9월 말에는 아시아행 항공편이 줄어들 예정이니 미리 계획하세요.

9월 말 수요 증가로 주요 아시아 노선 출발이 제한될 수 있습니다.

9월 항공 화물 시장은 전반적으로 공급이 부족하기보다는 불균형적인 양상을 보일 가능성이 높습니다. 우주는 여러 차선에서 이용 가능하지만, 그렇다고 수요가 줄어들었거나 가격이 정상화되었다는 의미는 아닙니다.

아시아 지역에서는 분기말 선적, 기술 관련 화물, 그리고 연휴를 앞둔 수출 증가세로 인해 이달 하반기에는 출항 가능 물량이 줄어들 수 있습니다. 중동 지역의 군사적 분쟁은 항공 교통 관할권 확보 및 항로 결정에 지속적으로 영향을 미치고 있으며, 이로 인해 항공 서비스는 전반적인 시장보다 일정 및 비용 불확실성에 더욱 취약한 상태입니다.

8월과 비교했을 때, 9월 글로벌 공급 능력의 변화는 특정 노선에 대한 공급 부족 현상이 더 단기간에 그칠 가능성이 높습니다.

최근 항공 화물 수요 증가는 일반 화물의 전반적인 증가보다는 기술 관련 화물과 긴급 배송 화물, 특히 태평양 횡단 및 아시아-유럽 노선에서 두드러지게 나타났습니다. 분기말 활동과 9월 25일부터 27일까지 이어지는 중추절 연휴 및 10월 1일부터 7일까지 이어지는 국경절 연휴를 앞둔 수출 확대 움직임은 이러한 기술 제품 출하 시기와 맞물릴 것입니다. 중국은 가장 강한 중복성을 보인다.

9월 중순부터 예약 수요가 증가하기 시작하여 연휴 기간을 앞두고 더욱 심화될 것으로 예상됩니다. 영향을 받는 아시아 출발 항공편의 경우, 시장 전반에 걸친 즉각적인 요금 인상보다는 항공편 운항 중단 시점이 앞당겨지거나 이용 가능한 항공편 선택지가 줄어드는 것이 초기 징후일 수 있습니다.

9월 말에 예상되는 공급 부족 현상은 일반 화물 수요의 광범위한 증가를 반영하는 것은 아닙니다. AI 인프라는 여전히 예외적인 경우입니다. 서버, 서버 랙, 반도체 및 관련 장비의 수출은 주요 기술 생산 시장의 물량 증가를 지속적으로 견인하고 있습니다. AI 데이터 센터를 위한 효율적인 공급망 에 대해 자세히 알아보세요.

중국의 수출 급증은 아시아 다른 지역의 생산 능력에 영향을 미칠 수 있다.

연휴 직전의 혼잡이 모든 아시아 국가에 똑같이 영향을 미치지는 않을 것입니다. 중국 이외 지역의 상황은 항공사들이 화물기 운항 노선이나 상업용 항공기 배정을 중국 주요 관문 공항으로 전환하는지 여부에 부분적으로 달려 있습니다.

따라서 대만, 한국, 일본, 베트남, 태국은 원산지별 감시 대상국으로 간주해야 합니다. 각 기업 모두 분기말이나 기술 관련 수요 증가를 경험할 수 있지만, 시기와 정도는 다를 것입니다. 화물 적재 용량, 항공사 배정, 현지 화물 구성 및 관문 공항 실적이 어느 출발지의 화물 수요가 먼저 감소할지 결정할 것입니다.

요금이 전반적으로 인상되기 전에 예약 옵션이 줄어들 수 있습니다.

선호하는 항공편 선택지가 줄어드는 것이 항공편 제한 조치의 첫 번째 신호일 가능성이 높습니다.

항공편이 만석이 되면 일반 화물은 출발 시간이 늦어지거나, 다른 경유지로 이동하거나, 직항이 아닌 다른 노선으로 운송될 수 있습니다. 그러한 대안들은 유연한 화물 운송에는 효과적일 수 있지만, 제품 출시, 생산 일정, 고객 계약 또는 분기말 납품 목표와 연관된 화물에는 적합하지 않을 수 있습니다.

영향을 받는 아시아 수출 노선의 경우, 선호 항공편의 좌석이 채워짐에 따라 9월 중순부터 현물 운임이 상승세로 돌아설 수 있습니다. 변화는 균일하게 일어나지 않을 가능성이 높습니다. 요금은 노선의 모든 출발편보다 가장 인기 있는 항공편에서 먼저 인상될 수 있습니다.

파나마 운하의 가뭄은 해양에서 대기로의 선택적 전환을 유발할 수 있다.

파나마 운하의 가뭄 상황은 여전히 예의주시해야 할 사항이지만, 아직까지는 광범위한 해양-대기 변환을 유발하고 있지는 않습니다. 9월 2일부터는 선박의 흘수 제한이 낮아져 운하를 통과하는 선박의 적재 중량이 줄어들 예정이며, 9월 3일부터는 하루 운하 통과 선박 수도 감소할 예정입니다.

운하를 통한 운송의 신뢰성이 저하될 경우, 화주들은 선택적 운송 수단 전환을 고려할 수 있다. 운송업체는 생산 지연을 방지하거나 납기일을 맞추기 위해 중요한 부품 일부를 항공편으로 운송하고 나머지 화물은 해상으로 운송할 수 있습니다. 이러한 구분은 중요합니다. 왜냐하면 운하 수심 제한의 영향을 가장 많이 받는 무거운 화물은 항공 운송이 현실적으로 불가능할 수 있기 때문입니다. 고가이며 납기일을 엄수해야 하는 재고는 해상 운송에서 항공 운송으로 전환될 가능성이 더 높습니다.

비록 소량의 개조라도 9월 말 분기말 출하량 증가와 중국의 연휴 전 수출 급증 시기와 맞물려 수요를 늘릴 수 있습니다.

파나마 운하의 흘수 제한 및 중량 화물에 미치는 영향에 대한 자세한 내용은 이 보고서의 해상 운송 부분을 참조하십시오 .

아시아-오세아니아 항공편 일정으로 인해 회복 기회가 줄어들 수 있습니다.

아시아-오세아니아 지역은 9월을 앞두고 공급과 수요 측면에서 비교적 균형을 이루고 있습니다. 하지만 계절별 운항 일정 변경으로 인해 일부 중국-호주 노선의 항공편 운항 횟수가 줄어들 수 있으며, 이로 인해 화물이 예정된 출발 시간을 놓칠 경우 대안이 줄어들 수 있습니다.

수요 부진이 일정 단축분을 일부 상쇄할 수 있습니다. 하지만 마감일을 놓치거나, 항공편이 취소되거나, 제작이 지연될 경우 다른 공항을 이용해야 하거나 다음 출발편을 더 오래 기다려야 할 수도 있습니다.

아시아 전역에서 가을철 태풍 발생 위험이 높은 상태로 유지될 전망입니다. 평상시에 발생하는 폭풍은 감당할 수 있는 정도의 지연을 초래할 수 있습니다. 9월 말 수출 기간 동안에도 동일한 차질이 발생하여 분기말 및 연휴 전 화물을 이미 운송 중인 항공편에 화물이 몰릴 수 있습니다.

전망을 바꿀 수 있는 요인은 무엇일까요?

고압 시나리오: 예상보다 이른 연휴 전 여행객 급증, 9월 말 태풍 발생, 또는 해상 항공편을 항공 항공편으로 전환하는 사례 증가 등으로 인해 출발 가능 항공편이 빠르게 줄어들 수 있습니다.

압력 완화 시나리오: 일반 화물 운송이 부진한 상태를 유지할 경우, 항공 운송 용량에 대한 압력은 아시아 전역으로 확산되지 않고 기술 집약적인 출발지와 시간 민감형 화물에 집중될 수 있습니다.

주목해야 할 지표

• 기술 중심 국가의 경우 예약 마감 시간이 앞당겨집니다.
• 중국행 인기 항공편 예약이 평소보다 빨리 마감되고 있습니다.
• 더 많은 화물에 대체 게이트웨이 또는 경로가 제공되고 있습니다.
• 개별 출발 항공편의 현물 운임 인상
• 태풍으로 인한 항공편 운항 일정 변경

이번 달 주목할 만한 변화

유럽산 화물은 여전히 폭넓게 공급되고 있습니다.

유럽발 수출품의 경우, 대부분의 주요 관문 공항에서 항공 화물 운송 여력이 여전히 충분하며, 여객기를 이용한 화물 운송 일정은 일반적으로 안정적입니다. 대형 화물, 중공업 화물 및 특정 위험물은 화물 운송 선택지가 제한적이기 때문에 추가적인 준비 기간이 필요할 수 있습니다.

아시아-유럽 간 수입품의 경우 9월 하순 일부 출발지에서 출항 옵션이 제한될 수 있습니다. 아시아-유럽 간 일부 서비스의 전자상거래 수요는 급격히 둔화되었지만, 기술, 산업, 제약 및 의료 관련 화물 운송은 비교적 안정적인 상태를 유지하고 있습니다.

공간 확보가 확대되었음에도 불구하고 요금이 균등하게 인하되지는 않았습니다. 항공사들은 조심스럽게 운항 능력을 확대해 왔으며, 변동적인 현물 가격 책정으로 인해 출발편 간 가격 차이가 계속 발생하고 있습니다. 전체적인 항공편 좌석 수는 안정적일 수 있지만, 좌석이 매진되면 특정 항공편의 가격은 빠르게 변동할 수 있습니다.

연료 가격 또한 금리가 안정적으로 유지될 수 있는 또 다른 이유입니다. 제트 연료 정제 및 구매 비용과 항공사 추가 요금 산정 방식은 원유 가격 변동과 반드시 일치하는 것은 아닙니다. 따라서 화주들은 원유 가격 변동을 단기 항공 화물 운임의 직접적인 지표로 간주해서는 안 됩니다. 중동의 제한된 영공을 우회하는 긴 항로 또한 항공사들의 연료 사용량을 높이는 요인으로 작용하고 있습니다.

호르무즈 해협의 혼란과 연료 시장 변동성에 대한 자세한 내용은 이 보고서의 디젤 연료 부분을 참조하십시오 .

호주의 경기 회복은 수요 둔화에 달려 있습니다.

미국-호주 노선의 예약 조건이 수요 완화에 따라 개선되었습니다. 적체 물량은 줄어들고 있고 요금도 전반적으로 하락하고 있지만, 이러한 개선이 전반적인 처리 능력 증가를 반영하는 것은 아닙니다.

10월에 예정된 여객 스케줄에 따라 화물칸 용량이 늘어날 수 있지만, 시기와 영향은 공항별로 다를 것입니다. 그때까지는 운송 경로 유연성이 제한적인 대형 화물의 경우 추가적인 준비 기간이 필요할 수 있습니다.

대부분의 미국 수출 시장은 대체로 안정적인 상태를 유지하고 있습니다.

미국-호주 시장을 제외하면, 대부분의 주요 미국 수출 경로는 비교적 예측 가능합니다. 인도와 싱가포르처럼 단기적인 제약이 발생할 수는 있지만, 몇 주 연속으로 지속되지는 않았습니다.

걸프만 연결 항공편은 운항 일정 변경, 제한된 공역 항로 및 이와 관련된 비용 압박에 더 취약합니다.

대서양 횡단 항공편은 9월까지 이용 가능할 것으로 예상됩니다. 계절적 여객 운항 감축은 10월부터 시작되며, 다음 달 계획 수립에 더욱 중요한 영향을 미칠 것입니다.

항공 화물 운송을 위한 사전 계획

9월 항공 화물 운송 계획을 시작하기 전에 다음 세 가지 질문을 고려해 보세요.

1. 화물이 9월 마지막 2주 전에 이동할 수 있을까요
유연한 화물을 더 일찍 운송하면 월말에 출발지, 운송업체 및 게이트웨이 선택의 폭을 넓힐 수 있습니다.

2. 선호하는 항공편이 만석이 되면 어떻게 되나요
해당 화물이 다른 공항을 이용할 수 있는지, 다른 경로로 운송될 수 있는지, 또는 며칠 후에 출발할 수 있는지 여부를 확인하십시오.

3. 어떤 재고품이 해상 운송을 항공 운송으로 전환하는 것을 정당화할까요
해상 운송 지연이 발생하기 전에 생산에 중요한 품목이나 납기일을 준수해야 하는 품목을 파악하십시오. 사전에 우선순위를 정하면 궁극적으로 항공으로 운송해야 하는 화물의 양을 줄일 수 있습니다.

추가적인 계획 고려 사항

• 크기가 크거나 무겁거나 운송이 제한된 화물은 여객기에 실을 수 있는 일반 화물과 별도로 취급해야 합니다.
• 요금과 함께 예약 가능 기간을 모니터링하세요. 전반적인 가격 인상이 나타나기 전에 출발지 선택의 폭이 좁아질 수 있습니다.
• 아시아 주요 관문에서 화물기 운항 편수나 항공사 배정에 변경 사항이 있는지 확인하십시오. 다가오는 연휴 기간에는 운항 감소로 출발 가능 항공편이 제한될 수 있으므로, 항공편 일정 및 화물 마감일을 확인하십시오. 늦은 출발이 불가피한 화물을 파악하고 월말 수요 증가 전에 필요한 추가 운송을 확보하십시오.
• 미국-호주 간 운송 소요 기간에 대한 가정을 선적 건별로 재평가하십시오.
• 걸프만 연결 노선은 안정적인 유럽 및 아시아 시장과 별도로 모니터링해야 합니다.
• 유럽발 화물의 경우, 전반적인 운임 인하를 기다리기보다는 실행 가능한 출발편과 서비스 수준을 비교해 보십시오.

목차