美国国会建议采取行动打击货运欺诈和盗窃行为

解决货运欺诈和货物盗窃问题的国会提案

国会正在提出多项立法工作，以解决货运欺诈、货物盗窃和卡车运输中的滥用行为，重点是执法权和监管的明确性。

安全运输法》（SAFER Transport Act）（HR 8627

美国众议员布拉德·诺特提出的《更安全的运输法案》将扩大美国联邦汽车运输公司安全管理局 (FMCSA) 检测和处罚货运欺诈的能力，使运输公司注册系统现代化，并加强交通部、司法部和海关与边境保护部之间的执法协调。 该法案对登记欺诈行为规定了新的刑事处罚措施，成立了货运欺诈和盗窃咨询委员会，并将机构间数据共享正式化。

托德-杨参议员在美国参议院提出了配套立法（S 2938），表明两院支持货运反欺诈改革的势头。

货运执法安全与责任法案》（HR 7539）

美国众议院议员哈里特·哈格曼提出的另一项立法反映了持续关注通过加强联邦汽车运输安全管理局 (FMCSA) 的注册和许可框架来防止双重经纪、运输公司身份操纵和欺诈性运输公司活动。

双重经纪是指运输公司与经纪人签订运输合同，然后在经纪人不知情的情况下，非法将运输合同转包给另一家运输公司。

这些提案旨在打击卡车运输市场中的运营欺诈行为，与人们对伪装运输公司和虚假运输公司注册的担忧密切相关。

打击有组织零售犯罪法》（HR 2853）

CORCA 从不同的角度看待欺诈问题，重点关注驱动下游货物盗窃和供应链中断的大规模有组织盗窃网络。与 Knott 和 Hageman 法案（以运输公司注册执法和 FMCSA 权力为中心）不同，CORCA 强调执法和零售业务之间的协调，而不是针对运输的特定监管改革。 CORCA 目前在众议院拥有令人印象深刻的 206 个两党共同提案人。

交通法案展望

这些法案共同反映了国会日益达成的共识，即货运欺诈和货物盗窃构成了系统性的安全和经济风险。虽然这些建议的范围和机制各不相同，但它们共同指向加强执法协调、加大处罚力度和持续的立法关注。然而，由于美国众议院势均力敌以及中期选举的临近，国会陷入极度僵局，这可能意味着这些法案要到 2026 年 11 月之后才能获得通过。

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