C.H. Robinson Edge 보고서

화물 시장 업데이트: 2026년 5월
에너지

에너지 부문은 대형 운송 장비 부족과 연료 변동성에 직면해 있습니다.

게시됨: 목요일, 5월 07, 2026 | 09:00 오전 CDT

높은 연료비를 관리하는 방법

중동 분쟁이 지속되면서 에너지 부문 화주들은 자체 물류의 연료 가격 변동성에 대한 우려가 커지고 있으며, 올인 요금 계약을 재평가하고 있습니다. 많은 업체가 새로운 화물 입찰에서 연료를 고정 요금으로 묶지 않고 개별적으로 분리하려고 합니다. 이는 미국의 트럭 운송 능력이 전반적으로 긴축되고 있는 상황에서 발생한 것으로, 이전에 비용 약정을 확보했던 일부 화주들은 이제 연료에 관계없이 더 높은 요금을 지불해야 하는 상황에 직면하게 되었습니다.

에너지 배송업체를 위한 고려 사항

예산이 확실하지 않을 수도 있지만, 이러한 관행은 에너지 공급망을 변동성으로부터 격리하고 보다 안정적인 용량 약속을 지원하는 데 도움이 될 수 있습니다:

  • 화물 계약에 조정 가능한 연료 요금을 통합하는 경우 미국 에너지 정보국 벤치마크와 같은 표준화된 연료 지수를 사용하세요.
  • 공정한 비교를 위해 라인홀 요금 부분에 입찰 협상을 집중하세요.
  • 아직 작성하지 않았다면 항공사/브로커 스코어카드를 작성하고 입찰 협상에서 정시 실적 및 기타 서비스 관련 요소를 고려하세요.
  • 수용 능력이 타이트해짐에 따라 입찰 수락 여부와 이용 가능한 항공사 네트워크 규모를 화물 운송 계약 시 고려해야 합니다. 서류상 낮은 운임은 계약 운임이 현물 시장에 계속 밀릴 경우 지불하게 될 운임보다 의미가 적습니다.

데이터 센터와 배터리로 인한 전력 부족 문제 해결

데이터 센터 붐과 산업용 전력에 대한 배터리 수요는 높은 연료 가격과 긴축된 트럭 운송 능력과 맞물려 에너지 부문의 장거리 운송에 어려움을 야기하고 있습니다.

무슨 일이 일어나고 있나요?

  • 미국의 정책이 전기 자동차에서 벗어나면서 배터리 제조업체들은 점점 더 10만 파운드가 넘는 대형 배터리 에너지 저장 장치로 전환하고 있습니다. 한편 데이터 센터 건설에는 발전기, 변압기, 이러한 에너지 저장 장치 등 무거운 장비가 많이 필요합니다.
  • 전문화된 대형 운송 차량에 액세스하려면 장기적인 약정이 필요한 반면, 데이터 센터 구축은 본질적으로 프로젝트 기반입니다. 그 결과, 전문 장비 부족으로 인해 운송 계획에 점점 더 많은 어려움이 발생하고 있습니다.
  • 평상 및 계단식 데크는 특히 용량이 제한되어 있으며, 대형 및 중량 화물의 경우 가용성이 더욱 떨어집니다. 배터리 에너지 저장 및 관련 분야는 특수 자산의 공급이 수요를 따라가지 못하면서 이러한 제약을 가장 심각하게 느끼고 있습니다.
  • 연료는 표준 하중의 경우 18~22%(% )에 비해 중량물 운송의 경우 약 28~30%(% )로 운영 비용에서 더 큰 비중을 차지할 수 있습니다.

고려해야 할 사항 

  • 현물 시장 움직임이 아닌 전략적으로 대량 거래를 처리하세요.
  • 배터리 에너지 저장 장치, 변압기, 발전기와 같은 중요한 물품을 이동하는 경우 가격보다는 운송 가능 여부가 더 중요한 요소인 경우가 많습니다. 성공적인 배송업체는 일정, 서비스, 보안을 최우선으로 고려하고 가격은 부차적으로 고려합니다.
  • 대용량 용량을 더 일찍 계획하고 더 오래 고정하세요. 중량물 운송 및 특수 차량은 최소한의 여유로 운영됩니다. 물류 공급업체를 조기에 참여시키고 프로젝트별 약정에서 장기 약정으로 전환하면 부족한 장비에 대한 접근성을 높일 수 있습니다.
  • 운송 전략에 옵션 기능을 추가하세요. 좁은 범위의 전문 항공사에 의존하는 것은 긴축 시장에서 위험을 증가시킵니다. 여러 적격 차량에 대한 접근성을 유지하는 물류 제공업체와 협력하면 화물과 프로젝트를 적시에 배송할 수 있습니다.

새로운 배터리 기술로 그리드 스토리지를 위한 더 많은 옵션 제공

리튬은 여전히 배터리의 왕이지만 나트륨, 아연, 철-공기와 같은 대체 기술이 부상하고 있습니다.

알아야 할 사항

  • 이러한 기술은 실제로 존재합니다. 당분간 리튬 이온 배터리가 주류를 이루겠지만, 대체 배터리 제조업체들이 주요 고객과 계약을 체결하고 프로젝트를 진행하고 있습니다.
  • 리튬 이온 배터리는 9등급 위험 물질로 규제되며, 특정 상황에서는 일부 예외가 적용되지만 화재 위험으로 인해 사고가 발생하면 막대한 비용이 발생할 수 있고 규정 준수 요건도 여전히 중요합니다. 새로운 배터리 기술은 불연성이거나 반응성이 현저히 낮습니다.
  • 최신 배터리 유형은 더 무겁습니다. 즉, 다른 부피가 큰 에너지 장비가 경쟁하는 것과 동일한 대형 트럭 운송 용량을 필요로 합니다.

투자를 꺼리는 국내 석유 생산업체들

유가 상승에도 불구하고 글로벌 정치와 향후 시장 상황에 대한 불확실성으로 인해 국내 석유 사업자들은 조심스럽게 움직이고 있습니다.

알아야 할 사항

  • 일반적으로 석유 및 가스 업체들은 신규 투자에 대해 관망하는 자세를 취하고 있습니다. 가격이 추가 시추나 개발을 지원할 수는 있지만, 막대한 자본을 투입하기에는 지정학적 불확실성이 너무 많습니다.
  • 이러한 망설임은 대기업의 느리고 신중한 의사 결정 프로세스로 인해 더욱 심화되며, 시장 신호가 우호적일 때에도 활동이 지연될 수 있습니다. 현재로서는 생산량 증대를 위한 대규모 투자는 계획되어 있지 않습니다.
  • 중간 규모의 사업자는 시장 상황에 따라 더 빠르게 의사 결정을 내리고 더 빠르게 방향을 전환하는 경향이 있습니다. 그렇지 않은 신중한 환경에서는 산유국 관형 제품 제조업체 및 기타 업계 공급업체에게 더 즉각적인 기회가 될 수 있습니다.

*이 정보는 공개적인 출처의 시장 데이터와 C.H. Robinson의 데이터를 비롯하여, C.H. Robinson이 최선의 판단하에 정확하다고 알고 있는 여러 가지 출처에서 수집한 것으로 이루어집니다. C.H. Robinson은 언제나 정확한 정보를 전달하고자 합니다. C.H. Robinson은 이곳에 게시된 정보에 대해 법적 등의 책임을 지지 않습니다. 

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