来自墨西哥的汽车零部件正面临利润紧缩的问题

比索坚挺如何影响汽车企业

虽然每天都有波动，但在过去一年中，美元对墨西哥比索的汇率大约下降了 11-12% 。比索的坚挺可归因于墨西哥的高利率以及通过近岸外包增加的外国投资。但是，由于美国汽车工业所需的汽车零部件约有 40% 从墨西哥进口，而墨西哥汽车零部件有 87% 运往美国，因此比索的价值也改变了汽车供应商的等式。

须知

• 汇率与利率、通货膨胀和贸易平衡等经济指标之间的联系，对于严重依赖进口零部件和供应品的公司来说至关重要。
• 美元是公认的全球储备货币，因此影响着包括墨西哥在内的其他国家的货币。但比索本身是衡量美国和墨西哥之间经济关系状况的一个重要指标。
• 美国是墨西哥最大的贸易伙伴。由于两国在经济上相互交织，因此各自都依赖与对方的贸易和投资来推动经济增长。
• 对于依赖墨西哥进口商品的美国公司来说，即使美元汇率略有下降，也会产生重大的财务影响，因为这会挤压利润空间或迫使美国消费者支付更高的价格。

需要考虑的问题

• 将比索视为一种战略信号，而不仅仅是一个金融变量。
• 计划应对持续的利润压力，因为比索走强会提高墨西哥采购部件的成本，并限制美国市场的定价灵活性。
• 优先考虑内部成本优化和与供应商的共同负担谈判，而不是成本转嫁。
• 在生产规划中增加灵活性，以便更快地适应货币波动和贸易政策变化。
• 保持墨西哥作为核心枢纽的地位，同时增加二级供应商以降低风险。
• 优化物流以抵消较高的到岸成本，包括特定车道规划、边境效率和跨境整合战略。

燃油附加费在美国与墨西哥的影响

由于伊朗冲突导致柴油价格飙升，许多卡车运输合同都开始征收燃油附加费。对于跨越南部边境的汽车供应链而言，了解美国本土货运合同和墨西哥本土货运合同之间的区别非常重要。

须知

• 在美国，2026 年前四个月的柴油价格上涨了 50 多% 。同期，墨西哥的柴油价格上涨了 7% 。
• 美国卡车运输合同通常包含燃油附加费，该费用按周或按月调整，以帮助运输公司应对意外的价格飙升时期。
• 在墨西哥，合同运输往往采用统一费率。虽然费率包括许多变数，但燃料只是其中之一，而且在源自墨西哥的合同中没有明确列出。
• 墨西哥的柴油价格由各个加油站自行设定。然而，联邦政府通过 Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS)（每升征收的固定税）发挥着重要的间接作用。为了限制价格波动，财政部可以暂时补贴国际出口促进计划（IEPS），有效地将其用作抵御国际价格波动的缓冲。
• 墨西哥政府对市场进行监控，并根据当前情况提出燃料定价建议，作为该国的指导方针。

需要考虑的问题

• 墨西哥最近的加息反映了运输公司更广泛的利润压力。 在墨西哥，燃料越来越多地被用作谈判的筹码，但托运人应谨慎验证基于燃料的费率增长请求。
• 跨境定价目前需要逐条车道进行分析。燃料定价机制和合同结构的不同意味着应分别评估美国和墨西哥的运输腿。

加拿大向中国电动汽车开放

两个月来，加拿大与墨西哥一道，允许中国制造的电动汽车（EV）进入其市场。这些中国制造的汽车正通过沃尔沃、特斯拉和 Polestar 等已获准在加拿大销售的品牌出现。尚未进口的热门品牌，如比亚迪或奇瑞，可能会在 2026 年晚些时候到来。

中国电动汽车为何与众不同

• 众所周知，它们的价格要便宜得多，贴纸价格比目前美国市场上的电动汽车低 50-75% 。
• 它们价格较低的一个原因是，它们含有较高比例的内部制造部件。这通常包括电池，约占汽车成本的 40% 。
• 中国电动汽车受益于广泛的政府补贴、税收减免和优惠融资。较低的劳动力成本和巨大的规模经济使中国的效率更高。

美国政府的说法

• 美国驻加拿大大使试图向美国汽车业保证，中国制造的汽车不会渗入美国。
• 除了竞争问题，安全问题也被认为是不允许中国电动汽车进入美国的主要原因之一。联网技术包括摄像头、麦克风和 GPS 跟踪，可使车辆收集敏感的驾驶员数据、跟踪位置、远程禁用或指挥车辆，以及直接向中国传输监控视频等威胁。
• 美国可以通过拒绝办理美国文件或转售、在边境阻拦或设置其他行政障碍等方式将这些车辆拒之门外。

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