Le Congrès américain propose des mesures contre la fraude et le vol de fret

Propositions du Congrès pour lutter contre la fraude et le vol de fret

Le Congrès propose de multiples efforts législatifs pour lutter contre la fraude au fret, le vol de marchandises et les pratiques abusives dans le secteur du camionnage, en mettant l'accent sur l'autorité de mise en œuvre et la clarté de la réglementation.

Loi sur les transports SAFER (HR 8627)

La loi SAFER Transport Act, présentée par le député Brad Knott, vise à renforcer la capacité de la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) à détecter et à sanctionner la fraude au transport de marchandises, à moderniser les systèmes d'enregistrement des transporteurs et à renforcer la coordination entre le ministère des transports, le ministère de la justice et le service des douanes ( & ) en matière d'application de la loi. Le projet de loi prévoit de nouvelles sanctions pénales en cas de fraude à l'immatriculation, crée un comité consultatif sur la fraude et le vol de fret et formalise le partage des données entre les agences.

Une législation complémentaire (S 2938) a été introduite au Sénat américain par le sénateur Todd Young, ce qui témoigne d'un élan bicaméral en faveur de réformes anti-fraude spécifiques au transport de marchandises.

Loi sur la sécurité et la responsabilité dans l'application des lois sur le fret (HR 7539)

Une législation distincte présentée par la députée Harriet Hageman à la Chambre des représentants des États-Unis témoigne de l'importance accordée à la prévention du double courtage, de la manipulation de l'identité des transporteurs et des activités frauduleuses des transporteurs en renforçant le cadre d'enregistrement et d'octroi de licences de la FMCSA.

Le double courtage consiste à un contrat avec un courtier pour transporter une cargaison et la sous-traite illégalement à un autre transporteur à l’insu de ce dernier.

Ces propositions visent à lutter contre la fraude opérationnelle sur les marchés du transport routier et s'alignent étroitement sur les préoccupations relatives aux transporteurs caméléons et aux enregistrements fictifs de transporteurs.

Loi sur la lutte contre la criminalité organisée dans le commerce de détail (HR 2853)

CORCA aborde la fraude sous un angle différent, en se concentrant sur les réseaux de vol organisé à grande échelle qui sont à l'origine des vols de marchandises en aval et de la perturbation de la chaîne d'approvisionnement. Contrairement aux projets de loi Knott et Hageman, qui se concentrent sur le contrôle de l'immatriculation des transporteurs et l'autorité de la FMCSA, CORCA met l'accent sur la coordination entre les forces de l'ordre et les opérations de vente au détail plutôt que sur une réforme réglementaire spécifique au transport. La CORCA dispose actuellement d'un nombre impressionnant de 206 coparrains bipartisans à la Chambre des représentants.

Perspectives des projets de loi sur les transports

Ensemble, ces projets de loi reflètent le consensus croissant au sein du Congrès sur le fait que la fraude et le vol de fret constituent des risques systémiques pour la sécurité et l'économie. Bien que les propositions diffèrent en termes de portée et de mécanisme, elles s'orientent collectivement vers une coordination accrue de l'application de la législation, des sanctions plus sévères et une attention soutenue de la part du législateur. Toutefois, en raison de l'impasse dans laquelle se trouve le Congrès en raison de la division de la Chambre des représentants et de l'approche des élections de mi-mandat, ces projets de loi ne pourront être adoptés qu'après novembre 2026.

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