Una classificazione più accurata è in arrivo
Sebbene vi sia incertezza su come le tariffe proposte dalla prossima amministrazione influenzeranno ampiamente il mercato generale delle LTL, la Federal Reserve si sta preparando ad apportare meno adeguamenti dei tassi nel 2025 per contrastare l'inflazione che potrebbe derivare dalle tariffe.
Il mercato favorisce le fusioni e le acquisizioni rispetto alle nuove società
Mentre i tassi di interesse piatti o più alti possono ostacolare il nuovo sviluppo per i vettori LTL, la costruzione di nuovi terminal è già una sfida significativa quando si tratta di trovare e sviluppare il giusto spazio per le reti. Con le notizie di fusioni e acquisizioni di vettori già in aumento, si prevede che i vettori espanderanno la loro presenza attraverso l'acquisizione piuttosto che da zero.
Alcuni vettori LTL hanno già iniziato gli sforzi di espansione acquisendo terminali dal fallimento di Yellow. Nel dicembre 2024, Estes e R&L hanno annunciato i loro accordi per l'acquisizione di una dozzina di terminal Yellow in leasing e di proprietà, con Estes che ha acquisito 939 porte in 9 stati e R&L che ha acquisito una struttura da 304 porte a New York.
Dopo la terza asta immobiliare dei terminal affittati e di proprietà di Yellow, il numero totale di terminal venduti è salito a oltre 160. Una quarta asta immobiliare prevista per gennaio 2025 comprenderà le dozzine di terminal rimanenti.
Ciascuno dei terminal acquisiti ha programmi diversi per il ritorno in servizio, che sarà importante monitorare nel 2025 rispetto alla quantità di tonnellaggio nel sistema LTL, che potrebbe in ultima analisi influire sull'ambiente dei prezzi nel corso dell'anno.
Focus sui controlli interni
Nonostante un mercato del trasporto merci difficile, i vettori LTL stanno affrontando le attuali condizioni di mercato concentrandosi sui controlli interni, come la gestione dei costi operativi e l'efficacia dei prezzi delle merci. Questo approccio è destinato a continuare, con i vettori che annunciano aumenti generali delle tariffe a una cifra media. Tuttavia, potrebbero esserci anche aggiustamenti strategici dei prezzi volti ad attirare nuovi volumi nelle reti in rotte specifiche con capacità in eccesso.
Modifiche alla classificazione dei carichi
Nel 2025, la National Motor Freight Traffic Association (NMFTA) è pronta a rivedere il suo sistema di classificazione delle merci, in particolare per le merci in cui la densità è la caratteristica principale delle merci. Queste modifiche standardizzeranno il processo di classificazione per gli articoli basati sulla densità e porteranno all'efficienza dei costi, poiché un sistema di classi più ampio si tradurrà in prezzi di trasporto più accurati.
Assicurati di rivedere le caratteristiche del trasporto per le merci interessate e assicurati che i programmi di determinazione dei prezzi, in particolare quelli con esenzioni per il trasporto merci di ogni tipo (FAK), siano affrontati per tenere conto di eventuali modifiche. Contattate il vostro rappresentante C.H. Robinson per valutare attivamente l'impatto di questi cambiamenti. Consulta tutti i dettagli sul sito web NMFTA.