A capacidade global de frete aéreo muda para a Ásia
Ásia
Espere taxas spot elevadas até janeiro de 2025 ao enviar cargas por via aérea da Ásia para os Estados Unidos. Isso será impulsionado pela forte demanda e pela volatilidade do mercado. O Ano Novo Lunar, que se aproxima, tornará o espaço ainda mais apertado e aumentará as tarifas.
Novos aumentos nas tarifas de importação dos EUA e mudanças na demanda devido às greves evitadas nos portos aumentaram a incerteza. É provável que a transportadora se beneficie dessas taxas elevadas ao entrar em novas negociações de contrato, com o mercado geral permanecendo dinâmico e competitivo.
Europa
Embora a capacidade dos cargueiros esteja melhorando, esteja ciente de que o equipamento continua apertado, com as companhias aéreas ainda transferindo a capacidade para a Ásia. Consequentemente, as taxas à vista são teimosamente altas. O senhor espera uma capacidade adicional da transportadora no início das programações de verão, no começo de abril.
As restrições de capacidade e o aumento dos custos operacionais estão elevando as tarifas aéreas na Europa, com os preços das passagens econômicas aumentando em média 13% e as tarifas da classe executiva em 5% em comparação com 2019. A capacidade total de assentos da Europa para o quarto trimestre de 2023 está em 95,8% do nível do quarto trimestre de 2019, com os mercados intercontinentais liderando a recuperação da capacidade. Os desafios da cadeia de fornecimento e a inflação dos preços das viagens aéreas continuam a afetar o mercado.
LATAM
Espera-se que as taxas do mercado spot de frete aéreo da América Latina para os Estados Unidos permaneçam elevadas até janeiro de 2025 devido à forte demanda e à volatilidade do mercado. Os principais gateways incluem Cidade do México, São Paulo e Buenos Aires.
Outros fatores de influência, como o Ano Novo Lunar que se aproxima e os aumentos das tarifas de importação dos EUA, podem restringir ainda mais o espaço e aumentar as taxas. As transportadoras estão bem posicionadas para as próximas negociações de contratos em meio a taxas elevadas e um mercado dinâmico e competitivo.
América do Norte
O maior desafio para as exportações dos EUA continua sendo o mercado sul-americano. As companhias aéreas transferiram a capacidade de carga para a Ásia devido à forte demanda e aos altos rendimentos, deixando outros mercados com dificuldades por capacidade. A forte demanda aérea da Europa e da Ásia para a América do Sul depende de Miami como ponto de transbordo, causando atrasos extremos (duas semanas ou mais) e taxas mais altas. Nenhum alívio é esperado no curto prazo, então o planejamento avançado é crucial para mitigar os longos tempos de trânsito.
Para outros destinos, o mercado é relativamente estável quando a carga voa em voos de passageiros. Fora da China, onde a capacidade de carga é abundante, cargas que requerem aeronaves cargueiras enfrentam tempos de trânsito um pouco mais longos e taxas mais altas.
Sul da Ásia, Oriente Médio, África (SAMA)
O comércio de carga aérea indiana deve acelerar em 2025, impulsionado pela demanda do comércio eletrônico e pelo crescimento da manufatura. Espera-se que os volumes de carga aérea cheguem a 3,6 a 3,7 milhões toneladas em 2024-2025, o que representa um aumento de 9 a 11%.
A Índia pretende lidar com 10 milhões de toneladas de frete aéreo anualmente até 2030. Agentes de carga e companhias aéreas estão otimistas, concentrando-se na expansão da frota para atender a essa demanda crescente. Espera-se que o início previsto do Aeroporto Internacional de Navi Mumbai no primeiro trimestre melhore o fluxo de carga com sua localização estratégica e infraestrutura de primeira classe.
As companhias aéreas da Ásia-Pacífico tiveram um crescimento de demanda de 13,4% e um aumento de capacidade de 9,3% em 2024.
Oceania
O mercado de exportação da Oceania estava movimentado em dezembro devido à alta demanda por produtos perecíveis, como frutas, vegetais e carne, para os mercados da Ásia e do Oriente Médio, levando ao aumento das taxas em algumas rotas.
A demanda por comércio eletrônico e carga geral da Ásia para a Oceania aumentou em dezembro, fazendo com que as taxas aumentassem à medida que a capacidade diminuía, uma tendência que deve continuar até depois do Ano Novo Lunar.
A demanda da Europa para a Oceania atingiu o pico em dezembro, com os horários de voos lotados, mas espere um início mais suave em janeiro.
A carga dos Estados Unidos para a Oceania permaneceu estável ao longo de 2024, com demanda estável e um aumento na demanda em dezembro, que deve diminuir em janeiro.