Amerykański transport detaliczny z Azji nadal działa pomimo utrudnień

Sezon szczytowy na oceanie nadszedł wcześnie, ale skutki zaległości w Azji są odczuwalne

Amerykańscy sprzedawcy detaliczni i dostawcy zwiększyli w tym roku import towarów świątecznych, aby uporać się z niepewnością związaną z taryfami celnymi i ograniczeniami na Kanale Panamskim. Oprócz regularnych cykli uzupełniania zapasów, pomogło to wcześniej osiągnąć szczyt przewozów oceanicznych.

Po wyjątkowo silnym wrześniu i serii tajfunów, które zablokowały kontenery w największych chińskich portach i zakłóciły harmonogramy transportu morskiego, transport detaliczny nadal odbywa się w ramach i tak już obciążonej sieci.

Co dzieje się w portach

• Import kontenerów do USA osiągnął we wrześniu poziom 2,55 mln TEU, co stanowi najwyższą wartość wrześniową w historii.
• Port w Los Angeles we wrześniu obsłużył ponad 1,04 miliona TEU, ustanawiając tym samym rekord wszech czasów. Prognozy wskazują, że w październiku liczba przeładunków wyniesie 900 000.
• Całkowity popyt na import i wolumen kontenerów mogą zacząć spadać w listopadzie. Jednak opóźnienia w dostawach ładunków i wydłużony czas postoju kontenerów w portach południowej Kalifornii mogą sprawić, że warunki operacyjne będą podobne do szczytowych, nawet jeśli popyt podstawowy spadnie.

Co opóźnia transport detaliczny

• Kolejne tajfuny zamykały porty w Azji, tworzyły zaległości kontenerowe i powodowały, że przewoźnicy pomijali wizyty portowe, przesuwali ładunek, zmieniali przydziały statków i przenosiły rezerwacje z jednego rejsu lub połączenia na drugie.
• W ostatnich tygodniach zaległości w chińskich portach macierzystych uległy zmniejszeniu. Obecnie większym problemem jest niezawodność rozkładu jazdy i grupowanie się statków w miarę przybywania ładunku. Tego rodzaju napływy mogą spowodować opóźnienia w ciągu kilku następnych tygodni.
• W portach Los Angeles i Long Beach nadal występują duże zatory, głównie z powodu zbyt małej liczby wagonów kolejowych do transportu ładunków w głąb lądu. W przypadku ładunków krytycznych niektórzy spedytorzy decydują się na przeładunek i transport ciężarówkami.
• Oczekuje się, że powrót do normalności będzie stopniowy i potrwa kolejne dwa, trzy tygodnie, zakładając, że nie wystąpią żadne dodatkowe zakłócenia.

Patrząc w przyszłość

Gwałtowny wzrost popytu na transport morski może zacząć wygasać, zanim zdąży się to zmienić pod względem operacyjnym.

• Ciągłe opóźnienia mogą mieć wpływ na ładunki wysyłane w ostatniej chwili w okresie świątecznym, co może skutkować zmianą tras przewozu lub zmianą transportu na lotniczy.
• Obecne utrudnienia w ruchu mogą sprawić, że wzmożona aktywność w porcie utrzyma się do grudnia.
• Jeśli tak się stanie, sieć może mieć mniej czasu na normalizację pracy przed rozpoczęciem okresu wysyłek przed chińskim Nowym Rokiem, mniej więcej pod koniec 2026 roku.

Co mogą zrobić nadawcy detaliczni

• Zidentyfikuj priorytetowe przesyłki, które mogą skutkować utratą sprzedaży lub wyczerpaniem zapasów, i oceń, czy przyspieszone usługi są warte dodatkowych kosztów.
• Spójrz w górę rzeki i oceń, jakie ładunki już znajdują się na wodzie, a które można przekierować. W przypadku „gorących” przesyłek należy rozważyć alternatywne porty, takie jak Port Oakland i Pacific Northwest, a nawet transport lotniczy.
• W przypadku ładunków priorytetowych, które są już w ruchu, należy ocenić możliwości przeładunku po dotarciu na miejsce i przewiezienia ich ciężarówkami do miejsca docelowego, gdzie jest to opłacalne pod względem operacyjnym i komercyjnym.
• Zaplanuj działania na okres dłuższy niż listopad, na wypadek gdyby zatory w porcie i opóźnienia pociągów nadal występowały.
• Zachowaj elastyczność planów transportowych i bądź w kontakcie ze swoim dostawcą usług logistycznych, aby móc sprawnie reagować na zmieniające się warunki.

Więcej informacji na temat warunków, jakich mogą spodziewać się sprzedawcy detaliczni i dostawcy detaliczni w nadchodzącym sezonie świątecznym w USA, można znaleźć w sekcjach raportu poświęconych transportowi morskiemu, transportowi ciężarowemu i transportowi drobnicowemu .

Zakłócenia w pracy mogą spowodować dalsze opóźnienia

Związek zawodowy obsługujący porty Los Angeles i Long Beach prowadzi negocjacje w sprawie umowy i już dwukrotnie przesunął termin rozpoczęcia strajku. Jeśli jednak dojdzie do strajku, jego bezpośrednie skutki będą zależeć od tego, gdzie wstrzymana będzie praca i kto jeszcze przyłączy się do strajkującego związku zawodowego.

Sprzedawcy detaliczni i dostawcy detaliczni powinni wziąć pod uwagę, że:

• Nawet tymczasowe zamknięcie terminala lub obniżenie wydajności może opóźnić cumowanie statku i jego rotację. Każdy dzień przestoju w pracy może spowodować tydzień opóźnienia. 
• Opóźnienia mogą rozprzestrzeniać się wzdłuż sieci oceanicznej, wpływając na połączenia przeładunkowe i potencjalnie na statki, które jeszcze nie opuściły swoich portów macierzystych.  
• Sprzedawcy detaliczni dysponujący zapasami wrażliwymi na czas powinni uważnie monitorować rozkłady jazdy statków, dostępność kontenerów i połączenia śródlądowe, jeśli wystąpią zakłócenia w pracy. 

Kiedy Amerykanie mniej się ruszają, wydatki detaliczne spadają

Coraz mniej osób się przeprowadza, a rynek nieruchomości traci dynamikę na skutek wyższych cen domów i stóp procentowych. W związku z tym związane wydatki spadają.

Wpływ rynku mieszkaniowego na wydatki konsumentów

• Wydatki w pierwszym roku: Nowe domy powodują wzrost wydatków na wyposażenie gospodarstwa domowego. Przeciętnie nowy właściciel domu wydaje ponad 8500 dolarów w pierwszym roku po zakupie na meble, sprzęt AGD i artykuły gospodarstwa domowego. 
• Efekt bogactwa: Rosnąca wartość nieruchomości zwiększa wartość netto majątku, poprawiając bezpieczeństwo finansowe gospodarstwa domowego i jego postrzeganie. Bezpieczne postrzeganie napędza wydatki uznaniowe. 
• Wydobycie kapitału własnego: Wyższy kapitał własny nieruchomości pozwala na refinansowanie jej z wypłatą gotówki oraz korzystanie z linii kredytowych zabezpieczonych kapitałem własnym nieruchomości, odblokowując środki pieniężne, które można przeznaczyć na zakupy detaliczne i remonty domów. 

Dlaczego wydatki na mieszkalnictwo są obecnie niższe

• Rynek nieruchomości w USA zanotował we wrześniu gwałtowny spadek, a wskaźnik oczekującej sprzedaży domów osiągnął najniższy poziom w 25-letniej historii, jak wynika z danych Krajowego Stowarzyszenia Pośredników w Obrocie Nieruchomościami. Tygodniowe odczyty w październiku wskazują, że sprzedaż oczekująca nadal spada.
• Gwałtownie rosnące oprocentowanie kredytów hipotecznych od początku wojny z Iranem — a w ciągu ostatnich dwóch miesięcy tendencja ta jeszcze się nasiliła — sprawiły, że miliony potencjalnych nabywców zniknęły z rynku. Jednopunktowy wzrost stóp procentowych z 6% do 7% sprawił, że około 6 milionów Amerykanów przestało być stać na miesięczną ratę kredytu hipotecznego o średniej cenie z 10% wkładem własnym. 
• Mediana cen istniejących domów jednorodzinnych we wrześniu wyniosła 422 700 dolarów, co stanowi wzrost o 1,2% w porównaniu z rokiem poprzednim.
• Budownictwo mieszkaniowe spadło we wrześniu o ponad 5% w porównaniu z sierpniem. W porównaniu do ubiegłego roku jest to spadek o ponad 7%. 

Co mogą zrobić sprzedawcy detaliczni i dostawcy detaliczni?

• Obserwuj aktywność na rynku nieruchomości jako główny sygnał popytu. Sprzedaż domów, rozpoczynane budowy domów i stopy procentowe kredytów hipotecznych mogą pomóc sprzedawcom detalicznym przewidywać zmiany w kategoriach wrażliwych na rynek mieszkaniowy.
• Można spodziewać się mniejszego popytu w kategoriach takich jak meble, sprzęt AGD i artykuły gospodarstwa domowego, podczas gdy sprzedaż domów i przeprowadzki pozostają na niskim poziomie.
• Planuj zapasy konserwatywnie. Wolniejszy obrót nieruchomościami zwiększy ryzyko nadmiaru zapasów oraz niepotrzebnych kosztów transportu i magazynowania.
• Sieci ostatniej mili o odpowiedniej wielkości. Niższy poziom rotacji mieszkań może zmniejszyć zapotrzebowanie na dostawy dużych ilości domów, dlatego ważne jest, aby ściśle dopasować możliwości dostaw do zmieniającej się wielkości zamówień.

Shrinkflation: Jak może wpłynąć na Twoją logistykę 

Niedawno producenci napojów w proszku zrezygnowali z sześciu na cztery saszetki w opakowaniu, nie obniżając przy tym ceny. To przykład praktyki znanej jako shrinkflation — zmniejszanie rozmiaru produktu przy zachowaniu niemal tej samej ceny. 

Za trendem: Ta sama cena, mniej produktów

• Shrinkflacja to zjawisko trwające od dziesięcioleci. Od 2019 r. problem ten dotyczył około 33% artykułów spożywczych w USA, ale od 2020 r. jego zasięg stał się bardziej widoczny. 
• Do najpopularniejszych kategorii, w których jest stosowany, należą: produkty papiernicze, zwłaszcza ręczniki papierowe i papier toaletowy, płatki śniadaniowe, kawa, proszek do prania i pasta do zębów. 
• Wielu producentów żywności zmniejsza ilość produktu, zachowując jednak ten sam rozmiar przedniej części opakowania. Naukowcy zajmujący się badaniem zdolności poznawczych nazywają to „błędem jednostkowym” lub tendencją do traktowania identycznie wyglądających opakowań jako zawierających identyczną ilość produktu. 
• Badanie przeprowadzone przez Marketing Science wykazało, że sprzedaż zazwyczaj wzrasta o 6% po zmniejszeniu rozmiaru produktu. Ponieważ konsumenci pozostają lojalni wobec produktu i muszą częściej uzupełniać jego zapasy, shrinkflation stała się standardową strategią ochrony marży w okresach rosnących kosztów. 

Co oznacza shrinkflation dla wysyłek detalicznych

Rozmiar ma znaczenie, ale nie jest najważniejszy. Sprzedawcy detaliczni najczęściej zamawiają według ilości, a nie wagi, dlatego powinni brać pod uwagę zmniejszenie zapasów i częstsze uzupełnianie zapasów podczas planowania transportu.

Nowe zasady śledzenia żywności zwiększą nacisk na dane dotyczące łańcucha dostaw

Amerykańska Agencja ds. Żywności i Leków (FDA) przesunęła datę wejścia w życie nowych przepisów dotyczących śledzenia żywności na lipiec 2028 r. Przedsiębiorstwa zajmujące się żywnością o podwyższonym ryzyku będą zobowiązane do prowadzenia bardziej szczegółowych rejestrów w miarę przemieszczania się produktów w łańcuchu dostaw. Jeśli polityka wejdzie w życie, mniejsze restauracje będą mogły skorzystać z wyjątków.

Co się zmienia w zakresie śledzenia żywności

• Zasada ta dotyczy przedsiębiorstw, które produkują, przetwarzają, pakują lub przechowują żywność znajdującą się na liście Food Traceability List prowadzonej przez FDA, w tym krajowych i zagranicznych firm produkujących żywność przeznaczoną do spożycia w USA.
• Firmy muszą gromadzić dane dotyczące konkretnych etapów i przystanków w łańcuchu dostaw, tzw. „krytycznych zdarzeń śledzących”, obejmujących zbiór, pakowanie, wysyłkę i odbiór.
• Objętym produktom spożywczym przypisuje się kod partii umożliwiający śledzenie ich pochodzenia w określonych punktach, dzięki czemu wymagane informacje pozostają powiązane z każdą partią w trakcie jej przemieszczania się w łańcuchu dostaw.
• Placówki, które sprzedają bezpośrednio konsumentom i których średnia sprzedaż nie przekracza 250 000 USD, będą zwolnione z tego przepisu.

Celem jest pomoc FDA w szybszym identyfikowaniu i usuwaniu z rynku potencjalnie skażonej żywności. Wymagane dokumenty muszą zostać udostępnione FDA w ciągu 24 godzin od złożenia wniosku.

Jak nowe przepisy dotyczące śledzenia żywności wpływają na logistykę

• Transport jest częścią łańcucha identyfikowalności. Wysyłka i odbiór są zgodnie z tą zasadą kluczowymi zdarzeniami podlegającymi śledzeniu.
• Dane muszą być przesyłane wraz z produktem. Nadawcy powinni współpracować z dostawcami, odbiorcami i operatorami logistycznymi, aby niezbędne informacje były stale przesyłane do poszczególnych przesyłek.
• Wykorzystaj przedłużenie na przygotowanie, a nie na odroczenie. FDA zaleca, aby już teraz nawiązać współpracę z partnerami w łańcuchu dostaw w celu zrozumienia ich systemów przechowywania dokumentacji.

Spis treści