不論您有足夠的貨物可以裝滿整個海運貨櫃,或是只想按照實際使用的貨櫃空間付費,我們都能憑藉整櫃 (FCL) 及散貨併櫃 (LCL) 貨運服務,以及與頂尖船運公司的良好合作關係,做到面面俱到,充分因應您的各項需求。
貨物足以裝滿一個貨櫃?我們會根據您的時間和預算目標協調安排貨物運輸作業。
為您提供更多的貨運選擇 — 我們會將您的貨物與其他製造商的貨物併在同一個棧板上,然後再裝入專用的整櫃 (FCL) 貨櫃。
從歐洲各大港口出發,沿跨大西洋西向航線 (Trans-Atlantic Westbound, TAWB) 貿易路線迅速將貨物運送到美國。
選擇速度最快的海運服務,沿著跨太平洋東向航線 (Trans-Pacific Eastbound, TPEB) 將貨物從亞洲運送到美國。
讓我們提供的貨運市場最新資訊協助您保持主動。這些即時的運輸趨勢洞見提供您需要掌握的一切知識,能協助您保持領先地位。時時掌握最新資訊,隨時做出明智的決策,妥善控管成本,並在供應鏈中斷影響供應鏈之前順利化解危機。
海運是指委託船運公司以海上運輸方式運輸貨櫃的流程。
海運通常比其他貨物運輸方式更符合成本效益。
海運服務是比較永續的運輸方式。相較於卡車、火車或飛機運輸,海運產生的二氧化碳排放量非常少。
FCL 運輸是指整櫃 (Full container load) 運輸,是以 20 呎或 40 呎密封貨櫃運輸且不與其他收貨人共用貨櫃的運輸方式。這種方式適用於大批量貨物運輸,與散貨拼箱(LCL)運輸相比,操作流程會大幅減少。
FAK 是指「不分貨類」(Freight of all kinds),這是一種按單一運費計價運輸多件不同類產品的訂價策略。這種方式讓單一託運人能以多種不同的貨品裝滿一只密封貨櫃。
集貨併櫃或併貨服務是指在單一起運地將多位託運人的貨件合併,組成一批較大的貨件。這種方式讓公司能以運輸多件貨品的方式降低整體供應鏈成本。
沿海運輸是將貨品從澳洲東岸載運到西岸時公路和鐵路運輸的替代方案。這項服務使用的是在澳洲沿岸返回起運地的空貨櫃,是一項可靠且符合成本效益的運輸解決方案。
LCL 貨運成本的計算方式是以貨件的實際體積或是貨件在共用運輸貨櫃中佔用的空間為準據。
海運服務被廣泛認為是比其他貨物運輸方式更符合成本效益的解決方案。
建議買方在評估運輸策略時瞭解通用貨櫃尺寸,以及每種貨櫃能夠裝運的貨物量。不論是尺寸或按立方公尺 (CBM) 計算的容量,貨櫃都有許多不同的選擇,不過,以下列舉最常見的幾種:
有。貨櫃有重量限制。20 呎櫃、40 呎櫃和 40 呎高櫃的總重上限是 30,480 公斤或 67,197 磅。
請造訪我們的爭議解決專頁,了解提交流程涉及的相關步驟。
海運服務最適合用於以棧板裝載的裝櫃貨物,不適用於小包裹。若貨件是以獨立包裹組成,建議考慮其他運輸方式。
可以透過海運服務載運諸如大型機械之類的超限貨物,但必須使用開頂櫃和平板櫃。特殊櫃的長度分 20 呎和 40 呎兩種。這種貨櫃的設計,是為了容納必須以起重機裝運或因為太高而無法裝進標準貨櫃的物品。
海運並沒有針對危險貨品運輸設限。不過,必須確保符合所有危險貨品處理和運輸規定,以便做好風險防護,避免發生意外。
供應鏈日益複雜,節奏也相當快速,因此,我們不斷擴大全球運輸網的規模,以便為您提供更好的服務。我們推出新的服務並按照策略規劃進行併購,由始至終致力於因應您不斷變化的需求,全力支援您打造完善的供應鏈。