C.H. Robinson Edge 보고서

화물 시장 현황 업데이트: 2026년 9월
에너지

석유에서 인공지능까지: 공급망이 직면한 과제들

게시됨: 목요일, 9월 03, 2026 | 09:00 오전 CDT

세계 석유 시장은 중동 지역의 혼란에 맞춰 변화하고 있다.

에너지 분석가들은 흔히 "시장은 어떻게든 길을 찾는다"라고 말합니다. 대표적인 예로, 전 세계 석유 흐름이 호르무즈 해협에서 벗어나 남아메리카를 중심으로 한 대체 공급원으로 이동하기 시작했다는 점을 들 수 있습니다.

브라질은 해상 석유 및 가스 생산량을 지속적으로 확대하고 있다. 아르헨티나는 바카 무에르타 생산량을 빠르게 늘리고 있습니다. 가이아나는 세계에서 가장 빠르게 성장하는 산유국 중 하나입니다. 이들 국가들은 함께 비OPEC 공급 증가분의 상당 부분을 차지할 것으로 예상되며, 이는 원유가 세계 시장에 도달하는 새로운 경로를 만드는 데 도움이 될 것입니다.

남미를 넘어, 분석가들은 아프리카 일부 지역에 점점 더 주목하고 있다. 중동 지역 생산자들이 새로운 파이프라인, 항만, 수출 경로에 투자함에 따라 중동 내에서도 대체 수출 경로가 등장하고 있습니다. 공통적인 주제는 다양화입니다. 구매자와 생산자는 소수의 지역과 무역 통로에 대한 의존도를 줄이려고 합니다.

에너지 시장이 변화함에 따라 중동 지역의 관계 정상화 시기는 여전히 불확실합니다.

한편, 연료 재고는 여전히 상대적으로 부족한 상태입니다. 미국 에너지정보청(EIA)의 자료에 따르면 정제유 재고량이 평균 이하이고 수출 수요가 강한 추세가 지속되고 있으며, 이러한 조건들이 디젤 가격 변동성에 영향을 미칠 수 있습니다. 화물 운송에 있어 이는 중요한 문제인데, 디젤이 여전히 전 세계 공급망을 움직이는 주요 연료이기 때문입니다.

화주에게 미치는 영향은 무엇일까요?

단기적인 관점과 장기적인 관점 사이에는 중요한 차이점이 있습니다. 시간이 흐르면서 글로벌 에너지 시장은 일반적으로 혼란에 적응해 나갑니다. 새로운 생산 시설이 가동되고, 기반 시설이 확장되며, 무역 흐름이 조정됩니다. 브라질, 가이아나, 아르헨티나에서 나타나는 성장은 추가 공급이 이미 시스템에 유입되고 있음을 보여주는 증거입니다.

문제는 공급망 적응에 시간이 걸린다는 점입니다. 교통 관련 팀들이 2027년 연료 예산 계획을 세우기 시작하면서 가장 큰 우려는 전 세계적인 석유 공급 부족이 아닙니다. 더 큰 문제는 주요 공급망이 여전히 차질을 빚고 있는 반면 재고, 생산 균형, 글로벌 무역 흐름은 계속해서 조정되고 있다는 점입니다.

따라서 화물 운송업체는 높은 연료 가격이 지속될 것에 대비해야 합니다. 향후 몇 년간의 추세가 더욱 다양화된 시장을 가리키더라도, 그것이 2027년 예산에 긍정적인 영향을 미칠 가능성은 현재로서는 낮습니다.

에너지 공급망에서 작업 중지 권한 이해하기

에너지 산업에서 안전은 일상적인 운영을 이끄는 핵심 가치입니다. 그러한 문화를 뒷받침하는 가장 중요한 도구 중 하나는 작업 중지 권한입니다. 이는 모든 직원, 계약자 및 파트너에게 안전하지 않은 상황을 목격했을 때 작업을 중단할 권리와 책임을 부여합니다.

효과적인 공사중단 권한 프로그램은 다음과 같은 몇 가지 공통 요소를 공유합니다.

  • 우려 사항을 제기하거나 작업을 중단하는 개인을 보호하는 보복 금지 정책.
  • 위험한 상황이나 사고를 쉽게 보고할 수 있도록 명확한 보고 절차를 마련해야 합니다.
  • 안전 문제가 발생할 경우 작업을 중단할 권리와 책임이 있음을 이해하는 역량 있는 직원.
  • 감독관은 즉각적인 대응 및 조사를 통해 위험을 평가하고 작업 재개 전에 시정 조치를 결정해야 합니다.

작업 중지 권한을 행사하면 작업이 일시적으로 지연될 수 있지만, 그 목적은 부상, 환경 피해, 장비 손실 또는 운영 중단으로 이어질 수 있는 사고를 예방하는 것입니다. 에너지와 같은 고위험 산업에서는 잠시 멈춰서 문제를 평가하고 해결하는 것이 나중에 훨씬 더 큰 결과를 예방할 수 있습니다.

화주에게 미치는 영향은 무엇일까요?

에너지 운송업체에게 작업 중지 명령은 안전한 운영과 안정적인 공급망이 불가분의 관계라는 점을 다시금 일깨워주는 계기가 됩니다. 기업은 직원, 공급업체 및 외부 운송업체가 안전하지 않은 상황에 직면했을 때 보복에 대한 두려움 없이 작업을 중단할 권한이 있음을 이해하도록 해야 합니다.

에너지 운송업체가 안전 문화를 강화하는 데 어떻게 도움을 줄 수 있을까요?

  • 화물 고정 관련 논의에 운전자를 참여시키십시오. 운전자는 화물이 현장을 떠난 후부터 화물에 대한 책임을 지며, 고정 방법, 화물 보호 및 운송 위험에 대한 귀중한 의견을 제공할 수 있습니다.
  • 운전자가 픽업 시 적재물을 평가할 시간을 충분히 주세요. 그들이 트레일러 주변을 둘러보고, 적재 구성을 살펴보고, 우려 사항을 제기할 수 있는 기회를 제공하십시오.
  • 사전 예방적 안전 조치를 인지하십시오. 누군가가 잠재적인 문제를 발견했을 때, 비록 그 문제가 결국 사소한 것으로 판명되더라도 그 노력에 대해 인정해 주세요.
  • 존중하는 소통을 장려하십시오. 안전 관련 대화는 모든 관계자가 화물을 안전하게 운송한다는 공동의 목표를 향해 협력할 때 가장 효과적입니다.

인공지능과 전력망의 다음 병목 현상: 변압기

전력 회사, 제조업체, 데이터 센터 개발업체들이 전력 용량 확대를 위해 경쟁하고 있지만, 많은 기업들이 동일한 장애물, 즉 변압기 문제에 직면하고 있습니다. 미국 에너지부는 핵심 전력망 장비의 대기 시간이 2년 이상 걸릴 수 있다고 밝혔습니다. 일부 변압기 가격은 지난 5년 동안 4배에서 9배까지 올랐습니다.

왜 중요한가

데이터 센터, AI 인프라, 제조 프로젝트 및 전력망 업그레이드로 인해 새로운 연결이 필요해짐에 따라 전력 수요가 가속화되고 있습니다. 동시에 전력 회사와 공급업체들은 제한된 변압기, 개폐 장치 및 기타 중요한 전력망 구성 요소를 확보하기 위해 경쟁하고 있습니다.

많은 프로젝트에서 핵심 경로는 더 이상 단순히 전기를 생산하는 것이 아니라 생산된 전기를 사용할 수 있도록 해주는 변압기를 확보하는 것입니다. 이는 특히 데이터 센터에 매우 중요한데, 데이터 센터 시설 구축 비용이 수십억 달러에 달하는 경우가 많고, 전기 부품이 누락되면 컴퓨팅 성능이나 수익이 완전히 중단될 수 있기 때문입니다.

물류 영향

  • 전력 인프라 구축에 필요한 납기는 프로젝트의 핵심적인 제약 조건이 되고 있습니다.
  • 가장 큰 변압기는 무게가 수백 톤에 달하며 제조, 운송 및 교체가 어렵습니다.
  • 대형 장비는 설치 시작 훨씬 전부터 특수 운송 수단, 허가, 크레인 및 경로 계획이 필요한 경우가 많습니다.
  • 변압기 한 대의 배송 지연으로 인해 전력 회사의 시설 개장, 생산 확장 및 신규 에너지 발전 프로젝트가 연기될 수 있습니다.

화주가 고려해야 할 사항

  • 물류 제공업체와는 초기 단계, 가급적이면 초기 엔지니어링 설계(FEED) 단계에서부터 협력하는 것이 좋습니다.
  • 전력 인프라 구축을 조달 과정 후반 단계로 취급하지 마십시오. 이는 매우 중요한 공급망 의존성입니다.
  • 변압기 및 송전망 장비 주문은 가능한 한 빨리 확보하고 프로젝트 계획에 납기일을 반영하십시오.
  • 잠재적인 병목 현상을 파악하기 위해 공공시설, 장비 공급업체 및 물류 파트너와 긴밀히 협력하십시오. 일정의 유연성과 비상 계획을 마련해 두세요.

관세 업데이트

  • 미국이 특정 캐나다산 제품에 대해 새로운 관세를 8월 22일부터 부과했고, 캐나다의 보복 관세는 9월 8일부터 시행될 예정이지만, 이러한 조치는 특정 품목을 겨냥한 것으로 전체 국경 간 무역에서 차지하는 비중은 비교적 작습니다. 캐나다가 목표로 삼은 200억 달러 규모의 미국산 제품은 캐나다의 대미 수출액의 약 5%에 불과하며, 보복 관세 또한 200억 달러 규모의 미국산 제품을 대상으로 부과됩니다. 현재로서는 북미 공급망은 여전히 긴밀하게 연결되어 있지만, 기업들은 관세에 민감한 제품에 대한 노출 위험을 파악하고 미국-멕시코-캐나다 협정(USMCA) 협상이 악화될 경우에 대비한 비상 계획을 준비해야 합니다.
  • 미국 세관은 관세 환급의 최종 단계를 연기했습니다.
  • 미국 관세를 회피하기 위해 환적을 이용하는 행위에 대한 단속이 발표되었습니다.

더 자세한 내용은 이 보고서의 무역 정책 및 관세 부분을 참조하십시오.

*이 정보는 공개적인 출처의 시장 데이터와 C.H. Robinson의 데이터를 비롯하여, C.H. Robinson이 최선의 판단하에 정확하다고 알고 있는 여러 가지 출처에서 수집한 것으로 이루어집니다. C.H. Robinson은 언제나 정확한 정보를 전달하고자 합니다. C.H. Robinson은 이곳에 게시된 정보에 대해 법적 등의 책임을 지지 않습니다. 

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