Neue Tarife vorgeschlagen, während einige Rückerstattungen fraglich sind.

USMCA-Überprüfung

Da die Frist am 1. Juli abläuft, ist es unwahrscheinlich, dass die alle sechs Jahre stattfindende Überprüfung des US-Mexiko-Kanada-Abkommens (USMCA) zu einer reibungslosen Verlängerung oder zu einem grundlegenden Bruch der Handels- und Zollregeln führen wird, die Nordamerika im Wesentlichen zu einer integrierten Lieferkette machen.

Nach vorbereitenden Gesprächen im vergangenen Jahr sind für diesen Monat formelle Treffen geplant, um Differenzen auszuräumen. Die Verlader müssen mit anhaltend angespannten Verhandlungen rechnen, die dazu führen könnten, dass das Abkommen in eine rollierende jährliche Überprüfung übergeht. Dies ist das Standardergebnis, wenn keine formelle Verlängerung vereinbart wird.

In diesem Fall würden sich die Regeln selbst nicht sofort ändern, wohl aber das Maß an Unsicherheit, da alle drei Mitgliedsländer weiterhin Teile des Abkommens zur Diskussion stellen oder Nebenabkommen zu bestimmten, für sie wichtigen Fragen abschließen könnten.

Unterm Strich: Es wird erwartet, dass alle drei Länder weiterhin wichtige Beschaffungs- und Handelspartner füreinander bleiben werden, aber die Verlader sollten sich auf anhaltende Reibungen einstellen, insbesondere im Hinblick auf die Durchsetzung der Regeln für Waren chinesischen Ursprungs in der mexikanischen Lieferkette und die Höhe der US-Zölle auf Fahrzeuge, Autoteile und wichtige Vorprodukte wie Stahl, Aluminium und Kupfer.

Die weitere Rückerstattung der US-Zölle ist fraglich.

Die US-Zollbehörde meldete dem US-Gericht für Internationalen Handel Ende Mai, dass von potenziellen Rückerstattungen in Höhe von 166 Milliarden US-Dollar etwa 85 Milliarden US-Dollar zur Bearbeitung angenommen wurden. Es wurde jedoch nicht dargelegt, wie das Unternehmen einige ungelöste Probleme angehen will, die sich aus der Entscheidung des Obersten Gerichtshofs der USA ergeben, wonach die im Rahmen des International Emergency Economic Powers Act (IEEPA) verhängten Zölle rechtswidrig sind. Dazu gehören globale Gegenzölle sowie Zölle auf Waren aus China, Mexiko und Kanada, die den Fentanyl-Fluss verlangsamen sollen.

Nach einer nichtöffentlichen Sitzung äußerte Richter Richard Eaton Bedenken hinsichtlich des Fortschritts bei den Rückerstattungen und insbesondere der Frage, ob Rückerstattungen für Millionen informeller Zollanmeldungen erfolgen werden, die abgewickelt wurden und nun endgültig sind. Die Anhörung ist für den 9. Juni angesetzt. Die US-Regierung erklärte, sie plane, die Befugnis des Handelsgerichts zur Anordnung allgemeiner Rückerstattungen anzufechten.

Unterdessen aktualisierte der US-Zoll seine häufig gestellten Fragen zu Rückerstattungen für zur Überprüfung markierte Einfuhren und erklärte, er entwickle eine Lösung zur Bearbeitung solcher Einfuhren. Damit Rückerstattungsanträge vorrangig bearbeitet werden können, wird Importeuren empfohlen, die Einreichung von Abgleichsmeldungen zu verzögern, es sei denn, die Frist beträgt weniger als 30 Tage. Wenn der Stichtag naht, sollte der Abstimmungseintrag eingereicht werden, jedoch sollten nur die Grundabgaben, Steuern und Gebühren bezahlt werden – die IEEPA-Abgaben sind ausgenommen.

Neue Zölle gemäß Abschnitt 301 vorgeschlagen

Es wird erwartet, dass die US-Regierung einen Großteil der früheren IEEPA-Zollstruktur durch neue Zölle gemäß Abschnitt 301 wiederherstellen wird, die auf ausländische Waren erhoben werden können, um unfairen Handelspraktiken entgegenzuwirken. Am 2. Juni schlug der US-Handelsbeauftragte neue Zölle gemäß Abschnitt 301 vor, die an die Durchsetzung der Zwangsarbeitsvorschriften geknüpft sind und ein zweistufiges System von Zöllen in Höhe von 10 % und 12,5 % auf Waren aus rund 60 Ländern vorsehen.

Zu denjenigen in der vorgeschlagenen 10%-Kategorie gehören Kanada, Mexiko, die Europäische Union, Indonesien, Pakistan und Ecuador. Dies spiegelt Rechtsordnungen wider, die Zwangsarbeitsbeschränkungen eingeführt oder teilweise umgesetzt haben. Waren aus allen anderen betroffenen Ländern – einschließlich wichtiger Handelspartner wie dem Vereinigten Königreich – würden in die 12,5%-Kategorie fallen, wobei das Vereinigte Königreich deutlich über seinem vorherigen Handelsabkommenssatz von 10% läge.

Das Verfahren wird in einem beschleunigten Zeitrahmen durchgeführt, mit Anhörungen am 7. Juli und der Absicht, die Maßnahmen abzuschließen, bevor die befristeten Zölle gemäß Abschnitt 122 in Höhe von 10 % am 24. Juli auslaufen. Dieser Ansatz wird als rechtlich einwandfreier Weg angesehen, die auslaufenden Zölle zu ersetzen und gleichzeitig die Flexibilität zu wahren, zusätzliche länderspezifische Maßnahmen einzuführen, um im Laufe der Zeit höhere effektive Zollsätze zu erreichen, die mit zuvor angekündigten länderspezifischen Handelsabkommen übereinstimmen.

Dies unterstreicht einmal mehr, dass qualitativ hochwertige und termingerechte Zollabfertigungsdienstleistungen ein entscheidender Vorteil der Lieferkette sind. Es ist wahrscheinlich, dass die begrenzten Kapazitäten im Bereich der Zollabfertigung anhalten werden.  

Änderungen der Zölle gemäß Abschnitt 232 für Importe aus Taiwan

Die Vereinigten Staaten und Taiwan haben am 28. Mai ein Abkommen finalisiert, das die Zölle gemäß Abschnitt 232 auf bestimmte aus Taiwan importierte Autoteile, Holzprodukte und Flugzeugkomponenten rückwirkend zum 1. Mai 2026 ändert. Die Änderungen reduzieren oder beseitigen zusätzliche Zölle für bestimmte Autoteile und zivile Flugzeugkomponenten, während ein Zollsatz von 15 % für bestimmte Holzprodukte beibehalten wird.

Importeure können über Post Summary Corrections Rückerstattungen beantragen, wenn Zölle zu viel gezahlt wurden und für berechtigte Ansprüche noch eine Rückerstattung möglich ist. Die US-Zollbehörde hat außerdem Ausnahmen von sich überschneidenden Zöllen gemäß Abschnitt 232 klargestellt und detaillierte Anweisungen zur Einreichung und Zertifizierung für die Inanspruchnahme der geänderten Zollbehandlung bereitgestellt .

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