Perspectivas del mercado de carga global
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Actualizado el 16 de marzo de 2023
La siguiente información se basa en datos de mercado de fuentes públicas y la ventaja de información de C.H. Robinson, basada en nuestra experiencia, datos y escala. Utilice estos conocimientos para mantenerse informado, ayudar con la toma de decisiones para mitigar potencialmente el riesgo y, con suerte, ayudar a evitar interrupciones en su cadena de suministro.
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Descripción general del mercado global
Optimice, ahorre y elabore estrategias en todas las fronteras con estas tácticas orientadas a la acción que maximizan la eficiencia y el rendimiento.
Pocas compañías pueden llenar un contenedor con su propia carga. Trabaje con un consolidador de cargas para obtener mejores tarifas y aumentar la seguridad de la carga.
Comprender los riesgos y adquirir el tipo correcto de seguro puede ayudar a proteger el valor de los productos que envía a todo el mundo.
Logre mejoras continuas en tiempo real utilizando un proveedor que tiene una arquitectura TMS de sistema único que funciona en todas las regiones y cubre todos los tipos de transporte.
Desarrolle un plan para gastar más en envíos pero menos en inventario, almacenamiento, devoluciones y otros costos al enviar cantidades más pequeñas con más frecuencia.
Identifique y comprenda los tipos de riesgo, las probabilidades y los costos potenciales para comprar la cantidad adecuada de seguro de carga oceánica.
Integre a un único TMS del proveedor de servicios de transporte para conectarse con proveedores y transportistas de todo el mundo, sin tener que integrar cada uno de ellos por separado en su sistema.
Estas reglas definen las responsabilidades de los vendedores y compradores con respecto a la entrega en virtud del contrato de ventas, y establecen dónde tiene lugar la transferencia de riesgo. Entender cómo utilizarlos puede ayudarlo a ahorrar dinero.
Un experto en aduanas puede ayudarle a navegar los requisitos de cumplimiento de cada país con su propio conjunto específico de reglas aduaneras, regulaciones gubernamentales, IVA, cálculos de tasas de derechos y planes de pago.
Aproveche los informes y análisis de inteligencia de negocios de su proveedor de transporte para mejorar el rendimiento de su cadena de suministro.
Administre las ventanas de envío, trabaje con proveedores extranjeros para coordinar reservas, administrar excepciones, recopilar y distribuir documentos y proporcionar informes en el PO de envío/artículo de línea.
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Actualización de flete aéreo
Después de un lento repunte de la demanda después del Año Nuevo chino, se anticipa un aumento de la demanda en marzo, lo que marca el final del primer trimestre. La demanda ha aumentado a medida que se reanuda la fabricación.
Hay suficiente capacidad para soportar la demanda suave y las tarifas siguen siendo competitivas en el mercado. Las restricciones de viaje de pasajeros en China se han desechado en gran medida y la demanda de pasajeros debería aumentar gradualmente en los próximos meses, lo que lleva a nuevos vuelos de pasajeros y capacidad.
La capacidad de exportación de Estados Unidos es generalmente abierta y las tasas continúan su tendencia a la baja. Espere una capacidad adicional que ingrese al mercado en los próximos meses para soportar una mayor demanda de viajes.
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Actualización de transporte marítimo
La demanda de fletes marítimos en la mayoría de las vías comerciales sigue disminuyendo o se mantiene plana, con las tarifas de envío siguiendo el mismo patrón.
Fuente: Linerlytica
Las líneas de barcos de vapor continúan anulando las salidas para equilibrar el suministro. También están empezando a desacelerar o tomar rutas más largas a través del Cabo de Buena Esperanza en las piernas de backhaul de los principales servicios este-oeste. Esto tendrá un impacto en los productos sensibles al tránsito.
La congestión se ha ido casi por completo y las opciones de espacio y los niveles de tarifas han bajado a favor de los transportistas. Sin embargo, la necesidad de cierta flexibilidad sigue siendo ya que las salidas en blanco y los ajustes de servicio continúan afectando los tiempos de entrega.
Fuente: © Sea—Intelligence
La utilización del comercio Asia-Europa es estable a la baja. Sin embargo, no es lo suficientemente sustancial como para mantener las tarifas. Mientras tanto, los transportistas desconfían de la inminente introducción de nuevos buques portacontenedores ultra grandes (ULCS) en el comercio Asia-Europa en los próximos meses.
La utilización de la capacidad en el carril comercial transpacífico se mantiene por debajo del 85% en la mayoría de los servicios a todas las costas de Estados Unidos y Canadá. Las tarifas continúan disminuyendo lentamente a niveles que en su mayoría son insostenibles para las líneas de barcos de vapor. La demanda de la vía comercial Asia-América Latina (LATAM) es estable a la baja.
Las líneas de Steamship continúan desacelerando el vapor, principalmente en la ruta de backhaul, ahorrando combustible y absorbiendo capacidad.
Si bien la crisis energética no afectó la demanda invernal tan drásticamente como se pronosticó, el exceso de capacidad continúa afectando a esta región. Las líneas de Steamship han implementado cambios de servicio para optimizar su cobertura, diferenciar los servicios y llenar los barcos con los puertos de línea adecuados.
Las importaciones siguen siendo suaves año tras año (Y/A) debido a la inflación y a la normalización de la demanda de los mayores importadores, incluyendo tiendas minoristas, muebles, productos electrónicos y mejoras para el hogar. Estas industrias representan más del 50% de las importaciones estadounidenses.
Aún así, las comparaciones Y/Y continuarán mostrando una caída dramática ya que la demanda se mantuvo muy alta en la primera mitad de 2022. Como referencia, según la llegada a los Estados Unidos, los volúmenes de febrero de 2023 fueron 0.3% más bajos que los niveles previos a la pandemia en febrero de 2019.
La congestión estadounidense ha mejorado en general, con solo un pequeño cuello de botella en algunas líneas ferroviarias interiores. Mientras la demanda siga siendo suave y las negociaciones portuarias no desencadenen grandes paros, la congestión debería mantenerse a raya.
Fuente: Linerlytica
El mercado Trans-Tasman sigue siendo fluido con espacios y servicios que se abren gradualmente. El servicio de transporte desde Sydney y Brisbane ha agregado tonelaje al carril, mientras que la línea de contenedores Focus a la introducción al servicio Trans-Tasman ha aumentado las opciones.
El mercado continúa ablandándose y las tarifas continuarán disminuyendo lentamente a medida que los operadores compitan por la participación de mercado. El espacio sigue siendo estrecho en la costa este de los Estados Unidos (USEC) pero se está relajando en la costa oeste de los Estados Unidos (USWC).
Se espera que la temporada alta tradicional en el carril comercial entre Estados Unidos y Oceanía termine después de finales de febrero, facilitando los problemas espaciales. Las escalas portuarias a Nueva Zelanda para las exportaciones de la USWC continúan dos semanas y las opciones de servicio de transbordo están aumentando.
El mercado de exportación de Europa se mantiene estable, con espacio y equipo fácilmente disponibles para carga seca. Todas las compañías siguen reduciendo gradualmente las tarifas, ya que la oferta aún supera a la demanda.
El noreste de Asia a Oceanía sigue en constante flujo. Los transportistas están tratando de aumentar las tarifas, pero la demanda no está en un nivel para sostener los aumentos.
El Año Nuevo después de China probablemente será el próximo indicador de si los transportistas intentan más aumentos o recurren a programas de navegación en blanco.
El sudeste asiático está en constante declive a medida que la demanda se debilita. Los transportistas ahora están buscando modificar servicios, como racionalizar las llamadas a puerto, para limitar el espacio y aumentar la demanda.
Actualmente no hay informes de congestión en Singapur y Malasia. Los comentarios de las líneas informan que las operaciones son normales y sin grandes demoras.
La demanda general de estas regiones sigue siendo suave.
La demanda es bastante estable en India y Bangladesh, aunque mucho más baja que la del año pasado. La demanda de Pakistán ha bajado severamente.
Las líneas de Steamship están implementando cambios de servicio en esta área del mundo. Las líneas de Steamship están tratando de optimizar la utilización del barco y ofrecer rutas creativas para atraer carga.
Los principales operadores de buques del subcontinente de la India a Norteamérica intentaron impulsar un aumento general de las tasas (GRI) para principios de marzo, pero es probable que la menor demanda no permita que se mantenga tal aumento.
Actualización de acarreo interior
Aspectos destacados del servicio interior
- La capacidad continúa abriéndose en todos los mercados estadounidenses y requiere menos tiempo de entrega, como se muestra en la imagen de arriba.
- Los transportistas de Drayage invirtieron mucho durante el último año en activos como equipos de chasis, espacio en el patio y camiones para apoyar sus operaciones. Si bien las tarifas han disminuido y estabilizado, es probable que las tarifas no disminuyan tan drásticamente en alineación con el transporte marítimo.
Terminal de los Everglades de Puerto
- Principalmente conocido como uno de los puertos de cruceros más concurridos del mundo, también es el puerto de contenedores número uno de Florida.
- A partir del 1 de mayo de 2023, cobrará una tarifa de escolta de terminal que afecta a cualquier conductor que necesite acceder a la terminal sin tener una tarjeta TWIC.
- Dado que la mayoría de los operadores principales en los mercados de MIA/PEF ya requieren que los conductores tengan tarjetas TWIC, es probable que haya poca o ninguna interrupción en las operaciones diarias para el transporte estándar.
- Sin embargo, es algo a tener en cuenta si está trabajando y/o transcargando con varios proveedores de camiones.
Georgia
- La Autoridad de Puertos está aumentando la capacidad de carga refrigerada para adelantarse al crecimiento anticipado de la demanda.
- Considere la posibilidad de enrutar a través del Puerto de Savannah para carga refrigerada y de control de temperatura con destino a los consignatarios del sureste.
Charleston
- Hay algunos dolores de crecimiento en el mercado de Charleston mientras la Autoridad de Puertos de Carolina del Sur (SCSPA) se prepara para lanzar oficialmente su programa de chasis SMART Pool.
- Con el South Atlantic Chassis Pool reposicionando el chasis en otros mercados, requieren que los conductores devuelvan el chasis propiedad de SACP a un depósito fuera del sitio.
- Espere ver un aumento en el tiempo de espera del conductor en el puerto, las cargas divididas del chasis y las tarifas de Crosstown hasta que el programa SMART Pool se ponga en marcha en mayo.
NUEVA JERSEY
- Los puertos en esta área son anormalmente lentos para esta temporada, pero continúan viendo aumentos de volumen semana tras semana en la carga entrante.
- El tiempo de espera en las puertas es algo raro, un cambio significativo con respecto a meses anteriores.
- Las fotos de abajo muestran que las puertas son muy fluidas y los camioneros pueden moverse libremente dentro de los puertos.
- La regla de devolución vacía sigue vigente para los SSL. Esto ha provocado que los contenedores se retengan fuera del puerto y no puedan regresar hasta por cuatro días, lo que puede generar cargos adicionales.
Chicago
- UP Global IV está en la fase de prueba para cambiar sus operaciones de una instalación con ruedas a tierra o pilas en carga entre LAX y Chicago solamente.
- El volumen general en Chicago se ha reducido drásticamente y la capacidad ha sido fluida.
Memphis/Nashville
- Espere un mayor tiempo de espera en el tren NS Rossville.
Indianápolis
- Muchas de las carencias de chasis en Indianápolis y otras áreas del Medio Oeste fueron en parte el resultado de que los IEP reasignaron el chasis de los hubs ferroviarios a los concentradores portuarios donde la demanda era más alta.
- El tren CN Indianapolis ha sido más eficiente en comparación como una instalación a tierra.
Minneapolis
- Espere retrasos en este mercado con el clima invernal.
- Los transportistas están reportando que el chasis de la terminal necesita reparación. Esto da como resultado tiempo adicional en el BN debido a los contenedores colocados en el chasis (operación con ruedas) que requieren que el conductor espere la reparación antes de salir a la rueda.
Kansas City
- Actualmente, los suministros de chasis de 40 'siguen en déficit y la morada es de más de 35 días, pero la capacidad del conductor está abierta.
- El clima invernal afectará las líneas ferroviarias y los tiempos de tránsito.
Cleveland
- CSX está moviendo contenedores a la ubicación fuera del sitio y los pone a tierra. Esto requiere que los conductores recuperen el chasis de un depósito fuera del sitio en lugar de ponerlos a disposición en el tren, lo que provoca tiempo y tarifas adicionales.
Columbus
- La escasez de chasis sigue siendo una restricción.
- Norfolk Southern no está montando desde el tren y requiere una tarifa de elevación.
- Espere cargos adicionales cuando se mude a este mercado.
Puerto de Los Ángeles/Long Beach
- Los conductores están reportando un tiempo de espera excesivo, así como problemas con devoluciones vacías en todas las líneas y terminales de los barcos de vapor.
- Lleva más tiempo de lo habitual entrar y salir de todas las ubicaciones y, en muchos casos, los conductores superan las dos horas.
- La tarifa de congestión portuaria en este mercado se ha eliminado, sin embargo, debido a tiempos de espera excesivos, muchos transportistas cobran por el tiempo de espera del conductor por hora si su conductor excede el límite establecido.
Norte de California
- Las Tormentas Invernales continúan en Las Sierras, lo cual es poco común en estos mercados en esta época del año.
- En las últimas semanas se han visto una serie de tormentas que dejan hasta 10 pies de nieve nueva y la I-80 cerró durante varios días.
- Caltrans recomienda que los automovilistas eviten viajar durante los eventos climáticos invernales que se acercan.
- Espere una capacidad reducida cuando se mude tierra adentro desde el norte de California y retrasos como resultado.
Houston
- La congestión portuaria está disminuyendo, más aerolíneas están venciendo sus tarifas de congestión portuaria.
- Todavía hay algunos desafíos y tiempos de espera más largos, pero no son tan obstaculizantes como lo fueron los primeros meses de 2023.
El mercado del transporte nacional se está recuperando gradualmente, pero la demanda de transporte de carga está disminuyendo en comparación con el mismo período del año pasado. Actualmente, las tarifas de fuelóleo se mantienen en un nivel estable, pero el mercado nacional de carga está experimentando una feroz guerra de precios debido a la demanda desequilibrada.
Los tiempos de despacho de aduanas entre Shenzhen y China se están acelerando tanto para las importaciones como para las exportaciones. El tiempo de tránsito en el puerto de Pingxiang desde China hasta el sudeste asiático se ha extendido a dos o tres días con la recuperación del mercado de transporte transfronterizo.
La logística portuaria de Australia y los servicios de transporte terrestre de contenedores están operando actualmente a niveles dentro de su capacidad, y no hay informes de problemas de servicio en ninguno de los principales puertos a nivel nacional.
Dos grandes operadores de terminales de contenedores ya han completado su revisión anual de los cargos auxiliares de la terminal. Las terminales tienen inversiones continuas en actualizaciones de equipos para garantizar que los niveles de servicio cumplan con las expectativas.
El sector de la logística refrigerada ha visto a una de las compañías de refrigeración de cadena de frío más grandes de Australia, la logística refrigerada de Scott, ingresada en administración pública (una forma de reestructuración de deuda), que tiene el potencial de ejercer presión adicional dentro del mercado logístico de la cadena de frío.
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África a Asia
Actualización del mercado de transporte marítimo
- La capacidad es plana mes tras mes
- Las tarifas al contado son planas mes a mes
- El espacio está generalmente disponible
Actualización del mercado de transporte aéreo
- La capacidad tiende a aumentar mes a mes
- Las tarifas al contado son planas mes a mes
- Las tarifas al contado fluctúan en función de las condiciones en el momento de la reserva
África a Europa
Actualización del mercado de transporte marítimo
- La capacidad es plana mes a mes
- Las tarifas al contado son planas mes a mes
- El espacio está generalmente disponible
Actualización del mercado de transporte aéreo
- La capacidad tiende a aumentar mes a mes
- Las tarifas al contado son planas mes a mes
- Las tarifas al contado fluctúan en función de las condiciones en el momento de la reserva
África a América Latina
Actualización del mercado de transporte marítimo
- La capacidad es plana mes a mes
- Las tarifas al contado son planas mes a mes
- Las tarifas se mantienen fuera del este y Sudáfrica; los barcos navegan en su mayoría llenos
- Las tarifas se mantienen
Actualización del mercado de transporte aéreo
- La capacidad tiene una tendencia a la baja mes tras mes
- Las tasas al contado tienen una tendencia a la baja mes tras mes
- La capacidad es limitada con tiempos de tránsito prolongados
África a Medio Oriente
Actualización del mercado de transporte marítimo
- La capacidad es plana mes a mes
- Las tarifas al contado son planas mes a mes
- El espacio se está relajando en el este y Sudáfrica; el espacio del norte de África está disponible y las tasas tienen una tendencia a la baja
Actualización del mercado de transporte aéreo
- La capacidad tiene una tendencia al alza mes tras mes
- Las tarifas al contado son planas mes a mes
- Las tarifas al contado fluctúan en función de las condiciones en el momento de la reserva
África a América del Norte
Actualización del mercado de transporte marítimo
- La capacidad es plana mes a mes
- Las tarifas al contado son planas mes a mes
- Las tarifas de África del este y Sudáfrica se mantienen; los barcos navegan en su mayoría llenos; hay espacio disponible en el norte de África, las tarifas bajan
- El espacio se abre lentamente
Actualización del mercado de transporte aéreo
- La capacidad es plana mes a mes
- Las tarifas al contado son planas mes a mes
- La capacidad es limitada con tiempos de tránsito prolongados
- Las tarifas al contado fluctúan
África a Oceanía
Actualización del mercado de transporte marítimo
- La capacidad es plana mes a mes
- Las tarifas al contado son planas mes a mes
- El espacio está generalmente disponible, aunque es más reducido en África Oriental
- Las líneas de Steamship continúan disminuyendo las tasas para mantener los factores de presentación
Actualización del mercado de transporte aéreo
- La capacidad tiende a aumentar mes a mes
- Las tarifas al contado son planas mes a mes
- La demanda y la capacidad están relativamente equilibradas
África a Asia del Sur
Actualización del mercado de transporte marítimo
- La capacidad es plana mes a mes
- Las tarifas al contado son planas mes a mes
- Generalmente hay espacio disponible
- Las líneas de Steamship continúan disminuyendo las tasas para mantener los factores de presentación
Actualización del mercado de transporte aéreo
- La capacidad tiene una tendencia al alza mes tras mes
- Las tasas al contado tienen una tendencia al alza mes tras mes
- La demanda y la capacidad están relativamente equilibradas
Asia a África
Actualización del mercado de transporte marítimo
- La capacidad es plana mes a mes
- Las tasas al contado tienen una tendencia a la baja mes tras mes
- La capacidad se mantiene por encima de la demanda, bajando las tasas
Actualización del mercado de transporte aéreo
- La capacidad es plana mes a mes
- Las tarifas al contado son planas mes a mes
- La demanda sigue apagada
Asia a Europa
Actualización del mercado de transporte marítimo
- La capacidad es plana mes a mes
- Las tasas al contado tienen una tendencia a la baja mes tras mes
- Los barcos navegan llenos
- Las líneas de barcos de vapor continúan disminuyendo las tasas y anulando las salidas para mantener los factores de presentación
Actualización del mercado de transporte aéreo
- La capacidad es plana mes a mes
- Las tarifas al contado son planas mes a mes
- La demanda está creciendo a medida que la fabricación regresa después del año nuevo chino
Asia a América Latina
Actualización del mercado de transporte marítimo
- La capacidad se mantiene estable mes a mes
- Los tipos al contado se mantienen planos mes a mes
- Las tarifas se mantienen por el momento
- Los horarios siguen siendo poco fiables
Actualización del mercado de transporte aéreo
- La capacidad es plana mes a mes
- Las tasas al contado están subiendo mes a mes
- La demanda está creciendo a medida que la fabricación regresa después del año nuevo chino
Asia a Medio Oriente
Actualización del mercado de transporte marítimo
- La capacidad es plana mes a mes
- Los tipos al contado tienden a la baja mes a mes
- La capacidad se mantiene por encima de la demanda, bajando las tasas
Actualización del mercado de transporte aéreo
- La capacidad es plana mes a mes
- Las tarifas al contado son planas mes a mes
- La demanda sigue apagada
Asia a América del Norte
Actualización del mercado de transporte marítimo
- La capacidad es plana mes a mes
- Las tasas al contado tienen una tendencia a la baja mes a mes
- Continúan los navegantes en blanco y la racionalización del servicio
- Los barcos no navegan llenos, los barcos de la costa este están menos llenos que la costa oeste
Actualización del mercado de transporte aéreo
- La capacidad tiende a aumentar mes a mes
- Las tasas al contado están subiendo mes a mes
- Las tasas están subiendo a medida que crece la demanda, particularmente en China
Asia a Oceanía
Actualización del mercado de transporte marítimo
- La capacidad es plana mes a mes
- Las tasas al contado tienen una tendencia a la baja mes tras mes
- Las tasas han alcanzado mínimos históricos
- El espacio está abierto
Actualización del mercado de transporte aéreo
- La capacidad es plana mes a mes
- Las tarifas al contado son planas mes a mes
- La demanda es relativamente ligera
Asia a Asia del Sur
Actualización del mercado de transporte marítimo
- La capacidad es plana mes a mes
- Las tarifas al contado son planas mes a mes
- Las tarifas se mantienen
Actualización del mercado de transporte aéreo
- La capacidad tiende a aumentar mes a mes
- Las tarifas al contado son planas mes a mes
- La demanda es relativamente ligera
Europa a África
Actualización del mercado de transporte marítimo
- La capacidad es plana mes a mes
- Las tarifas al contado son planas mes a mes
- Este comercio se mantiene estable
- El espacio es relativamente abierto
Actualización del mercado de transporte aéreo
- La capacidad es plana mes a mes
- Las tarifas al contado son planas mes a mes
Europa a Asia
Actualización del mercado de transporte marítimo
- La capacidad es plana mes a mes
- Las tarifas al contado son planas mes a mes
- Los transportistas están construyendo piscinas enrollables para repartir los volúmenes en las salidas que mantienen
- El espacio está por encima de la demanda
Actualización del mercado de transporte aéreo
- La capacidad está subiendo mes a mes
- Las tarifas al contado son planas mes a mes
- La demanda sigue siendo moderada, lo que permite un acceso más fácil a la capacidad
- Espere que la capacidad aumente gradualmente a medida que aumente la demanda de viajes
Europa a América Latina
Actualización del mercado de transporte marítimo
- La capacidad es plana mes a mes
- Las tasas al contado tienen una tendencia a la baja mes a mes
- Las tarifas están disminuyendo a medida que las líneas de los barcos de vapor intentan atraer volúmenes
- El espacio está por encima de la demanda
Actualización del mercado de transporte aéreo
- La capacidad es plana mes a mes
- Las tarifas al contado son planas mes a mes
- Mercado estable en general
Europa a Medio Oriente
Actualización del mercado de transporte marítimo
- La capacidad es plana mes a mes
- Las tarifas al contado son planas mes a mes
- Este carril se mantiene estable
- El espacio es relativamente abierto
Actualización del mercado de transporte aéreo
- La capacidad es plana mes a mes
- Las tarifas al contado son planas mes a mes
Europa a América del Norte
Actualización del mercado de transporte marítimo
- La capacidad es plana mes a mes
- Las tasas al contado tienen una tendencia a la baja mes a mes
- Las tarifas están disminuyendo cada vez más rápido a medida que las líneas de barcos de vapor intentan atraer volúmenes
- El espacio está por encima de la demanda; bastante abierto a todas las costas de Estados Unidos
Actualización del mercado de transporte aéreo
- La capacidad está subiendo mes a mes
- Las tasas al contado tienen una tendencia a la baja mes a mes
- Con la capacidad generalmente superior a la demanda, las tarifas puntuales están cayendo
- Espere que la capacidad crezca a medida que el horario de verano entre en vigor en el segundo trimestre
Europa a Oceanía
Actualización del mercado de transporte marítimo
- La capacidad es plana mes a mes
- Los tipos al contado tienden a la baja mes a mes
- Las tarifas disminuyen cada vez más rápido a medida que las líneas de los barcos de vapor intentan atraer volúmenes
- El espacio es relativamente abierto
Actualización del mercado de transporte aéreo
- La capacidad tiene una tendencia al alza mes tras mes
- Las tarifas al contado son planas mes a mes
Europa a Asia del Sur
Actualización del mercado de transporte marítimo
- La capacidad es plana mes a mes
- Las tarifas al contado son planas mes a mes
- Este carril se mantiene estable
- El espacio es relativamente abierto
Actualización del mercado de transporte aéreo
- La capacidad es plana mes a mes
- Las tarifas al contado son planas mes a mes
América Latina a África
Actualización del mercado de transporte marítimo
- La capacidad es plana mes a mes
- Las tarifas al contado son planas mes a mes
- El servicio constante falta debido a los frecuentes reordenamientos de servicios de las compañías
Actualización del mercado de transporte aéreo
- La capacidad tiene una tendencia al alza mes tras mes
- Las tarifas al contado son planas mes a mes
- Las opciones son limitadas
América Latina a Asia
Actualización del mercado de transporte marítimo
- La capacidad es plana mes a mes
- Las tarifas al contado son planas mes a mes
- Fuerte demanda con algunas materias primas siendo priorizadas por los transportistas
Actualización del mercado de transporte aéreo
- La capacidad tiende a disminuir mes a mes
- Los tipos al contado tienden a la baja mes a mes
- Las opciones a través de los Estados Unidos están disponibles
América Latina a Europa
Actualización del mercado de transporte marítimo
- La capacidad es plana mes a mes
- Las tarifas al contado son planas mes a mes
- La fuerte demanda sigue manteniendo el mercado ajustado
- Los transportistas priorizan los productos específicos
Actualización del mercado de transporte aéreo
- La capacidad tiende a aumentar mes a mes
- Los tipos al contado tienden a la baja mes a mes
- Aunque se ha abierto una capacidad adicional, las compañías aéreas están dando prioridad a los productos perecederos
- Las opciones están disponibles a través de los Estados Unidos
América Latina a Medio Oriente
Actualización del mercado de transporte marítimo
- La capacidad es plana mes a mes
- Las tarifas al contado son planas mes a mes
- Demanda constante
- Hay algo de espacio disponible a medida que los transportistas reordenan los servicios para optimizar la rotación y capacidad de su embarcación
Actualización del mercado de transporte aéreo
- La capacidad tiende a aumentar mes a mes
- Las tarifas al contado son planas mes a mes
- Las opciones son limitadas
América Latina a América del Norte
Actualización del mercado de transporte marítimo
- La capacidad es plana mes a mes
- Los tipos al contado se mantienen estables mes a mes
- La capacidad y la demanda están más cerca del equilibrio
- Espere problemas operativos relacionados con la congestión en origen
Actualización del mercado de transporte aéreo
- La capacidad tiende a aumentar mes a mes
- Los tipos al contado tienden a la baja mes a mes
- La capacidad está generalmente disponible, pero una fuerte temporada de frutas en Chile ha aumentado la demanda en ese mercado
América Latina a Oceanía
Actualización del mercado de transporte marítimo
- La capacidad es plana mes tras mes
- Los tipos al contado se mantienen estables mes a mes
- El espacio sigue siendo muy reducido
- Hay opciones limitadas de operador disponibles; espere cambios frecuentes de horario
Actualización del mercado de transporte aéreo
- La capacidad tiende a aumentar mes a mes
- Los tipos al contado se mantienen estables mes a mes
- Las opciones son limitadas
América Latina a Asia del Sur
Actualización del mercado de transporte marítimo
- La capacidad es plana mes a mes
- Las tarifas al contado son planas mes a mes
- El mercado muestra señales de alcanzar una meseta
- Los transportistas priorizan los productos específicos
Actualización del mercado de transporte aéreo
- La capacidad tiende a aumentar mes a mes
- Las tarifas al contado son planas mes a mes
- Las opciones son limitadas
Medio Oriente a África
Actualización del mercado de transporte marítimo
- La capacidad está subiendo mes a mes
- Las tarifas al contado son planas mes a mes
- El 21 de mayo, MSC creó una conexión directa de Turquía a África Occidental
- Este carril es bastante estable
Actualización del mercado de transporte aéreo
- La capacidad es plana mes a mes
- Las tasas al contado tienen una tendencia al alza mes tras mes
Medio Oriente a Asia
Actualización del mercado de transporte marítimo
- La capacidad es plana mes a mes
- Las tarifas al contado son planas mes a mes
- Las tarifas de Turquía a los puertos chinos alcanzaron niveles prepandémicos de 3 dígitos; la capacidad generalmente está por encima de la demanda
- Los servicios del Golfo en la región continúan el repunte de tasa que ocurrió después del Año Nuevo chino
Actualización del mercado de transporte aéreo
- La capacidad es plana mes a mes
- Las tarifas al contado son planas mes a mes
Medio Oriente a Europa
Actualización del mercado de transporte marítimo
- La capacidad es plana mes a mes
- Las tarifas al contado son planas mes a mes
- Los servicios de MSC Turkey-West Med-WAF y ONE STS mejoran la conexión de Turquía con el MED; las tarifas continúan disminuyendo
- Las tarifas fuera del Golfo son más estables, incluso si hay espacio disponible
Actualización del mercado de transporte aéreo
- La capacidad tiene una tendencia a la baja mes tras mes
- Las tasas al contado tienen una tendencia al alza mes tras mes
Medio Oriente a América Latina
Actualización del mercado de transporte marítimo
- La capacidad es plana mes a mes
- Las tarifas al contado son planas mes a mes
- La situación espacial está mejorando, ya que los operadores generalmente son menos activos en este carril que ofrecen espacio (WHL, YML, EMC...)
- Hay espacio disponible; las tarifas fuera del Golfo son planas, mientras que las tasas de Turquía siguen bajando
Actualización del mercado de transporte aéreo
- La capacidad tiende a aumentar mes a mes
- Las tarifas al contado son planas mes a mes
Medio Oriente a América del Norte
Actualización del mercado de transporte marítimo
- La capacidad está subiendo mes a mes
- Las tarifas al contado son planas mes a mes
- El espacio fuera del Golfo es bastante estrecho, con tasas con tendencia al alza; fuera de Turquía las tasas siguen bajando
- La capacidad de Turquía está por encima de la demanda; los barcos no navegan llenos; el espacio a través de Asia se abrió desde una demanda más suave de Asia a EE. UU.
Actualización del mercado de transporte aéreo
- La capacidad tiene una tendencia al alza mes tras mes
- Las tasas al contado tienen una tendencia al alza mes tras mes
Medio Oriente a Oceanía
Actualización del mercado de transporte marítimo
- La capacidad está bajando mes a mes
- Los tipos al contado se mantienen estables mes a mes
- Este comercio es bastante equilibrado, el equipo está disponible
- Las tarifas se mantienen
Actualización del mercado de transporte aéreo
- La capacidad es plana mes a mes
- Las tasas al contado tienen una tendencia al alza mes tras mes
Medio Oriente a Asia del Sur
Actualización del mercado de transporte marítimo
- La capacidad tiene una tendencia a la baja mes tras mes
- Los tipos al contado tienden a la baja mes a mes
- Los transportistas están interesados en los oficios de ruta corta nuevamente debido a la suavidad en los carriles más grandes
- Las tarifas se mantienen
Actualización del mercado de transporte aéreo
- La capacidad tiende a aumentar mes a mes
- Las tasas al contado tienen una tendencia al alza mes tras mes
América del Norte a África
Actualización del mercado de transporte marítimo
- La capacidad es plana mes a mes
- Las tarifas al contado son planas mes a mes
- Persisten los daños causados por las inundaciones de Sudáfrica, lo que afecta el flujo de transporte
- El espacio sigue siendo estrecho en este mercado
Actualización del mercado de transporte aéreo
- La capacidad es plana mes a mes
- Las tarifas al contado son planas mes a mes
- La capacidad en África es estable
América del Norte a Asia
Actualización del mercado de transporte marítimo
- La capacidad está bajando mes a mes
- Las tasas al contado tienen una tendencia a la baja mes a mes
- Los volúmenes reducidos hacia el este están causando la eliminación de la capacidad; la reducción de la congestión y los nuevos buques compensan la pérdida de capacidad
- Los transportistas están redirigiendo la capacidad y ofreciendo servicios más directos a cadenas del sudeste asiático, aumentando la capacidad
Actualización del mercado de transporte aéreo
- La capacidad tiene una tendencia al alza mes tras mes
- Las tasas al contado tienen una tendencia a la baja mes tras mes
- Con el levantamiento de las restricciones de viaje en China, se espera que los vuelos de pasajeros regresen gradualmente
América del Norte a Europa
Actualización del mercado de transporte marítimo
- La capacidad tiene una tendencia al alza mes tras mes
- Los tipos al contado tienden a la baja mes a mes
- Europa, la congestión& del Golfo de la costa este de Estados Unidos está mejorando; las compañías están agregando capacidad en la costa este de Estados Unidos
- Menos congestión y salidas en blanco a la costa oeste de los Estados Unidos; el noroeste del Pacífico se apoya principalmente con ferrocarril a la costa este
Actualización del mercado de transporte aéreo
- La capacidad es plana mes a mes
- Los tipos al contado tienden a la baja mes a mes
- La capacidad crecerá con la demanda de viajes en abril
América del Norte a América Latina
Actualización del mercado de transporte marítimo
- La capacidad tiende a aumentar mes a mes
- Las tarifas al contado son planas mes a mes
- Los nuevos servicios desde las costas este y del Golfo hasta la costa oeste de Sudamérica aumentan la capacidad; el espacio a la costa este es estable
- La capacidad está mejorando en la costa oeste de los Estados Unidos; el ferrocarril vía Houston sigue siendo una opción alternativa
Actualización del mercado de transporte aéreo
- La capacidad es plana mes a mes
- Las tarifas al contado son planas mes a mes
- La demanda sigue siendo moderada, lo que facilita el acceso a la capacidad
América del Norte a Medio Oriente
Actualización del mercado de transporte marítimo
- La capacidad es plana mes a mes
- Las tarifas al contado son planas mes a mes
- La congestión de la costa este de Estados Unidos causa salidas nulas (ex. Atlántico Sur); espacio reducido, más opciones de la costa noreste
- Mejorando la capacidad de las costas oeste y del golfo de Estados Unidos, pero el espacio sigue siendo reducido
Actualización del mercado de transporte aéreo
- La capacidad es plana mes a mes
- Las tarifas al contado son planas mes a mes
- La capacidad en Oriente Medio se mantiene estable
América del Norte a Oceanía
Actualización del mercado de transporte marítimo
- La capacidad es plana mes a mes
- Las tasas al contado tienen una tendencia a la baja mes tras mes
- El espacio de servicio directo es muy reducido en la costa este de EE. UU., pero mejorando fuera de la costa oeste
- Las opciones de transbordo están aumentando con la capacidad adicional
Actualización del mercado de transporte aéreo
- La capacidad está subiendo mes a mes
- Las tasas al contado tienen una tendencia a la baja mes tras mes
- La demanda moderada y la capacidad constante han estabilizado el mercado
América del Norte a Asia del Sur
Actualización del mercado de transporte marítimo
- La capacidad tiende a aumentar mes a mes
- Las tarifas al contado son planas mes a mes
- La congestión de la costa este de Estados Unidos causa salidas nulas (ex. Atlántico Sur); espacio reducido, más opciones de la costa noreste
- Los transportistas están agregando algunas cadenas de servicio fuera del Golfo de Estados Unidos y la costa oeste a medida que caen los volúmenes del norte de Asia
Actualización del mercado de transporte aéreo
- La capacidad es plana mes a mes
- Las tasas al contado tienen una tendencia a la baja mes a mes
- La capacidad en el sur de Asia se mantiene estable
Oceanía a África
Actualización del mercado de transporte marítimo
- La capacidad se mantiene estable mes a mes
- Los tipos al contado se mantienen estables mes a mes
- La congestión se está relajando, las tasas se mantienen estables
Actualización del mercado de transporte aéreo
- La capacidad es plana mes a mes
- Las tarifas al contado son planas mes a mes
Oceanía a Asia
Actualización del mercado de transporte marítimo
- La capacidad tiene una tendencia al alza mes tras mes
- Las tasas al contado tienen una tendencia a la baja mes tras mes
- El espacio y el equipo están disponibles
Actualización del mercado de transporte aéreo
- La capacidad tiene una tendencia al alza mes tras mes
- Las tasas al contado tienen una tendencia a la baja mes tras mes
Oceanía a Europa
Actualización del mercado de transporte marítimo
- La capacidad está subiendo mes a mes
- Las tarifas al contado son planas mes a mes
- El mercado sigue siendo estrecho
- Las tarifas se mantienen
Actualización del mercado de transporte aéreo
- La capacidad tiene una tendencia al alza mes tras mes
- Las tasas al contado tienen una tendencia a la baja mes tras mes
Oceanía a América Latina
Actualización del mercado de transporte marítimo
- La capacidad es plana mes a mes
- Las tarifas al contado son planas mes a mes
- El espacio sigue siendo reducido y las tarifas se mantienen
Actualización del mercado de transporte aéreo
- La capacidad es plana mes a mes
- Las tarifas al contado son planas mes a mes
Oceanía a Medio Oriente
Actualización del mercado de transporte marítimo
- La capacidad es plana mes a mes
- Las tarifas al contado son planas mes a mes
- Las tarifas son estables
- El espacio se está abriendo lentamente
Actualización del mercado de transporte aéreo
- La capacidad es plana mes a mes
- Las tasas al contado tienen una tendencia a la baja mes tras mes
Oceanía a América del Norte
Actualización del mercado de transporte marítimo
- La capacidad tiene una tendencia al alza mes tras mes
- Las tasas al contado tienen una tendencia a la baja mes tras mes
- Los barcos navegan llenos
- Las líneas de Steamship continúan disminuyendo las tasas para mantener los factores de presentación
Actualización del mercado de transporte aéreo
- La capacidad tiene una tendencia al alza mes tras mes
- Las tasas al contado tienen una tendencia a la baja mes a mes
- La capacidad adicional limitada está regresando al mercado
Oceanía a Asia del Sur
Actualización del mercado de transporte marítimo
- La capacidad tiene una tendencia al alza mes tras mes
- Las tarifas al contado son planas mes a mes
- Los barcos están llenos, pero se han abierto más opciones en el mercado
- Las líneas de Steamship continúan disminuyendo las tasas para mantener los factores de presentación
Actualización del mercado de transporte aéreo
- La capacidad está subiendo mes a mes
- Las tasas al contado tienen una tendencia a la baja mes a mes
- La capacidad adicional limitada está regresando al mercado
Asia del Sur a África
Actualización del mercado de transporte marítimo
- La capacidad es plana mes a mes
- Los tipos al contado tienden a la baja mes a mes
- El espacio está abierto y las tasas bajan
- Las tasas de Pakistán tienen una tendencia a la baja, las tasas de Bangladesh son planas
Actualización del mercado de transporte aéreo
- La capacidad tiende a aumentar mes a mes
- Los tipos al contado tienden a la baja mes a mes
- Las compañías aéreas europeas y de Oriente Medio están añadiendo vuelos
Asia del Sur a Asia
Actualización del mercado de transporte marítimo
- La capacidad es plana mes a mes
- Las tasas al contado tienen una tendencia a la baja mes a mes
- El espacio está abierto y las tasas bajan
- Las tasas de Pakistán tienen una tendencia a la baja, las tasas de Bangladesh son planas
Actualización del mercado de transporte aéreo
- La capacidad tiende a aumentar mes a mes
- Los tipos al contado tienden a la baja mes a mes
- La capacidad aumenta gracias a los nuevos vuelos de pasajeros
Asia del Sur a Europa
Actualización del mercado de transporte marítimo
- La capacidad es plana mes a mes
- Las tasas al contado tienen una tendencia a la baja mes tras mes
- El espacio está abierto y las tasas bajan
- Las tasas de Pakistán tienen una tendencia a la baja, las tasas de Bangladesh son planas
Actualización del mercado de transporte aéreo
- La capacidad tiene una tendencia al alza mes tras mes
- Las tasas al contado tienen una tendencia a la baja mes tras mes
- La capacidad está aumentando como resultado de nuevos vuelos de pasajeros
- La demanda es baja
Asia del Sur a América Latina
Actualización del mercado de transporte marítimo
- La capacidad es plana mes a mes
- Los tipos al contado tienden a la baja mes a mes
- El espacio está abierto y las tasas bajan
- Las tasas de Pakistán tienen una tendencia a la baja, las tasas de Bangladesh son planas
Actualización del mercado de transporte aéreo
- La capacidad tiene una tendencia al alza mes tras mes
- Los tipos al contado tienden a la baja mes a mes
- La capacidad sigue siendo relativamente baja con opciones limitadas
Asia del Sur a Medio Oriente
Actualización del mercado de transporte marítimo
- La capacidad es plana mes a mes
- Las tasas al contado tienen una tendencia a la baja mes tras mes
- El espacio está abierto y las tasas bajan
- Las tasas de Pakistán tienen una tendencia a la baja, las tasas de Bangladesh son planas
Actualización del mercado de transporte aéreo
- La capacidad tiende a aumentar mes a mes
- Las tasas al contado tienen una tendencia a la baja mes tras mes
- La capacidad aumenta gracias a los nuevos vuelos de pasajeros
Asia del Sur a América del Norte
Actualización del mercado de transporte marítimo
- La capacidad tiene una tendencia al alza mes tras mes
- Las tasas al contado tienen una tendencia a la baja mes tras mes
- Las tasas están bajando; hay espacio disponible para las costas estadounidenses debido a la reducción de la demanda; las tasas de Bangladesh son estables
- La congestión portuaria y ferroviaria de Estados Unidos ha mejorado
Actualización del mercado de transporte aéreo
- La capacidad tiene una tendencia al alza mes tras mes
- Las tasas al contado tienen una tendencia a la baja mes tras mes
- Los vuelos de pasajeros y de carga aumentan su capacidad
Asia del Sur a Oceanía
Actualización del mercado de transporte marítimo
- La capacidad es plana mes a mes
- Los tipos al contado tienden a la baja mes a mes
- El espacio está bastante disponible
- Las tasas de Pakistán tienen una tendencia a la baja, las tasas de Bangladesh son planas
Actualización del mercado de transporte aéreo
- La capacidad tiene una tendencia al alza mes tras mes
- Los tipos al contado tienden a la baja mes a mes
- Delhi y Bangalore tienen nuevos servicios
Preguntas frecuentes sobre rutas comerciales
Q: ¿Cuáles son las definiciones de CH Robinson de 'estable', 'tenso' y 'crítico'?
Estable: Verde: capacidad relativamente abierta y tasas de mercado instantáneo bajas
Tenso: Amarillo: la capacidad es escasa y las tasas de mercado instantáneo son de nivel medio
Crítico: Rojo: acumulación de capacidad y tasas de mercado instantáneo elevadas
Q: ¿Qué significan los términos y acrónimos que se utilizan comúnmente en las actualizaciones del mercado?
- Cancelaciones de escalas: Las cancelaciones de escalas (Blank sailings) se producen cuando un transportista elimina la rotación de una embarcación de una secuencia de servicios determinada. Esto resulta en una semana en donde no se ofrece navegación de embarcaciones en los puertos que sirven de escala en esa secuencia de servicios particular.
- CY: Terminal de contenedores (Container Yard). Un lugar donde los contenedores se almacenan temporalmente durante el tránsito. Puede ser una terminal portuaria, una terminal ferroviaria o un depósito de camiones.
- Servicio de carga adicional: Un servicio de carga adicional (extra loader) es una embarcación que un transportista marítimo ha agregado a una secuencia de servicios para aumentar la capacidad a corto plazo. Esta embarcación no formaría parte de la rotación de embarcaciones estándar en esa secuencia de servicios. Se eliminará tan pronto ya no sea necesaria para satisfacer la demanda excesiva.
- FEU: Unidad equivalente a cuarenta pies. Los cuarenta pies representan un contenedor de 40′.
- GRI: Incremento general de tarifas. Este es uno de los mecanismos por los que los transportistas marítimos pueden aumentar las tarifas del transporte marítimo en un comercio en particular.
- IPI: Punto Interior Intermodal. También conocidas como rampas ferroviarias, estos son puntos interiores hacia/desde los cuales las compañías pueden ofrecer servicio en un conocimiento de embarque.
- PSS: Recargo por temporada alta. Los transportistas marítimos suelen aplicar este recargo durante el período pico de envío en una ruta comercial determinada, donde el espacio de la embarcación se utiliza por completo o se sobrevende.
- Transferencia/Grupos de transferencia: Una "transferencia" ocurre cuando un contenedor reservado en una embarcación/navío determinado es transferido por la línea naviera a la siguiente embarcación que sirve la ruta solicitada. Se crea un “grupo de transferencia” cuando una línea naviera planea que una gran cantidad de contenedores se transfieran de una embarcación a otra.
- SSL: línea naviera o transportista marítimo
- Alianza de líneas navieras: Alianzas que se generan cuando un grupo de líneas navieras comparten el espacio de la embarcación en sus secuencias de servicio y administran los servicios en forma consensuada. Actualmente hay tres alianzas de línea navieras en las principales operaciones este-oeste: Ocean Alliance, 2M Alliance y The Alliance.
- TEU: Unidad equivalente de veinte pies. Los veinte pies representan un contenedor de 20′.
- Transbordo: Este servicio ofrece transporte de carga en dos tramos en dos embarcaciones diferentes. El primer buque trae el contenedor del puerto de origen al puerto de transbordo. El segundo buque trae el contenedor del puerto de transbordo al puerto de destino final.
- VSA: Acuerdo de uso compartido de embarcaciones. Este es un acuerdo entre las líneas navieras para compartir espacios en una secuencia de servicios o embarcación.
Vídeos de información sobre el mercado
Terminales terrestres de EE. UU. Con ruedas o con conexión a tierra
Explore la diferencia entre las terminales terrestres de EE. UU. Con ruedas y con conexión a tierra con Jenna Kuehn, directora de reenvío global hacia el interior de CH Robinson.
La escasez de chasis
Conozca la dinámica detrás de la escasez de equipos en el mercado interior de EE. UU. Con Jenna Kuehn, directora de reenvío global hacia el interior de CH Robinson.
Vea las previsiones del mercado de la carga aérea en Oceanía
Ayude a minimizar los factores perturbadores de la cadena de suministro, a la vez que proporciona formas en las que su cadena de suministro puede afrontar la temporada alta. Se incluyen soluciones clave que puede adoptar para aliviar la tensión en su empresa y reducir el impacto que puede tener en las operaciones.
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