2025: un anno di influenze convergenti del mercato
Il piano del presidente eletto Trump di imporre tariffe più elevate sulle importazioni dal Canada, dal Messico e da vari paesi asiatici, tra cui la Cina, è uno dei tanti cambiamenti da pianificare nelle settimane e nei mesi a venire.
Questo è un momento cruciale per acquirenti e fornitori per prevedere metodicamente la domanda futura e determinare le migliori strategie per mitigare i costi aggiuntivi e i potenziali ritardi. Il grafico seguente mostra una breve finestra di opportunità prima della metà di gennaio per capitalizzare le aliquote di dazio stabilite e i cambiamenti nelle opzioni di routing.
Impatto delle tariffe commerciali proposte
Le tariffe proposte applicano aumenti fiscali su tutti i prodotti provenienti dal Canada e dal Messico. L'obiettivo dichiarato di queste tariffe è quello di affrontare l'immigrazione clandestina e il traffico di droga. Per la Cina, si sta valutando un aumento dei dazi su tutti i beni, con potenziali aumenti fino al 60% su prodotti specifici per frenare il flusso di farmaci e gli squilibri commerciali. Anche altri paesi asiatici potrebbero subire aumenti. Si prevede che queste misure ridefiniranno le dinamiche del commercio internazionale e avranno conseguenze economiche di vasta portata.
Aumenti tariffari proposti
| Paese di origine | Importo | Scopo |
|---|---|---|
| Canada/Messico | +25% | Fa parte di una strategia globale per affrontare l'immigrazione clandestina e il traffico di droga, in particolare il fentanyl. |
| Cina/Asia | +10–60%* |
Volto a frenare il flusso di droga e ad affrontare gli squilibri commerciali. Anche altri paesi asiatici potrebbero dover affrontare tariffe che vanno dal 10 al 20%.* *La tariffa del 60% si applicherebbe solo a materie prime specifiche (ancora da dichiarare) |
L'impatto di queste tariffe si farà sentire in vari settori. Se queste tariffe verranno implementate, è probabile che materie prime chiave come automobili, elettronica, alcol e prodotti agricoli vedranno aumenti significativi dei costi.
Ad esempio, l'industria automobilistica, fortemente dipendente da componenti provenienti da Canada e Messico, potrebbe dover affrontare costi di produzione più elevati, portando a veicoli più costosi per i consumatori. Allo stesso modo, l'elettronica e i beni di consumo provenienti dalla Cina e da altri paesi asiatici diventeranno più costosi, influenzando tutto, dagli smartphone agli elettrodomestici.
Alcuni dei maggiori produttori di birra negli Stati Uniti producono marchi chiave in Messico e li importano, il che potrebbe mettere sotto pressione per trovare opportunità di riduzione dei costi o aumentare i prezzi. Il settore agricolo, in particolare nel Midwest, potrebbe anche essere soggetto a tariffe di ritorsione da parte dei paesi colpiti che potrebbero ridurre le opportunità di esportazione per gli agricoltori americani.
L'aumento delle tariffe non è un'esclusiva degli Stati Uniti. Ad esempio, l'Unione Europea ha recentemente implementato una tariffa del 35,5% sui veicoli elettrici importati dalla Cina. Dal momento che più della metà del mondo ha tenuto importanti elezioni nel 2024, è probabile che siano all'orizzonte ulteriori cambiamenti commerciali globali con la leadership entrante.
Sfide del lavoro
Il protrarsi dell'aumento delle agitazioni sindacali registrate nel 2024 ha avuto un breve impatto sulle prime settimane del 2025. Sebbene ci siano altri contratti di lavoro che verranno negoziati nel 2025 nel settore dei trasporti e in altri, questi probabilmente non rappresenteranno una minaccia così grande per le catene di approvvigionamento come lo sciopero dei porti degli Stati Uniti che è stato appena evitato.
L'International Longshoremen's Association (ILA) e la U.S. Maritime Alliance (USMX) hanno raggiunto un nuovo accordo di lavoro, evitando uno sciopero. Gli acquirenti e i fornitori che hanno modificato il percorso per utilizzare la costa occidentale degli Stati Uniti per evitare potenziali ritardi legati agli scioperi decideranno ora se mantenere le merci in movimento attraverso l'USWC o tornare sulla costa orientale degli Stati Uniti. Anche se non hai preso la decisione di reindirizzare, anticipa la continua congestione sulla costa occidentale fino a quando i livelli delle attrezzature non si uniformeranno.
Sebbene i volumi delle importazioni di gennaio siano in genere inferiori rispetto ai mesi di alta stagione, come ottobre, è probabile che ci sia un periodo di ricalibrazione mentre gli acquirenti/venditori aggiornano le strategie.
Valutazione dei fattori rimanenti
Lo scioglimento della 2M Alliance tra Maersk e MSC segna un cambiamento significativo nelle dinamiche del trasporto marittimo globale. Questa rottura apre la strada alla prossima Gemini Cooperation, una nuova alleanza tra Maersk e Hapag-Lloyd, che inizierà nel febbraio 2025. La Gemini Cooperation promette pubblicamente molti vantaggi, tra cui orari di spedizione più prevedibili e una maggiore attenzione alla sostenibilità, contribuendo a decarbonizzare le catene di approvvigionamento.
Questo cambiamento modificherà le attuali pratiche di esportazione riducendo potenzialmente i tempi di transito e migliorando l'affidabilità del servizio. Questo evento, e gli altri cambiamenti di alleanza previsti per il 2025, offrono l'opportunità di diversificare i fornitori di spedizioni e sfruttare la maggiore affidabilità degli orari offerta dalle nuove alleanze.
La 2M Alliance promette pubblicamente molti vantaggi, tra cui orari di spedizione più prevedibili e una maggiore attenzione alla sostenibilità, contribuendo a decarbonizzare le catene di approvvigionamento.
Infine, è importante rimanere consapevoli del prossimo Capodanno lunare, che va dal 29 gennaio al 12 febbraio 2025. Qualsiasi tentativo di anticipare il carico richiederà la capacità di aumentare la produzione prima dell'osservazione delle vacanze per rispettare le date di prenotazione, nonché di tenere conto dei rallentamenti stagionali e delle chiusure.
Consigli per adattarsi alle dinamiche di mercato
Anticipa il trasporto
Per mitigare l'impatto delle tariffe proposte, si consiglia agli acquirenti di prendere in considerazione le opzioni per anticipare gli ordini prima che le tariffe entrino in vigore. Sebbene ciò significhi avere un potenziale impatto sul flusso di cassa attuale, accelerare i tempi di acquisto per fare scorta di beni ai prezzi correnti può aiutare a posticipare gli aumenti di prezzo previsti. Esamina le supply chain e i livelli di inventario in collaborazione con i team finanziari per identificare le opportunità per effettuare ordini più grandi ora e creare un cuscinetto contro futuri aumenti dei costi.
Collabora con esperti di politica commerciale
Per i settori che non consentono di anticipare l'inventario, collaborare con gli spedizionieri doganali e i consulenti di politica commerciale per identificare i migliori scenari di risultato per le esigenze di rete e aziendali.
Esplora fornitori alternativi
Inoltre, l'esplorazione di fornitori alternativi in paesi non interessati dall'aumento delle tariffe potrebbe aiutare a mantenere l'efficienza dei costi.
Per molti, la diversificazione dei fornitori è iniziata durante la pandemia di COVID-19. Infatti, nella rotta Trans-Pacifico, le merci importate dalla Cina negli Stati Uniti sono diminuite dell'8% dal 2017 al 2023. Nello stesso periodo, altri paesi del sud-est asiatico, Messico, Canada, India e persino alcuni paesi europei sono aumentati quasi allo stesso modo su tutta la linea.
È chiaro che le catene di approvvigionamento stanno cambiando per ottimizzare la resilienza. Aspettatevi che questa tendenza continui.
Prendendo in considerazione queste e altre misure proattive, gli acquirenti possono affrontare meglio le sfide economiche poste dalle nuove tariffe. Per ulteriori approfondimenti su cosa aspettarsi dalle catene di approvvigionamento globali nel 2025, visita il nostro recente post sul blog, "Eventi e tendenze che influenzano le catene di approvvigionamento globali nel 2025".
C.H. Robinson ha anni di esperienza nell'aiutare gli spedizionieri a navigare in queste complessità commerciali. Contattate il vostro team di account C.H. Robinson ocontattate i nostri esperti oggi stesso.