I ricambi auto dal Messico stanno affrontando margini più ristretti

Come la forza del peso influenza le aziende automobilistiche

Pur fluttuando quotidianamente, il dollaro statunitense ha perso circa l'11-12% del suo valore rispetto al peso messicano nell'ultimo anno. La forza del peso può essere attribuita agli alti tassi di interesse in Messico e all'aumento degli investimenti esteri tramite il nearshoring. Ma poiché circa il 40% dei pezzi di ricambio auto necessari all'industria automobilistica statunitense è importato dal Messico e l'87% dei pezzi di ricambio messicani è destinato agli Stati Uniti, il valore del peso cambia anche l'equazione per i fornitori automobilistici.

Cosa sapere

• Le connessioni tra i tassi di cambio e indicatori economici come tassi di interesse, inflazione e bilanci commerciali sono cruciali per le aziende che dipendono fortemente da parti e forniture importate.
• Il dollaro statunitense è riconosciuto come valuta di riserva globale e, in quanto tale, influenza le valute di altri paesi, inclusa quella messicana. Ma il peso stesso è un indicatore importante dello stato della relazione economica tra Stati Uniti e Messico.
• Gli Stati Uniti sono il più grande partner commerciale del Messico. Poiché i paesi sono così intrecciati economicamente, ciascuno si basa sul commercio e sugli investimenti reciproci per stimolare la crescita economica.
• Anche un piccolo calo del potere del dollaro può avere implicazioni finanziarie significative per le aziende statunitensi che dipendono dalle importazioni messicane comprimendo i margini di profitto o imponendo prezzi più alti per i consumatori statunitensi.

Cosa considerare

• Comprendi il peso come un segnale strategico, non solo come una variabile finanziaria.
• Prevedi una pressione costante sul margine, poiché un peso più forte aumenta il costo dei componenti provenienti dal Messico e limita la flessibilità dei prezzi nel mercato statunitense.
• Dai priorità all'ottimizzazione interna dei costi e alle negoziazioni di condivisione del carico con i fornitori invece che al passaggio dei costi.
• Integrare flessibilità nella pianificazione della produzione, consentendo un adattamento più rapido alle oscillazioni valutarie e ai cambiamenti nelle politiche commerciali.
• Mantenere il Messico come hub centrale aggiungendo al contempo fornitori secondari per ridurre i rischi.
• Ottimizza la logistica per compensare i costi più elevati della terra, inclusa la pianificazione specifica per corsia, l'efficienza delle frontiere e le strategie di consolidamento transfrontaliero.

L'effetto delle sovrapposte sui carburanti negli Stati Uniti vs. Messico

Con il conflitto iraniano che ha causato un aumento dei prezzi del diesel, sono entrate in gioco sovrapprezzi per molti contratti di trasporto su camion. Per le catene di approvvigionamento automobilistiche che attraversano il confine meridionale, è importante comprendere la dicotomia tra i contratti di trasporto con sede negli Stati Uniti e quelli in Messico.

Cosa sapere

• Negli Stati Uniti, i prezzi del diesel sono aumentati di oltre il 50% nei primi quattro mesi del 2026. In Messico, il gasolio è aumentato del 7% nello stesso periodo.
• I contratti di trasporto su camion negli Stati Uniti spesso prevedono sovrapprezzi sul carburante che si aggiuguano settimanalmente o mensilmente per aiutare le compagnie a gestire periodi di imprevisti picchi di prezzo.
• In Messico, la spedizione contrattuale tende ad avere una tariffa fissa. Sebbene la tariffa includa molte variabili, il carburante è solo una e non è specificamente dettagliato nei contratti originati in Messico.
• I prezzi del diesel in Messico sono determinati dalle singole stazioni di servizio. Tuttavia, il governo federale svolge un ruolo indiretto significativo attraverso l'Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS), una tassa fissa applicata per litro. Per limitare le oscillazioni di prezzo, il Ministero delle Finanze può sovvenzionare temporaneamente l'IEPS, utilizzandolo di fatto come cuscinetto contro la volatilità internazionale dei prezzi.
• Il governo messicano monitora il mercato e suggerisce prezzi del carburante basati sulle condizioni attuali come linee guida per il paese.

Cosa considerare

• I recenti aumenti dei tassi in Messico riflettono pressioni più ampie sui margini dei vettori. Sebbene il carburante venga sempre più utilizzato come leva di negoziazione in Messico, i spedizionieri dovrebbero convalidare attentamente le richieste di aumento delle tariffe basate sul carburante.
• La tariffazione transfrontaliera richiede attualmente una prospettiva corsia per corsia. Le differenze nei meccanismi di prezzo dei carburanti e nelle strutture contrattuali fanno sì che le fasce di trasporto statunitensi e messicane dovrebbero essere valutate separatamente.

Il Canada si apre ai veicoli elettrici cinesi

Da due mesi, il Canada si è unito al Messico nell'autorizzare veicoli elettrici (EV) prodotti in Cina nel suo mercato. La presenza di questi veicoli prodotti in Cina si manifesta attraverso marchi già consentiti in Canada, come Volvo, Tesla e Polestar. Marchi popolari non già importati, come BYD o Chery, potrebbero arrivare più avanti nel 2026.

Perché i veicoli elettrici cinesi sono diversi

• È noto che sono molto più economici, con prezzi adesivi dal 50 al 75% inferiori rispetto ai veicoli elettrici attualmente disponibili negli Stati Uniti.
• Uno dei motivi per cui sono meno costosi è che contengono una percentuale più alta di componenti prodotti internamente. Questo spesso include le batterie, che rappresentano circa il 40% del costo del veicolo.
• I veicoli elettrici cinesi beneficiano di ampi sussidi governativi, agevolazioni fiscali e finanziamenti favorevoli. Costi del lavoro più bassi e enormi economie di scala permettono maggiori efficienze in Cina.

Cosa dice il governo degli Stati Uniti

• L'ambasciatore statunitense in Canada ha cercato di rassicurare l'industria automobilistica statunitense che i veicoli prodotti in Cina non infiltreranno gli Stati Uniti.
• Oltre alle preoccupazioni competitive, le questioni di sicurezza sono citate come una delle principali ragioni per cui i veicoli elettrici cinesi non verrebbero ammessi negli Stati Uniti. La tecnologia connessa include le telecamere; microfoni; e il tracciamento GPS che può permettere ai veicoli di raccogliere dati sensibili sui conducenti, tracciare le posizioni, disabilitare o comandare veicoli a distanza e trasmettere video di sorveglianza, tra le altre minacce, direttamente alla Cina.
• Gli Stati Uniti potrebbero tenere fuori questi veicoli negando la documentazione o la rivendita statunitensi, bloccandola al confine o imponendo altre barriere amministrative.

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