Seefracht

Die Seefrachtschifffahrt ist der Prozess, bei dem containerisierte Fracht über den Ozean über Carrier-Reedereien transportiert wird.

Der Seefrachttransport ist in der Regel kostengünstiger als andere Frachttransportmethoden.

Seefrachtdienste sind ein nachhaltigeres Transportmittel. Der Seetransport emittiert nur einen Bruchteil des CO2 pro Tonnenkilometer eines LKWs, Zugs oder Flugzeugs.

Beim Vollcontainerladungsversand (FCL) handelt es sich um die Bezeichnung von Gütern, die in einem versiegelten 20- oder 40-Fuß-Container transportiert werden, der nicht mit anderen Empfängern geteilt wird. Diese Option ist bei großvolumigen Sendungen üblich und führt im Vergleich zu LCL-Sendungen zu einem deutlich geringeren Aufwand.

Unter dem Begriff „Less than Container Load“ (LCL)-Versand versteht man die Beladung von Waren mehrerer Empfänger, die in denselben Container geladen werden. Innerhalb der Gruppe der Verlader bilden sie einen vollen Container, und jeder Verlader zahlt nur für den von ihm genutzten Platz. Diese Option ermöglicht es Unternehmen, von den niedrigen Kosten des Seefrachts zu profitieren, ohne große Volumina zu benötigen.

Fracht aller Art (FAK) ist eine Preisstrategie, die verwendet wird, wenn mehrere Produkte mit unterschiedlichen Klassen zu einem einzigen Frachttarif transportiert werden. Diese Option ermöglicht es einem einzelnen Versender, einen versiegelten Container mit verschiedenen Waren zu füllen.

Käuferkonsolidierungs- oder Frachtkonsolidierungsdienste gruppieren eine Sendung von mehreren Lieferanten an einem einzigen Ursprungsort, um eine größere Sendung zu erstellen. Diese Option ermöglicht es einem Unternehmen, mehrere Waren zu transportieren, um die Kosten in der gesamten Lieferkette zu senken.

Beim Transport von Gütern von der Ostküste an die Westküste Australiens ist die Küstenschifffahrt eine Alternative zur Straßen- und Schienenschifffahrt. Der Dienst verwendet leere Container, die auf ihrem Weg durch Australien zum Herkunftsort zurückgeschickt werden, um eine zuverlässige und kosteneffiziente Versandlösung zu gewährleisten.

Die Kosten einer LCL-Frachtsendung werden auf der Grundlage des tatsächlichen Volumens oder des Platzes berechnet, den die Sendung in einem gemeinsamen Versandcontainer einnimmt.

Seefrachtdienste sind im Vergleich zu anderen Formen des Gütertransports allgemein als kostengünstige Lösung bekannt.

Käufern wird empfohlen, bei der Beurteilung ihrer Versandstrategie die universellen Behältergrößen zu verstehen und zu wissen, wie viel hineinpasst. Obwohl es verschiedene Größen und Kapazitäten, gemessen in Kubikmetern (CBM), gibt, sind die folgenden am häufigsten:

• 20-Fuß-Container mit einer Kapazität von 33,2 CBM
• 40-Fuß-Container mit einer Kapazität von 67,6 CBM
• 40 Fuß hoher Würfel mit einer Kapazität von 76,4 CBM

Ja. Gibt es eine Gewichtsbeschränkung für Container? Das maximale Bruttogewicht für 20'-, 40'- und 40'-Würfelcontainer beträgt 30.480 kg oder 67.197 Pfund.

Der Seedienst eignet sich ideal für Containerfracht auf Paletten statt für kleine Pakete. Erwägen Sie andere Transportarten für den Versand einzelner Pakete.

Überdimensionierte Ladungen wie große Maschinen können über Seefrachtdienste transportiert werden, wenn Open-Top- und Flat-Rack-Container verwendet werden. Die Spezialcontainer sind in den Längen 20‘ und 40‘ erhältlich. Sie sind für die Aufnahme von Gegenständen konzipiert, die per Kran verladen werden müssen oder zu hoch sind, um in einen Standardcontainer zu passen.

Beim Transport gefährlicher Güter per Seefracht gibt es keine Einschränkungen. Es ist jedoch wichtig, sicherzustellen, dass alle Anforderungen an den Umgang und Transport gefährlicher Güter erfüllt sind, um sich vor Risiken im Falle eines Unfalls zu schützen.