Du pétrole à l’IA : les défis de la chaîne d’approvisionnement à venir

Le pétrole mondial s’adapte aux perturbations du Moyen-Orient

Les analystes de l’énergie disent souvent : « Les marchés trouvent un moyen. » À titre d’exemple : la manière dont les flux mondiaux de pétrole ont commencé à s’éloigner du détroit d’Ormuz vers des sources alternatives centrées sur l’Amérique du Sud.

Le Brésil continue d’étendre sa production offshore. L’Argentine connaît une croissance rapide de la production de Vaca Muerta. La Guyane reste l’un des producteurs de pétrole à la croissance la plus rapide au monde. Ensemble, ces pays devraient représenter une part significative de la croissance de l’offre hors OPEP, contribuant à créer de nouvelles voies pour que le pétrole brut atteigne les marchés mondiaux.

Au-delà de l’Amérique du Sud, les analystes surveillent de plus en plus certaines parties de l’Afrique. Des voies alternatives d’exportation émergent même au Moyen-Orient, les producteurs investissant dans de nouveaux pipelines, ports et routes d’exportation. Le thème commun est la diversification : acheteurs et producteurs cherchent à réduire leur dépendance à un petit nombre de régions et de corridors commerciaux.

À mesure que les marchés de l’énergie s’adaptent, le calendrier de normalisation au Moyen-Orient reste incertain.

Par contre, les stocks de carburant restent relativement serrés. Les données de l’Administration américaine de l’information sur l’énergie continuent de mettre en avant des stocks de distillés inférieurs à la moyenne et une forte demande à l’exportation, des conditions pouvant contribuer à la volatilité des prix du diesel. Pour le transport de marchandises, cela est important car le diesel reste le carburant dominant alimentant les chaînes d’approvisionnement mondiales.

Ce que cela signifie pour les expéditeurs

Il existe une distinction importante entre le court et le long terme. Au fil du temps, les marchés mondiaux de l’énergie s’adaptent généralement aux perturbations. Une nouvelle production est mise en service, les infrastructures s’étendent et les flux commerciaux s’ajustent. La croissance qui se produit au Brésil, en Guyane et en Argentine est la preuve qu’une offre supplémentaire s’installe déjà dans le système.

Le défi est que l’adaptation à la chaîne d’approvisionnement prend du temps. Alors que les équipes de transport commencent à planifier les budgets carburant pour 2027, la principale préoccupation n’est pas le manque d’approvisionnement mondial en pétrole. Le défi plus large est que les principales routes d’approvisionnement restent perturbées tandis que les stocks, les bilans de production et les flux commerciaux mondiaux continuent de s’ajuster.

En conséquence, les expéditeurs devraient prévoir des prix du carburant qui restent élevés. Même si la trajectoire pluriannuelle indique un marché plus diversifié, la probabilité que cela ait un impact positif sur les budgets 2027 est actuellement faible.

Comprendre l’Autorité d’arrêt du travail dans les chaînes d’approvisionnement énergétiques

Dans le secteur de l’énergie, la sécurité est une valeur fondamentale qui guide les opérations quotidiennes. L’un des outils les plus importants soutenant cette culture est l’Autorité d’arrêt de travail, qui donne à chaque employé, contractuel et partenaire à la fois le droit et la responsabilité d’arrêter un chantier lorsqu’il observe une situation dangereuse.

Les programmes efficaces de l’Autorité d’arrêt du travail partagent plusieurs éléments :

• Des politiques de non-représailles qui protègent les personnes qui soulèvent des inquiétudes ou interrompent le travail.
• Des processus de signalement clairs qui facilitent la communication des conditions ou incidents dangereux.
• Des employés autonomes qui comprennent qu’ils ont le droit et la responsabilité d’arrêter le travail en cas de préoccupations liées à la sécurité.
• Intervention immédiate et enquête des superviseurs pour évaluer les risques et déterminer les mesures correctives avant la reprise du travail.

Bien que l’exercice de l’autorisation d’arrêt de travail puisse temporairement retarder une activité, son objectif est de prévenir les incidents pouvant entraîner des blessures, des dommages environnementaux, la perte d’équipement ou des perturbations opérationnelles. Dans des secteurs à haut risque comme l’énergie, prendre un moment pour arrêter, évaluer et corriger un problème peut éviter des conséquences bien plus importantes par la suite.

Ce que cela signifie pour les expéditeurs

Pour les expéditeurs d’énergie, Stop Work Authority rappelle que des opérations sûres et des chaînes d’approvisionnement fiables vont de pair. Les entreprises doivent s’assurer que les employés, fournisseurs et chauffeurs tiers comprennent qu’ils ont le pouvoir d’arrêter le travail en cas de situation dangereuse, sans crainte de représailles.

Comment les expéditeurs d’énergie peuvent contribuer à renforcer une culture de sécurité

• Incluez les conducteurs dans les discussions sur la sécurisation de la charge. Les conducteurs sont responsables de la charge une fois qu’elle quitte le site et peuvent fournir des informations précieuses sur les méthodes de sécurisage, la protection des cargaisons et les risques liés au transport.
• Laissez aux conducteurs le temps d’évaluer vos charges lors du ramassage. Laissez-leur l’occasion de faire le tour de la remorque, d’inspecter la configuration de la charge et de répondre à leurs préoccupations.
• Reconnaître les actions de sécurité proactives. Quand quelqu’un identifie un problème potentiel, reconnaissez l’effort, même si ce préoccupation s’avère mineure.
• Encouragez une communication respectueuse. Les discussions sur la sécurité sont les plus efficaces lorsque toutes les parties travaillent ensemble vers l’objectif commun de transporter le fret en toute sécurité.

Le prochain goulot d’étranglement pour l’IA et le réseau : les transformateurs

Les fournisseurs d’électricité, les fabricants et les développeurs de centres de données se précipitent pour augmenter la capacité énergétique, mais beaucoup rencontrent le même obstacle : les transformateurs. Le département américain de l’Énergie indique que les délais d’attente pour les équipements critiques du réseau peuvent dépasser deux ans. Les prix de certains transformateurs ont été multipliés par quatre à neuf au cours des cinq dernières années.

Pourquoi cela compte

La demande d’électricité s’accélère alors que les centres de données, les infrastructures d’IA, les projets de fabrication et les mises à niveau du réseau nécessitent de nouvelles connexions. Parallèlement, les fournisseurs et les fournisseurs se disputent un vivier limité de transformateurs, d’équipements de commutation et d’autres composants critiques du réseau.

Pour de nombreux projets, la voie cruciale n’est plus seulement de produire de l’électricité, mais aussi d’obtenir les transformateurs qui la rendent utilisable. C’est particulièrement crucial pour les centres de données, où le coût de nombreuses installations s’élève à des milliards, et où l’absence de composants électriques peut signifier une production ou un chiffre d’affaires nul.

L’impact logistique

• Les délais d’exécution pour les infrastructures électriques deviennent des contraintes critiques pour les projets.
• Les plus gros transformateurs, pesant des centaines de tonnes, sont difficiles à fabriquer, transporter et remplacer.
• Les équipements surdimensionnés nécessitent souvent des transports spécialisés, des permis, des grues et des plans de routage bien avant le début de l’installation.
• Les retards dans l’expédition d’un seul transformateur peuvent retarder l’ouverture des installations, l’expansion de la production et les nouveaux projets de production d’énergie pour les services publics.

Ce que les expéditeurs devraient prendre en compte

• Engager les fournisseurs de logistique dès le début, de préférence lors de la phase de conception technique (FEED).
• Ne considérez pas l’infrastructure électrique comme une tâche d’approvisionnement en phase avancée. C’est une dépendance critique de la chaîne d’approvisionnement.
• Sécuriser les commandes de transformateurs et d’équipements réseau le plus tôt possible et intégrer les délais dans les plans de projet.
• Coordonnez-vous étroitement avec les fournisseurs de services publics, les fournisseurs d’équipements et les partenaires logistiques pour identifier les goulots d’étranglement potentiels. Intégrez une flexibilité des plannings et des plans de secours.

Mises à jour tarifaires

• De nouveaux tarifs américains sur certains produits canadiens sont entrés en vigueur le 22 août et les tarifs de représailles canadiens sont prévus pour commencer le 8 septembre, mais ces mesures sont ciblées et affectent une part relativement faible du commerce transfrontalier global. Les 20 milliards de dollars de produits américains ciblés ne représentent qu’environ 5 % des exportations canadiennes à destination des États-Unis, et les droits de représailles couvrent également 20 milliards de dollars de biens américains. Pour l’instant, les chaînes d’approvisionnement nord-américaines restent fortement interconnectées, bien que les entreprises devraient identifier l’exposition à des produits sensibles aux tarifs douaniers et préparer des plans de contingence si les négociations sur l’accord États-Unis-Mexique-Canada se détériorent.
• Les douanes américaines ont retardé la phase finale des remboursements de tarifs.
• Une répression contre l’utilisation du transbordement pour échapper aux tarifs américains a été annoncée.

Pour en savoir plus, consultez la section Politique commerciale et douanes de ce rapport.

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