O setor energético enfrenta escassez de equipamentos de transporte pesado e volatilidade de preços dos combustíveis.

Como lidar com os altos preços dos combustíveis

Devido ao conflito em curso no Oriente Médio, os expedidores do setor de energia estão cada vez mais preocupados com a volatilidade dos preços dos combustíveis para sua própria logística e estão reavaliando os contratos de frete com tudo incluído. Muitas empresas estão buscando discriminar o combustível em novas propostas de frete, em vez de incluí-lo em tarifas fixas. Isso ocorre em um momento em que a capacidade de transporte rodoviário nos EUA está se tornando mais restrita, de modo que alguns embarcadores que antes tinham custos fixos agora enfrentam tarifas mais altas, independentemente do combustível.

Considerações para expedidores de energia

Embora a certeza orçamentária possa não ser possível, essas práticas podem ajudar a proteger a cadeia de fornecimento de energia da volatilidade e a garantir compromissos de capacidade mais confiáveis:

• Ao incluir uma taxa de combustível variável em um contrato de frete, utilize um índice de combustível padronizado, como o índice de referência da Administração de Informação Energética dos EUA.
• Para manter comparações justas, concentre as negociações de propostas na parcela do frete referente ao transporte de longa distância.
• Caso ainda não o tenha feito, desenvolva um scorecard para transportadoras/corretoras e considere o desempenho em relação aos prazos e outros fatores relacionados ao serviço nas negociações de propostas.
• Com a capacidade cada vez mais restrita, a aceitação de propostas e o tamanho da rede de transportadoras à qual você tem acesso devem ser levados em consideração na adjudicação de fretes. Uma tarifa mais baixa no papel é menos significativa do que a tarifa que você pagará se o frete do seu contrato continuar sendo empurrado para o mercado à vista.

Data centers e baterias impulsionam a crise de transporte de carga pesada

A expansão dos centros de dados e a necessidade de baterias para energia industrial estão convergindo com os altos preços dos combustíveis e a menor capacidade de transporte rodoviário, criando desafios para o transporte de cargas pesadas no setor de energia.

O que está acontecendo?

• Com a mudança na política dos EUA em relação aos veículos elétricos, os fabricantes de baterias estão cada vez mais se voltando para grandes unidades de armazenamento de energia, que podem ultrapassar 45 toneladas (100.000 libras). Entretanto, a construção de centros de dados exige muitos itens pesados, incluindo geradores, transformadores e unidades de armazenamento de energia.
• O acesso a frotas especializadas para transporte pesado exige compromissos de longo prazo, enquanto a construção de centros de dados é, por natureza, mais baseada em projetos. Consequentemente, os planos de transporte enfrentam desafios cada vez maiores devido à escassez de equipamentos especializados.
• A capacidade de transporte em carretas planas e rebaixadas é especialmente limitada, e a disponibilidade diminui ainda mais para cargas superdimensionadas e de grande porte. O armazenamento de energia em baterias e os setores relacionados estão sentindo essas restrições de forma mais aguda, já que a oferta de ativos especializados não acompanhou a demanda.
• O combustível pode representar uma parcela maior dos custos operacionais no transporte de cargas pesadas, aproximadamente 28–30%, em comparação com 18–22% para cargas padrão.

O que considerar 

• Trate os transportes de cargas pesadas de forma estratégica, e não como movimentos do mercado à vista.
• Para o transporte de itens críticos como unidades de armazenamento de energia em baterias, transformadores e geradores, a disponibilidade de capacidade de transporte, e não o preço, costuma ser o fator mais importante. Os expedidores bem-sucedidos planejam priorizando cronograma, serviço e segurança, considerando o preço como uma prioridade secundária.
• Planeje a capacidade de transporte pesado com antecedência e garanta-a por mais tempo. Frotas de transporte pesado e especializadas operam com folga mínima. Envolver seu fornecedor de logística desde o início e passar de contratos por projeto para compromissos de longo prazo melhora o acesso a equipamentos escassos.
• Incorpore opções à sua estratégia de transporte. Depender de um conjunto restrito de transportadoras especializadas aumenta o risco em um mercado cada vez mais restritivo. Trabalhar com um provedor de logística que mantém acesso a múltiplas frotas qualificadas ajuda a manter sua carga e seus projetos dentro do prazo.

Novas tecnologias de baterias oferecem mais opções para armazenamento em rede.

O lítio continua sendo o rei das baterias, mas tecnologias alternativas como sódio, zinco e ferro-ar estão em ascensão.

O que você precisa saber

• Essas tecnologias são reais. Embora as baterias de íon-lítio devam dominar o mercado num futuro próximo, fabricantes de baterias alternativas fecharam acordos com grandes clientes e os projetos estão avançando.
• As baterias de íon-lítio são regulamentadas como materiais perigosos de Classe 9 e, embora algumas isenções se apliquem em determinados contextos, os acidentes podem ser dispendiosos devido ao risco de incêndio, e os requisitos de conformidade continuam sendo significativos. As novas tecnologias de baterias são não inflamáveis ou significativamente menos reativas.
• Os tipos de bateria mais recentes são mais pesados. Isso significa que elas exigem a mesma capacidade de transporte rodoviário de carga pesada que outros equipamentos volumosos do setor energético estão disputando.

Produtores nacionais de petróleo relutam em investir

Apesar dos preços mais altos do petróleo, a incerteza em torno da política global e das condições futuras do mercado está levando as empresas petrolíferas nacionais a agirem com cautela.

O que você precisa saber

• De um modo geral, as empresas do setor de petróleo e gás estão adotando uma postura de cautela em relação a novos investimentos. Embora os preços possam viabilizar perfurações ou desenvolvimento adicionais, existem muitas incógnitas geopolíticas que impedem o investimento de capital significativo.
• Essa hesitação é reforçada pelos processos de tomada de decisão lentos e ponderados das grandes empresas, que podem atrasar a atividade mesmo quando os sinais de mercado são favoráveis. Por enquanto, grandes investimentos em aumento de produção não estão previstos.
• Operadores de médio porte tendem a tomar decisões mais rapidamente e a se adaptar com maior agilidade em resposta às condições de mercado. Em um ambiente geralmente cauteloso, esses produtos podem representar uma oportunidade mais imediata para os fabricantes de tubos para a indústria petrolífera e outros fornecedores do setor.

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