LTL 시장은 아직 완전한 회복은 아니지만 안정세를 보이고 있습니다.

1분기 LTL 수요가 주기적 저점에서 벗어난 방법

전반적인 수요는 여전히 전년 동기 대비 낮은 수준이지만, 최근 실적 발표에서 항공사들은 2분기에도 전 분기 대비 증가 추세와 지속적인 가격 규율, LTL 네트워크에 대한 지속적인 투자를 시사하고 있습니다.

LTL 항공사는 전반적으로 1분기 초반에 수요가 약세를 보였으며, 1월 물량은 여러 최종 시장에서 지속적인 약세를 반영했습니다. 그러나 2월과 3월의 선적량과 톤수 증가 추세는 시장이 주기적 저점에서 벗어났다는 것을 시사하는 논평이 일관되게 나왔습니다. 전년 동기 대비 비교는 분기 내내 마이너스를 유지했지만, 상황은 악화되기보다는 안정화되고 있는 것으로 나타났습니다.

분기 후반의 순차적인 변화는 수요가 현재 수준에서 정상화되거나 잠재적으로 더 증가하기 시작할 수 있다는 기대감을 강화했습니다. 항공사들은 산업 생산, 재고 전략 및 광범위한 경제 상황과 관련된 지속적인 불확실성을 이유로 들며 지속적인 물동량 반등에 대한 가시성은 여전히 제한적입니다.

LTL 가격 규율은 유지되었습니다

지속적인 수요 약세에도 불구하고 LTL 항공사는 2026년 1분기까지 가격 규율을 대체로 유지했습니다. 항공사들은 공격적인 가격 책정을 통해 사업을 활성화하려는 노력보다는 수익률 관리, 고객 선택권, 서비스 신뢰성에 집중해 왔습니다.

많은 항공사가 전년 대비 운송량과 톤수가 감소했음에도 불구하고 연료를 제외한 100톤당 수익이 증가했다고 보고했습니다. 이는 항공사가 단기적인 물량 증가보다 네트워크 효율성과 장기적인 수익성을 우선시하는 LTL 시장의 지속적인 구조적 규율을 반영합니다.

네트워크 투자 및 비용 구조

항공사들은 네트워크 투자 축소를 시사하지 않았으며, 서비스 품질과 운영 준비성을 장기적인 차별화 요소로 보고 항공기 현대화, 터미널 확장, 인력 충원에 대한 의지를 표명했습니다. 항공사들은 단기적인 비용을 최소화하기보다는 향후 수요 회복을 지원하기 위해 네트워크 강도를 유지하는 데 집중하고 있는 것으로 보입니다.

2분기의 나머지 LTL 배송에 대한 계획

항공사들은 급격한 반등보다는 점진적인 물량 증가를 예상하고 있습니다. 4월 초 동향에 따르면 일별 매출은 전 분기 대비 소폭 증가했지만, 전년 대비 볼륨 비교는 여전히 혼조세를 보이고 있습니다. 가격 규율은 2분기까지 지속될 것으로 예상되며, 이는 생산 능력의 통제와 공격적인 가격 경쟁에 대한 제한된 욕구에 의해 뒷받침될 것입니다.

LTL 화주를 위한 주요 사항

1분기 실적 시즌은 LTL 배송에 대한 몇 가지 주요 테마를 강화합니다:

• 가격은 그대로 유지됩니다.
• 항공사들은 네트워크에 더 많은 투자를 하고 있습니다.
• LTL 수요가 개선되었지만 급격한 회복을 기대하기는 어렵습니다.

2분기에 트럭화물 가격이 예상보다 더 상승하면 트럭화물 시장으로 이동하던 소규모 화물이 다시 LTL로 전환되어 용량 압박이 가중될 수 있습니다.

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