej opłacalny niż inne metody transportu ładunków.

Usługi frachtu morskiego są bardziej zrównoważonym rodzajem transportu. Transport morski emituje jedynie ułamek CO₂ na tonokilometr ciężarówki, pociągu lub samolotu.

Wysyłka pełnokontenerowa (FCL) to termin używany do opisania towarów transportowanych w szczelnym kontenerze 20' lub 40', który nie jest dzielony z innymi odbiorcami. Ta opcja jest powszechna w przypadku przesyłek o dużej objętości i skutkuje znacznie mniejszą obsługą w porównaniu z przesyłkami LCL.

Fracht wszelkiego rodzaju (FAK) to strategia cenowa stosowana, gdy wiele produktów o różnych klasach jest transportowanych w ramach jednej stawki frachtowej. Ta opcja pozwala jednemu nadawcy skorzystać z napełnienia zaplombowanego kontenera różnymi towarami.

Dzięki usługom konsolidacji nabywców lub konsolidacji frachtu grupowane są przesyłki od wielu dostawców w jednym miejscu nadania, tworząc jedną większą wysyłkę. Ta opcja umożliwia firmie transport wielu towarów w celu obniżenia kosztów w całym łańcuchu dostaw.

Żegluga przybrzeżna jest alternatywą dla transportu drogowego i kolejowego podczas transportu towarów ze wschodniego wybrzeża na zachodnie wybrzeże Australii. Usługa wykorzystuje puste kontenery, które przemieszczają się po Australii w drodze powrotnej do miejsca pochodzenia, zapewniając niezawodne i ekonomiczne rozwiązanie wysyłkowe.

Koszt przesyłki frachtowej LCL jest obliczany na podstawie rzeczywistego wolumenu lub miejsca, które przesyłka zajmuje we wspólnym kontenerze wysyłkowym.

Usługi frachtu morskiego są powszechnie znane jako opłacalne rozwiązanie w porównaniu z innymi formami transportu ładunków.

Zachęcamy kupujących do zapoznania się z uniwersalnymi rozmiarami kontenerów i tym, ile może zmieścić się w każdym z nich podczas oceny swojej strategii wysyłkowej. Chociaż istnieją różne rozmiary i pojemności, mierzone w metrach sześciennych (CBM), opcje, najczęściej spotykane są:

• Kontener 20-stopowy o pojemności 33,2 m³
• Kontener 40-stopowy o pojemności 67,6 m³
• Sześcian o wysokości 40 stóp i pojemności 76,4 m³

Tak. Istnieje limit wagowy kontenerów. Maksymalna waga brutto dla pojemników sześciennych 20', 40' i 40' wynosi 30 480 kg lub 67 197 funtów.

Serwis oceaniczny jest idealny dla ładunków skonteneryzowanych na paletach, a nie małych paczek. Rozważ inne środki transportu dla przesyłek składających się z pojedynczych paczek.

Ładunki ponadgabarytowe, takie jak duże maszyny, mogą być transportowane za pośrednictwem usług frachtu morskiego przy użyciu kontenerów z otwartą górą i typu flat rack. Kontenery specjalistyczne są dostępne w długościach 20' i 40'. Są one przeznaczone do przechowywania przedmiotów, które muszą być załadowane dźwigiem lub które są zbyt wysokie, aby zmieścić się w standardowym kontenerze.

Nie ma ograniczeń w transporcie towarów niebezpiecznych drogą morską. Ważne jest jednak, aby zapewnić spełnienie wszystkich wymagań dotyczących obsługi i transportu towarów niebezpiecznych, aby chronić się przed zagrożeniami w razie wypadku.