내륙 지역의 제약 조건으로 인해 게이트웨이 성능에 불균형이 발생하고 있습니다.

안정적인 항만 운영이 예측 가능한 내륙 수송을 보장하는 것은 아닙니다.

9월 초 현재 미국의 주요 관문 공항들은 전반적으로 안정적인 모습을 보이고 있지만, 지역별 문제로 인해 내륙 항공편 운항에는 차이가 발생하고 있습니다. 현재 상황으로 미루어 볼 때, 예를 들어 화물 운송 능력의 광범위한 부족 현상은 나타나지 않고 있지만, 장비 및 예약 상황이 일시적으로 어려워지거나 특정 터미널의 혼잡이 일시적으로 악화될 수는 있습니다.

항만과 내륙 네트워크가 서로 다른 제약 조건 하에서 작동하기 때문에 게이트웨이 간의 성능 차이가 더욱 두드러지고 있습니다. 화물이 예정대로 선박과 터미널을 통과하더라도 다음 여정에서 시간이 지연될 수 있습니다. 컨테이너는 하역 후 적절한 섀시, 철도 출발편 또는 항구 밖으로 나갈 수 있는 원활한 경로를 기다릴 수 있습니다. 그러한 상황에서는 지연이 선석에서 발생하는 것이 아니라 터미널에서 다음 운송 수단으로 인계되는 과정에서 발생합니다.

만사니요는 그러한 차이점을 잘 보여줍니다. 멕시코에서 가장 붐비는 컨테이너 관문은 여전히 운영되고 있지만, 도로 공사, 차선 축소, 항만 진입로의 혼잡, 터미널 예약 요건 등으로 인해 트럭 이동을 예측하기가 더욱 어려워지고 있습니다.

트럭 운송 시간이 길어지면 컨테이너 픽업, 빈 컨테이너 반납, 터미널 입고 및 예정된 배송이 지연될 수 있습니다. 수출 화물의 경우, 트럭이 늦으면 화물 수령 가능 시간을 놓치게 되어 컨테이너가 다음 선박으로 옮겨질 수 있습니다. 수입품의 경우, 도로 및 약속 지연으로 인해 보관료, 체선료 또는 창고 납품 기한 미준수 등의 위험이 증가할 수 있습니다.

게이트웨이 및 라우팅 비용을 비교할 때 이러한 조건을 고려해야 합니다. 운송료가 낮다고 해서 총비용이 가장 저렴한 것은 아닙니다. 운송 경로상 화물이 마감 시간을 놓치거나, 보관되거나, 억류되거나, 배송이 지연되는 경우가 반복적으로 발생할 수 있기 때문입니다.

이번 달 주목할 만한 변화

시카고 철도 터미널, 섀시 불균형 문제 직면

시카고의 상황은 내륙 물동량과 터미널 활동의 변동이 지속됨에 따라 지역별로 다릅니다. 섀시 가용성은 장비 유형 및 단말기에 따라 다르지만, 필요한 위치에 적절한 장비를 배치하는 것이 가장 시급한 운영상의 과제입니다.

서부 해안 관문에서 내륙으로 수입 컨테이너가 이동함에 따라, 수요는 엘우드의 BNSF 로지스틱스 파크 시카고와 졸리엣의 유니온 퍼시픽 글로벌 IV를 포함한 시카고 지역 주요 철도 터미널에 집중됩니다. 섀시는 시장의 다른 곳에서는 구할 수 있지만, 컨테이너를 픽업할 준비가 된 터미널에서는 구할 수 없을 수도 있습니다.

컨테이너가 잘못된 섀시에 장착된 경우, 운전자가 터미널을 떠나기 전에 컨테이너를 다른 장비로 옮기는 섀시 전환 작업이 필요할 수 있습니다. 그 추가 절차는 대기 시간을 늘리고, 운전자가 완료할 수 있는 이동 횟수를 줄이며, 이후 배송 예약에 차질을 초래할 수 있습니다.

전반적인 섀시 용량은 여전히 충분하지만, 철도 도착과 섀시 수요가 동일 지역에 집중될 경우 일시적인 불균형이 발생할 수 있습니다.

시카고 철도 운송의 경우, 발송 전에 필요한 섀시 유형과 픽업 위치를 확인하십시오. 현재의 위험은 시장 전반에 걸친 섀시 부족이 아니라, 터미널 수준의 장비 불일치입니다.

부에나벤투라의 복구는 순조롭게 진행되고 있지만, 상황은 여전히 고르지 않습니다.

콜롬비아의 부에나벤투라 공항은 8월 10일 지진 이후 대부분 운영을 복구했지만, 터미널과 지상 네트워크 전반에 걸쳐 상황이 고르지 않은 상태입니다. SPRBUN의 컨테이너 작업은 정상화되었지만, TCBUEN에서는 여전히 야드 활용률 증가, 인력 부족, 일부 빈 컨테이너 이동 제한 등의 문제가 지속되고 있다고 컨테이너업체가 보고했습니다.

이 상황은 선박 운항만으로는 관문 운영 성과를 완벽하게 파악할 수 없는 이유를 보여줍니다. 화물 하역 후에는 터미널 접근성, 장비 이동, 서류 작업, 내륙 운송 등이 모두 중요한 요소입니다.

카르타헤나는 정상적으로 운영되고 있으며, 적절한 운송업체 서비스와 내륙 접근성을 갖춘 화물 운송에 대한 대안을 제공할 수 있습니다. 카르타헤나와 부에나벤투라는 서로 다른 해안과 내륙 교통망을 연결하기 때문에, 항만 조건뿐만 아니라 전체 항로를 고려하여 결정해야 합니다.

푸에르토 안티오키아는 콜롬비아행 수입품에 대한 또 다른 선택지를 추가하고 있습니다. CMA CGM은 아시아에서 출발하는 PEX2 직항편을 예약했으며, 예상 도착일은 9월 9일입니다. 해당 서비스는 적격 화물에 대해 다른 운송 경로를 제공할 수 있지만, 예약 전에 상품 제한, 내륙 접근성 및 목적지 요건을 검토해야 합니다.

캐나다 철도 운송 관련 불확실성이 완화되었습니다.

캐나다의 주요 철도 노선은 정상적으로 운영되고 있으며, 산불로 인한 운행 중단은 더 이상 주요 철도망에 영향을 미치지 않습니다.

CPKC 신호 및 통신 직원 약 300명이 참여한 파업은 양측이 구속력 있는 중재에 합의함에 따라 8월 24일에 종료되었습니다.

일부 지역에서는 국지적인 터미널 체류 시간 및 장비 불균형이 지속될 수 있지만, 이를 새로운 전국적인 철도 운행 차질로 해석해서는 안 됩니다. 철도 운송 서비스를 이용하는 화주들은 해당 화물을 운송하는 특정 항구 및 내륙 하역장의 상황을 검토해야 합니다.

미리 계획하기

9월 항만 및 운송 계획을 시작할 때 다음 세 가지 질문을 고려해 보세요.

1. 하역 후 컨테이너의
을 지연시킬 수 있는 요인은 무엇입니까? 터미널 예약, 섀시 가용성, 철도 운행 일정, 도로 접근성 및 창고 입고 가능 기간을 확인하십시오. 선박이 정시에 도착한다고 해서 컨테이너가 지연 없이 내륙으로 운송된다는 보장은 없습니다.

2. 원래의 내륙 개발 계획을 완료할 수 없는 경우 대안은 무엇입니까
다른 예약, 운송업체, 열차 출발편 또는 경로 변경이 가능한지, 그리고 그럴 경우 추가 시간과 비용이 얼마나 드는지 확인하십시오.

3. 지연으로
추가 요금이 발생할 수 있는 경우는 어디인가요? 컨테이너 사용 가능 시점 전에 여유 시간, 보관료 및 체선료 부담, 빈 컨테이너 반납 요건, 예약 정책 등을 검토하십시오.

추가적인 계획 고려 사항

• 어디에서든: 견적 금액뿐만 아니라 총 운송 비용과 배송 신뢰도를 기준으로 다양한 경로 옵션을 비교해 보세요.
• 부에나벤투라 공항의 경우: 야드 상태, 빈 차량 반납 절차 및 내륙 도로 접근성을 확인하십시오.
• 만사니요행의 경우: 도로 공사가 진행 중이므로 항구까지의 왕복 이동 시간을 추가로 고려하십시오.
• 캐나다 철도 운송의 경우: 체류 시간을 지속적으로 모니터링하되, 지역적 지연은 전체 네트워크의 상황과 별도로 처리하십시오.
• 시카고 철도 운송의 경우: 운전기사 배정 전에 도착 터미널에서 필요한 섀시 유형을 사용할 수 있는지 확인하십시오.

목표는 내륙 운송 과정에서 시간 손실이 가장 많이 발생하는 지점을 파악하고, 컨테이너가 터미널에 도착하기 전에 실행 가능한 대안을 마련하는 것입니다.

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