La capacità globale di trasporto aereo si sposta verso l'Asia
Asia
Aspettatevi tariffe spot elevate fino a gennaio 2025 per le spedizioni di merci per via aerea dall'Asia agli Stati Uniti. Ciò sarà guidato dalla forte domanda e dalla volatilità del mercato. L'imminente Capodanno lunare restringerà ulteriormente lo spazio e aumenterà i tassi.
I nuovi aumenti dei dazi sulle importazioni negli Stati Uniti e i cambiamenti della domanda dovuti agli scioperi portuali evitati hanno aumentato l'incertezza. È probabile che i vettori traggano vantaggio da queste tariffe elevate quando entreranno in trattative per nuovi contratti, con il mercato complessivo che rimane dinamico e competitivo.
Europa
Mentre la capacità dei cargo sta migliorando, tieni presente che le attrezzature rimangono limitate, con le compagnie aeree che continuano a spostare la capacità in Asia. Di conseguenza, le tariffe spot sono ostinatamente alte. Aspettatevi una capacità aggiuntiva da parte dei vettori all'inizio degli orari estivi all'inizio di aprile.
I limiti di capacità e l'aumento dei costi operativi stanno spingendo verso l'alto le tariffe aeree in Europa, con i prezzi dei biglietti in economy in aumento in media del 13% e le tariffe in business class del 5% rispetto al 2019. La capacità totale di posti in Europa per il Q4 2023 è al 95,8% del livello del Q4 2019, con i mercati intercontinentali che guidano la ripresa della capacità. Le sfide della catena di approvvigionamento e l'inflazione dei prezzi dei viaggi aerei continuano ad avere un impatto sul mercato.
AMERICA LATINO
Si prevede che le tariffe del mercato spot del trasporto aereo dall'America Latina agli Stati Uniti rimarranno elevate fino a gennaio 2025 a causa della forte domanda e della volatilità del mercato. Le principali porte d'accesso includono Città del Messico, San Paolo e Buenos Aires.
Altri fattori influenti, come l'imminente Capodanno lunare e gli aumenti dei dazi sulle importazioni statunitensi, potrebbero restringere ulteriormente lo spazio e aumentare le tariffe. I vettori sono ben posizionati per le prossime negoziazioni contrattuali in un contesto di tariffe elevate e di un mercato dinamico e competitivo.
Nord America
La sfida più grande per le esportazioni statunitensi rimane il mercato sudamericano. Le compagnie aeree hanno spostato la capacità cargo in Asia a causa della forte domanda e degli alti rendimenti, lasciando altri mercati in difficoltà per la capacità. La forte domanda aerea dall'Europa e dall'Asia verso il Sud America si basa su Miami come punto di trasbordo, causando arretrati estremi (due settimane o più) e tariffe più elevate. Non si prevede alcun sollievo a breve termine, quindi una pianificazione avanzata è fondamentale per mitigare i lunghi tempi di transito.
Per altre destinazioni, il mercato è relativamente stabile quando le merci volano sui voli passeggeri. Al di fuori della Cina, dove la capacità cargo è abbondante, le merci che richiedono aeromobili cargo devono affrontare tempi di transito leggermente più lunghi e tariffe più elevate.
Asia meridionale, Medio Oriente, Africa (SAMA)
Il commercio aereo di merci in India è destinato ad accelerare nel 2025, trainato dalla domanda di e-commerce e dalla crescita della produzione. Si prevede che i volumi di merci aeree raggiungeranno i 3,6-3,7 milioni tonnellate nel 2024-2025, il che rappresenta un aumento del 9-11%.
L'India mira a gestire 10 milioni di tonnellate di merci aeree all'anno entro il 2030. Gli spedizionieri e le compagnie aeree sono ottimisti e si concentrano sull'espansione della flotta per soddisfare questa crescente domanda. Si prevede che l'avvio previsto per il primo trimestre dell'aeroporto internazionale di Navi Mumbai migliorerà il flusso merci grazie alla sua posizione strategica e all'infrastruttura ai vertici della categoria.
Le compagnie aeree dell'Asia Pacifico hanno registrato una crescita della domanda del 13,4% e un aumento della capacità del 9,3% nel 2024.
Oceania
Il mercato delle esportazioni dall'Oceania è stato affollato a dicembre a causa dell'elevata domanda di beni deperibili come frutta, verdura e carne verso i mercati asiatici e mediorientali, portando a un aumento delle tariffe su alcune rotte.
La domanda di e-commerce e merci generiche dall'Asia all'Oceania è aumentata a dicembre, causando un aumento delle tariffe con la diminuzione della capacità, una tendenza che dovrebbe continuare fino a dopo il capodanno lunare.
La domanda dall'Europa all'Oceania ha raggiunto il picco a dicembre, con gli orari dei voli al limite, ma ci si aspetta un inizio più morbido a gennaio.
Le merci dagli Stati Uniti all'Oceania sono rimaste stabili per tutto il 2024, con una domanda costante e un aumento della domanda a dicembre, che dovrebbe diminuire a gennaio.