墨西哥貨運成本上漲，加拿大等待明朗化

美國-墨西哥

繼6月面臨嚴峻挑戰之後，進入7月份，美國和墨西哥之間的跨國貨運狀況仍承壓。由於卡車運力有限和協調方面的挑戰，導致後續的提貨和交貨延遲，造成整個網路效率低下，邊境擁堵和貨物過境後停留時間延長，市場持續受到影響。

產能限制導致跨境定價強勁。

營運失衡仍然是關鍵限制因素。出口流量持續超過進口流量，尤其是在東北部（科阿韋拉州、新萊昂州）、巴希奧州和墨西哥中部地區。北行貨運卡車的回程貨運量有限，迫使貨運公司空車調配設備。 這會增加成本，並減少願意承運貨物到美國的貨運公司的數量。

這種不平衡導致部分運輸走廊的托運人成本上升，其中包括高科技製造業中心哈利斯科州，以及通往德克薩斯州的門到門運輸路線，這些路線旨在避免拉雷多的貨物積壓。

同時，由於 B1 簽證要求和沿海運輸規則的嚴格執行，禁止墨西哥運輸公司在美國境內兩點之間運輸貨物，因此運輸公司的司機數量有所減少。

面對不斷上漲的營運成本（橋樑和高速公路通行費、維護費、保險費、燃料費）以及強勢比索對美元收入的持續影響，貨運公司在選擇承運貨物時變得更加挑剔，優先考慮營運條件更好、執行計劃更穩定的貨物。

與邊境相關的延誤也影響了執行。車輛在邊境停留時間過長，導致循環時間延長，網路效率降低，使得規劃更加困難。

從定價角度來看，市場狀況依然強勁。財運公司在營運穩定的合約業務中基本上維持費率不變，而對於新的業務機會，則根據當前市場情況報出更高的費率。 貨運公司之間對可用運力的競爭加劇，進一步強化了這種趨勢。

整體而言，與 6 月相比，市場已出現穩定的早期跡象，但市場狀況仍緊張。產能限制、營運效率低下和成本壓力預計在短期內仍將持續存在。

在這種環境下，執行和計劃需要更加嚴謹，包括提前確保運力，為邊境交接和過境後的延誤預留更多提前時間，保持一致的取貨和送貨時間表，並提供準確的貨運信息，以便貨運公司能夠更有效地進行計劃並保持有競爭力的價格。

墨西哥出口轉向高科技製造業

對人工智慧相關製造業的投資正在迅速加速成長，光是 2026 年第一季度，墨西哥在電腦和電子產品領域的投資就創下了歷史新高，已經超過了 2025 年全年的水平。

這與出口業績直接相關，第一季資料處理設備的出貨量年增近三倍，幾乎完全是由美國對資料中心和人工智慧基礎設施相關出口的需求推動的，其中一些細分市場成長超過 150%，反映出對伺服器及相關技術的強勁需求。

因此，電腦設備已超過汽車，成為墨西哥對美國的最大出口產品，這標誌著墨西哥的貿易結構轉向高價值、技術驅動型貿易。

儘管產量持平，但汽車出口呈現溫和復甦態勢，5 月年增 4%，達到歷史最高水準之一。公司透過向美國以外的市場（包括加拿大和歐洲）多元化發展，實現了成長，這有助於抵消對美國出口量下降的影響。汽車業對墨西哥國內貨運服務和跨境服務的需求，現在正與其他不斷增加出口的製造業競爭。

整體出口趨勢依然強勁。墨西哥繼續擴大其作為美國主要供應國的份額，最新數據顯示，墨西哥占美國進口總額的近 17%，出口額達到創紀錄的月度水平，並保持了其作為美國最大貿易夥伴的地位。緊隨其後的是加拿大，占美國進口總額的 11.7%。整體而言，2026 年頭四個月，墨西哥對美國的出口年增 9%。

拉雷多過境點的通行費即將上漲

拉雷多市議會已批准分階段提高南行卡車過橋進入墨西哥的通行費，初步調整將於 2027 年開始。然而，該措施遭到了行業團體的強烈反對，他們認為這可能會影響拉雷多-新拉雷多走廊的競爭力。鑑於正式的挑戰和持續的阻力，實施情況尚不明朗。

美國-加拿大

與美國相比，加拿大的貨運市場狀況依然疲軟，6 月的情況持續凸顯了這兩個市場之間的明顯差異。儘管美國貨運動態正朝著有利於貨運公司的方向轉變，運力趨緊，運費上漲，但加拿大並沒有走上同樣的道路。 相反，加拿大的市場狀況繼續類似於 2025 年 6 月的情況，其特徵是需求穩定但疲軟，價格上漲壓力有限。

美墨加協定的不確定性對加拿大跨國貨運需求構成壓力

加拿大展望的核心是對美墨加協定進行六年一次的審查。貿易政策討論已成為加拿大物流和製造業領域的主要議題之一，因為其結果預計將直接影響跨境貨運量、投資決策和整體需求趨勢。

這種不確定性導致經營環境更加謹慎，許多企業在未來貿易框架更加明朗之前，都在推遲庫存擴張和生產規模擴大。

加拿大貨運價格趨於穩定

從市場角度來看，大多數地區的定價總體上已經趨於穩定。除了大量新鮮農產品運輸的走廊之外，運費上漲幅度有限，而且主要由外部成本因素驅動，而不是潛在需求強勁。

燃料成本和營運費用仍然是價格上漲的主要驅動因素，貴運公司專注於成本回收而不是利潤擴張。 這與美國的情況形成鮮明對比，在美國，運力緊張對利率的影響更大。

加拿大卡車運輸能力在非季節性運輸路線上仍然可用

加拿大市場產能依然充足，在許多地區甚至超過需求。然而，這種平衡並不均勻。隨著夏季收割活動的增加，農業區和農產品運輸走廊持續出現局部緊張的情況。除了這些局部區域外，大多數市場都處於充足的覆蓋狀態，這進一步印證了市場環境平衡但相對疲軟的大局。

由於正值加拿大國慶日和美國獨立日假期，部分跨境和國內通道預計將出現短期收緊。然而，這很可能是暫時的。假期過後，預計加拿大市場將迅速恢復到正常水平，大多數地區的產能將再次超過需求。

整體而言，加拿大貨運市場基本上處於停滯狀態。儘管成本壓力持續存在，季節性因素也會造成週期性的產能緊張，但由於需求成長乏力，產能仍保持平衡。在貿易政策更加明朗、工業需求持續改善之前，預計市場狀況將保持穩定，夏季幾個月只會出現局部波動。

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