Expédition maritime

L'expédition de fret maritime, c'est le processus de transport de marchandises en conteneur à travers l'océan via des lignes de transport maritime.

L'expédition de fret maritime est généralement plus économique que les autres méthodes de transport de fret.

Les services de fret maritime sont un mode de transport plus durable. Le transport maritime n'émet qu'une fraction du CO₂ par tonne-kilomètre d'un camion, d'un train ou d'un avion.

L'expédition par conteneur complet est un terme utilisé pour décrire les marchandises transportées dans un conteneur scellé de 20 ou 40 pieds, qui n'est pas partagé avec d'autres destinataires. Cette option est courante pour les envois de gros volumes et se traduit par une manutention beaucoup moins importante par rapport aux envois par conteneur partiel.

L'expédition par conteneur partiel est un terme utilisé pour décrire les marchandises de plusieurs destinataires chargées dans un même conteneur. Le groupe d'expéditeurs compose un conteneur plein, et chaque expéditeur ne paie que pour l'espace qu'il utilise. Cette option permet aux entreprises de profiter du faible coût du transport océanique sans nécessiter de volume élevé.

Le fret de toutes sortes (FAK) est une stratégie de tarification utilisée lorsque plusieurs produits de différentes classes sont transportés en un seul tarif de transport. Cette option permet à un seul expéditeur de profiter du remplissage d'un conteneur scellé avec diverses marchandises.

Les services de regroupement des acheteurs ou de groupage de fret regroupent une expédition provenant de plusieurs fournisseurs vers une seule origine pour créer un envoi plus important. Cette option permet à une entreprise de transporter plusieurs marchandises pour réduire ses coûts dans l'ensemble de la chaîne d'approvisionnement.

Le transport maritime côtier est une solution alternative au transport routier et ferroviaire lors du transport de marchandises de la côte est à la côte ouest de l'Australie. Le service utilise des conteneurs vides pour se déplacer en Australie au retour à l'origine, pour une solution d'expédition fiable et rentable.

Le coût d'un envoi de fret par conteneur partiel est calculé en fonction du volume réel ou de l'espace que l'envoi occupe dans un conteneur d'expédition partagé.

Les services de fret maritime représentent une solution rentable par rapport aux autres formes de transport de marchandises.

Lorsqu'ils évaluent leur stratégie d'expédition, les acheteurs sont encouragés à comprendre les tailles de conteneurs universelles et la quantité qui peut entrer dans chacun d'eau. Bien qu'il existe une variété de tailles et de capacités, mesurées en mètres cubes (CBM), les options suivantes sont les plus courantes :

• Conteneur de 20 pieds d'une capacité de 33,2 CBM
• Conteneur de 40 pieds d'une capacité de 67,6 CBM
• Cube de 40 pieds avec une capacité de 76,4 CBM

Oui. Il y a une limite de poids pour les conteneurs. Le poids brut maximal pour les conteneurs cubes de 20 et 40 pieds cubes est de 30 480 kg ou 67 197 livres.

Le service maritime est idéal pour le fret conteneurisé sur palettes plutôt que pour les petits colis. Envisagez d'autres modes de transport pour l'expédition consistant en des colis individuels.

Les cargaisons hors jauge, comme la grosse machinerie, peuvent être transportées par des services de fret maritime lorsque vous utilisez des conteneurs à toit ouvert et à remorque plate. Les conteneurs spécialisés sont disponibles en longueurs de 20 et 40 pieds. Ils sont conçus pour contenir des articles qui doivent être chargés par grue ou qui sont trop hauts pour être placés dans un conteneur standard.

Il n'y a aucune restriction lors du transport de marchandises dangereuses par transport de fret maritime. Il est toutefois important de s'assurer que toutes les exigences relatives à la manutention et au transport des marchandises dangereuses sont respectées pour se protéger contre les risques en cas d'accident.