Congresso dos EUA propõe ação contra fraude e roubo de frete

Propostas do Congresso para combater a fraude no transporte de cargas e o roubo de mercadorias.

O Congresso está propondo diversas iniciativas legislativas para combater a fraude no transporte de cargas, o roubo de mercadorias e as práticas abusivas no setor de transporte rodoviário, com ênfase na autoridade de fiscalização e na clareza das regulamentações.

Lei de Transporte Mais Seguro (HR 8627)

O projeto de lei SAFER Transport Act, apresentado pelo deputado americano Brad Knott, ampliaria a capacidade da Administração Federal de Segurança de Transportadoras Rodoviárias (FMCSA) dos EUA de detectar e penalizar fraudes no transporte de cargas, modernizaria os sistemas de registro de transportadoras e fortaleceria a coordenação da fiscalização entre o Departamento de Transportes, o Departamento de Justiça e a Alfândega e Proteção de Fronteiras. O projeto de lei cria novas penalidades criminais para fraude em registros, estabelece um Comitê Consultivo de Fraude e Roubo de Carga e formaliza o compartilhamento de dados entre agências.

Uma legislação complementar (S 2938) foi apresentada no Senado dos EUA pelo senador Todd Young, sinalizando um impulso bicameral em torno de reformas antifraude específicas para o setor de frete.

Lei de Segurança e Responsabilidade na Fiscalização do Transporte de Carga (HR 7539)

Uma legislação separada da Câmara dos Representantes dos EUA, apresentada pela Deputada Harriet Hageman, reflete o foco contínuo na prevenção da dupla intermediação, da manipulação da identidade das transportadoras e da atividade fraudulenta das transportadoras, por meio do fortalecimento da estrutura de registro e licenciamento da FMCSA.

A dupla corretagem ocorre quando uma transportadora contrata um corretor para transportar uma carga e, ilegalmente, subcontrata o serviço para outra transportadora sem o conhecimento do corretor.

Estas propostas visam combater a fraude operacional nos mercados de transporte rodoviário e estão em estreita consonância com as preocupações relativas aos registos de transportadoras fraudulentas e falsas.

Lei de Combate ao Crime Organizado no Varejo (HR 2853)

A CORCA aborda a fraude de um ângulo diferente, concentrando-se em redes de roubo organizado em larga escala que impulsionam o roubo de cargas a jusante e a interrupção da cadeia de fornecimento. Ao contrário dos projetos de lei Knott e Hageman, que se concentram na fiscalização do registro de transportadoras e na autoridade da FMCSA, o CORCA enfatiza a coordenação entre a aplicação da lei e as operações de varejo, em vez de uma reforma regulatória específica do setor de transportes. Atualmente, a CORCA conta com um número impressionante de 206 co-patrocinadores bipartidários na Câmara dos Representantes.

Perspectivas para os projetos de lei de transporte

Em conjunto, esses projetos de lei refletem um consenso crescente no Congresso de que a fraude no transporte de cargas e o roubo de mercadorias representam riscos sistêmicos à segurança e à economia. Embora as propostas difiram em escopo e mecanismo, em conjunto apontam para uma maior coordenação da aplicação da lei, penalidades mais severas e atenção legislativa constante. No entanto, o impasse extremo no Congresso, devido à Câmara dos Representantes dos EUA estar dividida igualmente e à proximidade das eleições de meio de mandato, provavelmente significa que esses projetos de lei não terão chance de aprovação antes de novembro de 2026.

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