Uma classificação mais precisa está chegando
Embora haja incerteza sobre como as tarifas propostas pelo próximo governo afetarão amplamente o mercado geral de LTL, o Federal Reserve está se preparando para fazer menos ajustes nas taxas em 2025 para combater qualquer inflação que possa surgir das tarifas.
Mercado favorece fusões & e aquisições em detrimento de novas empresas
Embora as taxas de juros fixas ou mais altas possam dificultar novos desenvolvimentos para a transportadora LTL, a construção de novos terminais já é um desafio significativo quando se trata de encontrar e desenvolver o imóvel certo para as redes. Com as notícias de fusões e aquisições da transportadora já em alta, é de se esperar que a transportadora expanda sua presença por meio de aquisições, e não a partir do zero.
Algumas transportadoras LTL já iniciaram seus esforços de expansão adquirindo terminais da massa falida da Yellow. Em dezembro de 2024, Estes e R & L anunciaram seus acordos para adquirir uma dúzia de terminais Yellow alugados e próprios, com Estes adquirindo 939 portas em 9 estados e R & L adquirindo uma instalação de 304 portas em Nova York.
Após o terceiro leilão imobiliário dos terminais alugados e próprios da Yellow, o número total de terminais vendidos aumentou para mais de 160. Um quarto leilão imobiliário programado para janeiro de 2025 abrangerá as dezenas de terminais restantes.
Cada um dos terminais adquiridos tem cronogramas diferentes para retornar ao serviço, o que será importante rastrear em 2025 em comparação com a quantidade de tonelagem no sistema LTL, o que poderia impactar o ambiente de preços ao longo do ano.
Foco nos controles internos
Apesar de um mercado de fretes desafiador, as transportadoras LTL estão navegando nas condições atuais do mercado, concentrando-se nos controles internos, como a gestão dos custos operacionais e a precificação eficaz do frete. Essa abordagem deve continuar, com a transportadora anunciando aumentos gerais de tarifas na casa de um dígito. No entanto, também pode haver ajustes estratégicos de preços com o objetivo de atrair novos volumes para redes em faixas específicas com excesso de capacidade.
Alterações na classificação de frete
Em 2025, a National Motor Freight Traffic Association (NMFTA) deve revisar seu sistema de classificação de frete, especificamente para mercadorias em que a densidade é a principal característica do frete. Essas mudanças padronizarão o processo de classificação de itens baseados em densidade e trarão eficiência de custos, pois um sistema de classes mais amplo resultará em preços de frete mais precisos.
Certifique-se de analisar as características de frete das mercadorias afetadas e garantir que os programas de preços, especialmente aqueles com isenções de frete de todos os tipos (FAK), sejam abordados para contabilizar quaisquer alterações. Entre em contato com seu representante da C.H. Robinson para avaliar ativamente o impacto dessas mudanças. Veja todos os detalhes no site do NMFTA.