Perspectivas del mercado de carga global
Genere un impacto en su negocio con información oportuna sobre las tendencias de carga global que podrían afectar la disponibilidad de la capacidad, los precios y mucho más. Cree y descargue informes personalizados agregando sus rutas comerciales marítimas y aéreas preferidas; luego, vuelva a consultar mensualmente para obtener actualizaciones.
Para brindar nuestra información estratégica de mercado al público global de la manera más oportuna posible, confiamos en las traducciones automáticas para traducir esta información estratégica del inglés.
Actualizado el 16 de junio de 2022
La siguiente información se basa en datos de mercado de fuentes públicas y la experiencia, los datos y la escala de C.H. Robinson. Utilice estos conocimientos para mantenerse informado, ayudar con la toma de decisiones para mitigar potencialmente el riesgo y, con suerte, ayudar a evitar interrupciones en su cadena de suministro.
Personalizar y descargar este informe
Seleccione los temas que le gustaría exportar:
Explore todas las perspectivas del mercado
Panorama del mercado mundial
Noticia principal: China impone nuevas restricciones a COVID-19 semanas después de su reapertura
China está volviendo a imponer restricciones apenas unas semanas después de una importante flexibilización en ciudades clave como Shanghái, lo que hace temer que el país vuelva a iniciar estrictos cierres para controlar el brote. Su enfoque de tolerancia cero con respecto a los nuevos casos de COVID-19 deja al país atrapado en un ciclo de cierres y reaperturas que insinúa la persistencia de los trastornos.
Deje pasar tres días más en las estimaciones de recogida y entrega en origen. Continúan las interrupciones esporádicas en Beijing y Tianjin, China.
Los artículos de lujo se enfrentan a restricciones de importación en Pakistán
El Ministerio de Comercio de Pakistán ha prohibido la importación de productos de lujo y no esenciales en Pakistán el 19 de mayo de 2022. Las importaciones en las que el conocimiento de embarque o la carta de crédito irrevocable se hayan emitido o establecido antes de esta fecha están exentas de las órdenes.
Hable con su representante comercial de C.H. Robinson hoy mismo para saber más sobre los productos básicos prohibidos, que pueden afectar a su negocio.
Reciba las últimas actualizaciones del mercado en su bandeja de entrada
Gracias por registrarse para las actualizaciones de Global Freight Forwarding de C.H. Robinson. Consulte nuestro aviso de privacidad legal.
Actualización de la carga aérea
Capacidad de carga aérea YTD 2022 frente a 2019
Fuente: © IATA
- La demanda de pasajeros aumenta
- Las restricciones a los desplazamientos locales desempeñarán un papel fundamental en el aumento de la capacidad
- China COVID-19 restricciones
- Es poco probable que los mercados con políticas más estrictas aumenten su capacidad
Asia
China vuelve a imponer las restricciones del COVID-19 apenas unas semanas después de una importante relajación en ciudades clave como Shanghai y Beijing.
Las medidas preventivas siguen siendo estrictas y los resultados negativos de las pruebas de COVID-19 obligan a utilizar el transporte público y a acceder a los lugares de trabajo y a los centros comerciales.
Se espera que la demanda mejore gradualmente a medida que nos acercamos al final del trimestre, lo que se ve favorecido por la reapertura de Shanghai. Tanto los vuelos de carga como los de pasajeros están regresando gradualmente.
Europa
El aumento de la capacidad y la ralentización de la demanda han suavizado las condiciones del mercado. Las tasas tienden a la baja.
Los retos del transporte marítimo siguen provocando una elevada conversión al transporte aéreo. Anticipe la volatilidad de la demanda en las próximas semanas.
Norteamérica
Las operaciones aeroportuarias en los Estados Unidos siguen enfrentándose a los continuos retos de COVID-19. Aunque los tiempos de recuperación en los aeropuertos de Estados Unidos siguen siendo elevados en relación con las condiciones anteriores a COVID-19, hay menos retrasos extremos que en 2021.
Sudamérica
Los retos del mercado marítimo están impulsando una importante conversión a la carga aérea en las rutas hacia el norte. Los precios al contado han aumentado considerablemente. Para las cargas más urgentes, el servicio exprés es la opción más fiable. La previsión es clave para mitigar los aumentos de costes y los retrasos en el tránsito.
Sur de Asia
El mercado en India sigue siendo ajustado. La capacidad de salida disponible ha aumentado, aunque las tarifas son elevadas. Los cargamentos procedentes de Estados Unidos están experimentando largos tiempos de tránsito.
Oceanía
Incluso con señales de que la capacidad adicional regresa al mercado, las opciones de carga aérea a Oceanía siguen siendo limitadas. La capacidad está volviendo lentamente. Sin embargo, se centra en gran medida en los pasajeros y no afectará al espacio para la carga a corto plazo.
La demanda disminuyó ligeramente durante el mes de mayo. Se espera que el mercado siga suavizándose en junio.
Las llegadas de pasajeros internacionales a Australia siguen siendo un 65,5% menos que los niveles anteriores a COVID-19. Qantas ha anunciado su previsión de que el 50% de los vuelos internacionales previos al COVID-19 estén en funcionamiento a finales de 2022.
La carga saliente sigue sufriendo retrasos en North America. El mercado transeuropeo también sigue teniendo opciones limitadas. Anticipa que Nueva Zelanda reabrirá sus fronteras a finales de julio, y que habrá más capacidad de retorno.
¡Perspectivas del mercado en vivo! 10 de mayo
Únase a nuestros expertos para obtener un análisis profundo de las tendencias actuales de oferta y demanda, formule sus preguntas más difíciles sobre el mercado y descubra cómo los cambios en el mercado afectarán su cadena de abastecimiento.
Actualización del transporte marítimo
Global
Diversas tendencias económicas y factores de perturbación están afectando a diferentes regiones del mundo. Aunque la producción en Central China se está reanudando después de los cierres de COVID-19, es posible que el aumento de la demanda de exportación de Asia no sea totalmente medible hasta julio. El comercio transatlántico sigue siendo fuerte. La temporada de fruta de África, Sudamérica e India está en curso. El conflicto entre Rusia y Ucrania sigue repercutiendo en los precios del petróleo -y, por tanto, en los costes de búnker de los buques- en el Mar Negro y el Mediterráneo. La congestión portuaria y la fluidez de los equipos de contenedores serán cruciales para observar en los próximos meses.
Retraso medio de los buques retrasados
Fuente: © Sea-Intelligence Maritime Analysis
- Los retrasos medios han mejorado mes a mes
- Los transportistas utilizarán las salidas en blanco o nulas, las omisiones de puertos y la reordenación de servicios para mediar en la congestión y optimizar la capacidad y fluidez de su red
Fiabilidad global del calendario
Fuente: © Sea-Intelligence Maritime Analysis, Global Liner Performance Report
La fiabilidad de la programación muestra una mejora gradual mes a mes. En general, los horarios seguirán siendo un reto debido a la congestión portuaria.
Consideraciones adicionales a tener en cuenta:
- Previsión de 6-8 semanas como mínimo
- Priorización
- Variabilidad en las SKUs/piezas
- Volúmenes suaves semana a semana
- Comunicación regular con C.H. Robinson
Asia
Con el fin de los bloqueos de COVID-19 en Central China el 1 de junio de 2022, la producción se ha reanudado gradualmente. La incertidumbre se mantiene con nuevos brotes de COVID-19 semanas después de la reapertura. El aumento de la demanda de exportación empezará a manifestarse hacia finales de mes y en julio.
South China está experimentando una calma estacional.
La producción en Sudeste Asiático también se ha visto reducida por la escasez de materias primas procedentes de China-como los muebles, las piezas de automóviles y la electrónica. Se espera que la demanda de exportaciones aumente el próximo mes.
Europa
Las operaciones de las terminales en Alemania han estado en declive, particularmente en Hamburgo. Como consecuencia de los constantes cambios en las ventanas de recogida y entrega en las terminales, es de prever que se produzcan costes adicionales de pretransporte.
La creciente congestión portuaria en la región es el resultado de los contenedores destinados a Rusia, Ucrania y Bielorrusia, que ahora están terminados en los puntos de transbordo, y a la espera de las instrucciones de reencaminamiento de los propietarios de la carga. La falta de fiabilidad de los horarios también contribuye al retraso en las terminales de los puertos europeos.
La congestión sigue afectando a la región mediterránea -Génova, La Spezia y Valencia (Italia) son las principales afectadas. Esto ha provocado también una escasez de equipos.
Las líneas de barcos de vapor han intentado contribuir a la fluidez del servicio reorganizando y creando nuevos servicios. El servicio AT3, introducido a finales de mayo, que conecta el norte de Europa con Saint John, NB, Canadá, es un buen ejemplo. Su objetivo es evitar la congestión portuaria del noreste de Estados Unidos y ofrecer una alternativa hacia Canadá y el medio oeste de Estados Unidos .
Norteamérica
La congestión portuaria está causando graves retrasos a los buques oceánicos anclados y en espera de atracar. Es importante tener en cuenta los retrasos medios estimados en los horarios de los buques:
- Exportaciones desde Puertos de la Costa Este de Estados Unidos (USEC) : Retraso de 10 a 14 días
- Exportaciones desde Puertos de la Costa Oeste de Estados Unidos (USWC) : Retraso de 10 a 14 días
- Exportaciones desde Puertos de la Costa del Golfo de Estados Unidos (USGC) : Retraso de 7 a 10 días
- Puertos de transbordo (especialmente en Asia): retraso de 15 a 30 días
Estos retrasos deben añadirse al tiempo total de tránsito previsto para garantizar una planificación adecuada que permita cumplir los plazos de entrega exigidos.
Sudamérica
La temporada de frutas tropicales está en marcha, lo que refuerza la demanda global. Sin embargo, los servicios marítimos se ven perjudicados por las condiciones meteorológicas adversas, la debilidad de las infraestructuras portuarias y de las terminales, y las dificultades operativas. Los cambios en las rotaciones de servicio y las omisiones portuarias agravarán la escasez de equipos para contenedores en muchos lugares de origen.
Sur de Asia
Aunque la temporada de fruta está a punto de concluir, la demanda de exportación en India sigue siendo sólida para muchos otros productos básicos. La demanda de Pakistán ha experimentado un descenso en las últimas semanas.
Hay opciones de espacio, sobre todo en los servicios directos. Los servicios de transbordo corren el riesgo de sufrir retrasos por la congestión, ya que compiten con las exportaciones locales.
A veces, el equipamiento y el espacio pueden ser más difíciles fuera de los Depósitos Interiores de Contenedores (ICD) y South and East India.
Reserve con 3-5 semanas de antelación para asegurar el espacio y el equipo.
Oceanía
El mercado del Sudeste Asiático sigue siendo fuerte y se mantendrá estable. Se espera que la demanda siga creciendo y se mantenga fuerte en los próximos meses.
El mercado Northeast Asia se ha suavizado. Tanto la capacidad añadida como los nuevos servicios han tenido también un impacto negativo en las tarifas. Se espera que este comercio siga siendo un desafío en la segunda mitad de 2022.
El mercado de Trans-Tasman sigue siendo fuerte con una capacidad limitada. Los transportistas siguen sustituyendo los buques más pequeños por otros más grandes.
Los servicios de Europa del Norte, Mediterráneo y Oceanía (NEMO) están sufriendo grandes retrasos en los buques. El cambio semanal de rotaciones continuará hasta el final del trimestre.
Los transportistas han anunciado omisiones a Auckland, Nueva Zelanda de USWC. Para ayudar a aliviar la congestión, busque:
- Regreso de Seattle llamada quincenal
- Semanal Oakland, California servicio
- Intenciones de dejar Long Beach, California a la rotación de quince días en junio
El servicio semanal de USEC ha estado bajo una presión considerable. El servicio está empezando a deteriorarse con buques que omiten puertos para intentar mantener los horarios en la medida de lo posible.
En los puertos de Auckland (POAL) se introducirá una nueva tasa por exceso de ocupación. A partir del 1 de julio de 2022, se introducirán tasas en dos etapas para mejorar el flujo de contenedores a través de POAL. Los honorarios serán:
- Impulsar la eficiencia operativa y reducir el número de contenedores de importación almacenados en el puerto
- Se evaluará además de cualquier demora aplicable
- Se aplica a las importaciones cargadas en la terminal Fergusson y el puerto de carga múltiple
- Diríjase primero a los contenedores de mayor duración
Actualización del transporte interior
Asia
La entrada y salida de camiones de Shanghai sigue siendo un reto. Se requieren permisos para entrar en la ciudad y es obligatoria una cuarentena del conductor de 5 a 6 días al regresar a las ciudades fuera de la zona de alto riesgo. El transporte dentro de los límites de la ciudad es menos complicado, aunque la escasez de conductores es frecuente.
Europa
Los precios del combustible han seguido aumentando en las últimas semanas. Los transportistas terrestres han ajustado sus tarifas o han aplicado un recargo por emergencia de combustible (FES).
Norteamérica
Los retornos vacíos son problemáticos en la región del noreste. El almacenamiento limitado en el patio ha agravado el problema.
La congestión sigue siendo un factor en Nueva York/Nueva Jersey. La escasez de grupos electrógenos ha afectado a la región del noreste. La afluencia de carga refrigerada procedente de Europa ha provocado oleadas en la zona. Norfolk, Virginia ha sido testigo de un aumento de la carga de transbordo que ha provocado un espacio de almacenamiento limitado.
Las continuas mejoras de los atracaderos en Savannah, Georgia han inflado el retraso de los buques. La Autoridad Portuaria de Georgia (GPA) espera que los fuertes volúmenes de importación mantengan el retraso hasta junio. La utilización de los chasis en Memphis ha seguido aumentando y actualmente está limitada al 99%. Los tiempos de permanencia han aumentado como consecuencia de ello.
Busque contenedores que se encuentren con cuellos de botella en Cleveland y Columbus, Ohio debido a la aglomeración de llegadas. La escasez de equipos en Indianápolis está haciendo que los transportistas presionen las reservas. En el caso de los contenedores ya cargados, cabe esperar costes adicionales y una disminución de la capacidad de almacenamiento en el patio.
La capacidad limitada en St. Louis probablemente continuará en las próximas dos semanas. La planificación previa es esencial.
Persiste la congestión en los puertos de Los Ángeles/Long Beach , con espacio y capacidad de patio inexistentes. Los transportistas tienen dificultades para sacar los contenedores en todas las terminales. Los tiempos de espera prolongados en Houston son generalizados.
Oceanía
El precio del combustible sigue siendo volátil en toda la región. Es de esperar que persistan los elevados gravámenes sobre el combustible.
Los depósitos de contenedores vacíos siguen experimentando problemas de capacidad. Los desvíos de las compañías navieras a otros depósitos en busca de capacidad están provocando un aumento de las detenciones de las navieras. Estos retos de capacidad se extienden también a las terminales de las estaciones de carga de contenedores y a las terminales de transporte.
La escasez de mano de obra sigue siendo un gran obstáculo. Costa Este de Australia está experimentando actualmente retrasos de 1 a 2 semanas en el acceso a los depósitos de bioseguridad. Los retrasos en la inspección han aumentado la congestión en los depósitos, lo que ha supuesto costes adicionales para los importadores.
Actualización de aduanas
Norteamérica
Entra en vigor la Ley de Prevención del Trabajo Forzoso en Uigur
A partir del 21 de junio de 2022 entrará en vigor la Ley de Prevención del Trabajo Forzoso en Uigur (UFLPA). La ley presumirá que los productos procedentes de la Región Autónoma Uigur de Xinjiang (XUAR) en China se fabrican con trabajo forzado, por lo que se prohíbe su importación a Estados Unidos.
U. U. S. Customs and Border Protection (CBP) emitió recientemente más de 2.000 cartas a importadores que importan mercancías de la región XUAR que pueden estar sujetas a la UFLPA. Estas cartas instan a los importadores a ser proactivos y a revisar de cerca sus cadenas de suministro para asegurarse de que ninguna mercancía o material proceda de la XUAR en violación de la UFLPA.
El USTR revisará todos los tramos de la Sección 301
Se ha iniciado una revisión reglamentaria en vísperas del cuarto aniversario de las medidas arancelarias contra China en virtud de la Sección 301, según un reciente anuncio del Representante Comercial de los Estados Unidos (USTR). Dado que cada uno de los cuatro tramos de la Sección 301 expira al cabo de cuatro años, a menos que el USTR los revise o prorrogue, el portal web se abrirá para cualquier solicitante que desee continuar. Se invita a las partes interesadas a presentar sus comentarios en el portal de comentarios del USTR.
Declaración de las importaciones de aluminio y acero
El CBP emitió un recordatorio a los importadores en relación con los requisitos de la licencia de control de las importaciones de aluminio (AIM). Tanto el "país de la mayor fundición" como el "país de la segunda mayor fundición" deberán declararse en la entrada en aduana a partir del 29 de junio de 2022. Ya no se aceptará la declaración de "desconocido". Para evitar retrasos, los importadores deben asegurarse de que esta información está disponible antes de la exportación de las mercancías desde el origen y comunicarse de forma proactiva con su agente de aduanas.
Progreso de la Ley America COMPETES y de la Ley de Innovación y Competencia de los Estados Unidos (USICA)
El 28 de abril de 2022, el Senado votó a favor de ir a una conferencia con la Cámara de Representantes para conciliar las diferencias entre la ley America COMPETES Act, aprobada por la Cámara, y la ley U.S. Innovation and Competition Act, aprobada por el Senado.
Recientemente, la presidenta de la Cámara de Representantes, Nancy Pelosi, declaró que el Congreso podría aprobar la ley America COMPETES antes del 4 de julio de 2022. La Ley COMPETES de la Cámara de Representantes tendrá que conciliarse con la Ley de Innovación y Competencia de los Estados Unidos del Senado antes de que se pueda firmar un proyecto de ley definitivo.
Oceanía
Los representantes del sector han realizado varias revisiones con el Departamento de Agricultura, Agua y Medio Ambiente en relación con los importantes y continuos retrasos en las inspecciones de bioseguridad.
Los retrasos añaden costes adicionales a los importadores que ya están experimentando unas tarifas de flete elevadas y sostenidas, recargos, tasas de acceso a las terminales y detención de contenedores. La contratación y retención del personal de bioseguridad es un reto. Sin embargo, el departamento reafirmó su compromiso de seguir prestando apoyo con un aumento de horas para mitigar los retrasos.
Herramienta de búsqueda de aranceles aduaneros de EE. UU.
Personalizar y descargar este informe
Actualizaciones sobre rutas comerciales
Use esta información estratégica para prever cómo los cambios de disponibilidad y tendencias impactan en su negocio.Cree informes personalizados y para compartir al agregar sus rutas comerciales preferidas.Compruebe cada mes las últimas actualizaciones en las rutas que le interesan.La información actualizada sobre el mercado del transporte marítimo y aéreo estará disponible el tercer jueves de cada mes.
Añadir una ruta comercial
La ruta comercial {origin} a {destination} no está disponible.
La ruta comercial {origin} a {destination} ya está en la lista.
África Para Asia
Actualización del mercado de transporte marítimo
- La capacidad tiende a disminuir mes a mes
- Los tipos al contado tienden a subir mes a mes
- Los buques están sobrevendidos, los horarios no están disponibles hasta mediados o finales de julio
- El ferrocarril de Durban sufrió graves daños durante las inundaciones, aún no está operativo, aumenta el factor de ajuste del búnker
Actualización del mercado de la carga aérea
- La capacidad se mantiene estable mes a mes
- Los tipos al contado se mantienen estables mes a mes
- La capacidad es escasa y las tarifas del mercado al contado fluctúan
África Para Europa
Actualización del mercado de transporte marítimo
- La capacidad se mantiene estable mes a mes
- Los tipos al contado se mantienen estables mes a mes
- Se recomienda reservar con 4-5 semanas de antelación, el tiempo de atraque es limitado para las exportaciones, las frutas y la carga refrigerada tienen prioridad en los SSL
- Aumenta el factor de ajuste del búnker, el conflicto entre Rusia y Ucrania afecta a la capacidad, las inundaciones afectan al ferrocarril de Durban
Actualización del mercado de la carga aérea
- La capacidad tiende a disminuir mes a mes
- Los tipos al contado tienden a subir mes a mes
- Una menor demanda de viajes de pasajeros que limita la capacidad
África Para Latino América
Actualización del mercado de transporte marítimo
- La capacidad tiende a disminuir mes a mes
- Los tipos al contado tienden a subir mes a mes
- La escasa fiabilidad de los horarios, la escasez de equipos y los retrasos en los transbordos siguen siendo problemas, y el espacio para las cargas peligrosas es limitado
- El ferrocarril de Durban sufrió graves daños durante las inundaciones, aún no está operativo, aumenta el factor de ajuste del búnker
Actualización del mercado de la carga aérea
- La capacidad se mantiene estable mes a mes
- Los tipos al contado se mantienen estables mes a mes
- Atascos en la mayoría de los destinos con opciones limitadas
África Para Medio Oriente
Actualización del mercado de transporte marítimo
- La capacidad tiende a disminuir mes a mes
- Los tipos al contado tienden a subir mes a mes
- Carga de frutas/refrigerantes priorizada por los SSL, retrasos en los transbordos, congestión en Jebel Ali
- Aumenta el factor de ajuste del búnker, el conflicto entre Rusia y Ucrania afecta a la capacidad, las inundaciones afectan al ferrocarril de Durban
Actualización del mercado de la carga aérea
- La capacidad se mantiene estable mes a mes
- Los tipos al contado se mantienen estables mes a mes
- La capacidad está bien equilibrada con la demanda
África Para Ninguno
Actualización del mercado de transporte marítimo
- La capacidad tiende a disminuir mes a mes
- Los tipos al contado tienden a subir mes a mes
- Se recomienda reservar con 4-5 semanas de antelación, se reanuda el servicio de África Oriental a Seattle y Savannah
- Suspensión de los servicios de Sudáfrica a los Estados Unidos, congestión portuaria y retrasos en los transbordos, el ferrocarril de Durban no está plenamente operativo
Actualización del mercado de la carga aérea
- La capacidad tiende a disminuir mes a mes
- Los tipos al contado tienden a subir mes a mes
- La baja demanda de pasajeros sigue siendo un problema de capacidad.
África Para Oceanía
Actualización del mercado de transporte marítimo
- La capacidad se mantiene estable mes a mes
- Los tipos al contado se mantienen estables mes a mes
- El espacio es reducido, las omisiones portuarias, los cambios de horario, los retrasos en el atraque, los frecuentes vuelcos de la carga
- Aumento del factor de ajuste del búnker, congestión de los puertos de Durban y Port Louis, el ferrocarril de Durban no está plenamente operativo
Actualización del mercado de la carga aérea
- La capacidad tiende a disminuir mes a mes
- Los tipos al contado tienden a subir mes a mes
- Los retrasos se deben a que la capacidad limitada no puede satisfacer la demanda
África Para Asia del Sur
Actualización del mercado de transporte marítimo
- La capacidad se mantiene estable mes a mes
- Los tipos al contado se mantienen estables mes a mes
- La disponibilidad de espacio y equipos es limitada, los retrasos en el transbordo, el factor de ajuste del búnker aumenta
- El ferrocarril de Durban sufrió graves daños durante las inundaciones, aún no está operativo, aumenta el factor de ajuste del búnker
Actualización del mercado de la carga aérea
- La capacidad se mantiene estable mes a mes
- Los tipos al contado se mantienen estables mes a mes
- Capacidad disponible
Asia Para África
Actualización del mercado de transporte marítimo
- La capacidad se mantiene estable mes a mes
- Los tipos de interés al contado se mantienen estables mes a mes
- Los niveles de las tasas se mantienen estables
- Los cierres relacionados con COVID-19 en Shanghái terminan el 1 de junio, la producción en China Central se reanuda
Actualización del mercado de la carga aérea
- La capacidad se mantiene estable mes a mes
- Los tipos al contado tienden a la baja mes a mes
- Las opciones son limitadas, pero la baja demanda actual mantiene el mercado estable
Asia Para Europa
Actualización del mercado de transporte marítimo
- La capacidad tiende a aumentar mes a mes
- Los tipos al contado tienden a subir mes a mes
- El espacio es cada vez más reducido a medida que se reanuda la producción en China Central, tras los cierres relacionados con la COVID-19
- Continúa la congestión portuaria en Europa
Actualización del mercado de la carga aérea
- La capacidad tiende a aumentar mes a mes
- Los tipos al contado tienden a la baja mes a mes
- Vuelos de pasajeros que regresan en Hong Kong y Shanghai
- La baja demanda global provoca cancelaciones de vuelos chárter, lo que mitiga el regreso de los vuelos de pasajeros en el centro de China
Asia Para Latino América
Actualización del mercado de transporte marítimo
- La capacidad tiende a aumentar mes a mes
- Los tipos al contado tienden a subir mes a mes
- Aumento de la capacidad de la costa oeste de Sudamérica mediante buques de carga adicionales y nuevos servicios
- Los cierres relacionados con COVID-19 en Shanghái terminan el 1 de junio, la producción en China Central se reanuda
Actualización del mercado de la carga aérea
- La capacidad se mantiene estable mes a mes
- Los tipos al contado se mantienen estables mes a mes
- Las opciones son limitadas, pero la baja demanda general está mitigando en cierta medida los problemas de capacidad
Asia Para Medio Oriente
Actualización del mercado de transporte marítimo
- La capacidad tiende a aumentar mes a mes
- Los tipos al contado tienden a subir mes a mes
- Los volúmenes deberían volver a la normalidad poco a poco tras la ralentización de las vacaciones del Ramadán, el espacio es cada vez más reducido y las tarifas aumentan
- Los cierres relacionados con COVID-19 en Shanghái terminan el 1 de junio, la producción en China Central se reanuda
Actualización del mercado de la carga aérea
- La capacidad se mantiene estable mes a mes
- Los tipos al contado se mantienen estables mes a mes
- Las opciones son limitadas, pero la baja demanda general está mitigando en cierta medida los problemas de capacidad
Asia Para Ninguno
Actualización del mercado de transporte marítimo
- La capacidad se mantiene estable mes a mes
- Los tipos al contado tienden a la baja mes a mes
- El espacio hacia/vía la Costa Oeste de EE.UU. sigue disponible, la congestión portuaria de EE.UU. continúa, y la carga ferroviaria comienza a verse afectada
- Los cierres relacionados con COVID-19 en Shanghái terminan el 1 de junio, la producción en China Central se reanuda
Actualización del mercado de la carga aérea
- La capacidad tiende a aumentar mes a mes
- Los tipos al contado se mantienen estables mes a mes
- La capacidad vuelve a Shanghái y Hong Kong en junio al reducirse las restricciones
- Se espera que la demanda aumente en julio a medida que Shanghái salga del bloqueo
Asia Para Oceanía
Actualización del mercado de transporte marítimo
- La capacidad se mantiene estable mes a mes
- Los tipos al contado tienden a subir mes a mes
- El espacio es cada vez más reducido a medida que se reanuda la producción en China Central, tras los cierres relacionados con la COVID-19
Actualización del mercado de la carga aérea
- La capacidad tiende a aumentar mes a mes
- Los tipos al contado se mantienen estables mes a mes
- Cathay Pacific ha reanudado la mayoría de sus vuelos a la región al suavizarse las restricciones de cuarentena por COVID-19 en Hong Kong
Asia Para Asia del Sur
Actualización del mercado de transporte marítimo
- La capacidad se mantiene estable mes a mes
- Los tipos al contado tienden a subir mes a mes
- Los cierres relacionados con COVID-19 en Shanghái terminan el 1 de junio, la producción en China Central se reanuda
Actualización del mercado de la carga aérea
- La capacidad tiende a aumentar mes a mes
- Los tipos al contado se mantienen estables mes a mes
- Capacidad de retorno tanto a Hong Kong como a Singapur
Europa Para África
Actualización del mercado de transporte marítimo
- La capacidad se mantiene estable mes a mes
- Los tipos al contado se mantienen estables mes a mes
- Este comercio es generalmente estable
Actualización del mercado de la carga aérea
- La capacidad se mantiene estable mes a mes
- Los tipos al contado se mantienen estables mes a mes
Europa Para Asia
Actualización del mercado de transporte marítimo
- La capacidad se mantiene estable mes a mes
- Los tipos al contado se mantienen estables mes a mes
- Tradicionalmente un servicio de backhaul, el espacio está relativamente abierto, ya que los transportistas quieren llevar los equipos a Asia
Actualización del mercado de la carga aérea
- La capacidad tiende a aumentar mes a mes
- Los tipos al contado tienden a la baja mes a mes
- A medida que Shanghái sale de su bloqueo, la capacidad vuelve al mercado mientras la demanda se retrasa
- La capacidad aumenta en Hong Kong a medida que se ajustan las normas de cuarentena de COVID-19; se espera un alivio lento pero constante
Europa Para Latino América
Actualización del mercado de transporte marítimo
- La capacidad se mantiene estable mes a mes
- Los tipos al contado se mantienen estables mes a mes
- El espacio de los buques sigue siendo crítico para la Costa Oeste de LATAM, las opciones de la Costa Este son limitadas pero están disponibles
- Los transportistas dan prioridad a los frigoríficos no operativos para reubicar los equipos en LATAM
Actualización del mercado de la carga aérea
- La capacidad se mantiene estable mes a mes
- Los tipos al contado se mantienen estables mes a mes
- La capacidad sigue siendo escasa con unos niveles de tasas elevados
- La capacidad directa sigue siendo limitada
Europa Para Medio Oriente
Actualización del mercado de transporte marítimo
- La capacidad se mantiene estable mes a mes
- Los tipos al contado se mantienen estables mes a mes
- Espacio relativamente abierto
Actualización del mercado de la carga aérea
- La capacidad se mantiene estable mes a mes
- Los tipos al contado se mantienen estables mes a mes
Europa Para Ninguno
Actualización del mercado de transporte marítimo
- La capacidad tiende a aumentar mes a mes
- Los tipos al contado se mantienen estables mes a mes
- La congestión en EE.UU. y la UE absorbe la capacidad y el equipo, manteniendo la baja fiabilidad de los horarios
- orígenes mediterráneos especialmente afectados, las SSL barajan servicios para optimizar su red
Actualización del mercado de la carga aérea
- La capacidad tiende a aumentar mes a mes
- Los tipos al contado tienden a la baja mes a mes
- Los vuelos estacionales de pasajeros regresan al mercado, añadiendo capacidad en el vientre, presionando las tarifas específicamente en el mercado al contado
- A pesar de que el coste del combustible se mantiene en un nivel elevado, los transportistas de carga siguen aspirando a tarifas altas
Europa Para Oceanía
Actualización del mercado de transporte marítimo
- La capacidad se mantiene estable mes a mes
- Los tipos al contado tienden a la baja mes a mes
- Continúan los retrasos en los puertos de transbordo del sudeste asiático
- Demanda constante y tarifas continuamente altas
Actualización del mercado de la carga aérea
- La capacidad tiende a aumentar mes a mes
- Los tipos al contado tienden a la baja mes a mes
- El regreso de la capacidad es una buena noticia para un mercado difícil
- Con la apertura de las fronteras, vuelve a haber más capacidad en el mercado
Europa Para Asia del Sur
Actualización del mercado de transporte marítimo
- La capacidad se mantiene estable mes a mes
- Los tipos al contado tienden a la baja mes a mes
- El espacio es relativamente abierto
Actualización del mercado de la carga aérea
- La capacidad tiende a aumentar mes a mes
- Los tipos al contado se mantienen estables mes a mes
Latino América Para África
Actualización del mercado de transporte marítimo
- La capacidad tiende a disminuir mes a mes
- Los tipos al contado tienden a subir mes a mes
- Sufrimiento de reordenación de servicios, ya que los transportistas dan prioridad a otras vías comerciales
- Los orígenes de LATAM se enfrentan a un clima difícil, a la infraestructura portuaria/terminal, a la escasez de equipos y a las omisiones portuarias
Actualización del mercado de la carga aérea
- La capacidad se mantiene estable mes a mes
- Los tipos al contado se mantienen estables mes a mes
- Opciones limitadas
Latino América Para Asia
Actualización del mercado de transporte marítimo
- La capacidad se mantiene estable mes a mes
- Los tipos al contado tienden a subir mes a mes
- Fuerte demanda con algunos productos prioritarios para los transportistas
- Los orígenes de LATAM se enfrentan a un clima difícil, a la infraestructura portuaria/terminal, a la escasez de equipos y a las omisiones portuarias
Actualización del mercado de la carga aérea
- La capacidad tiende a disminuir mes a mes
- Los tipos al contado tienden a subir mes a mes
- Los bloqueos han afectado a los servicios y a la capacidad
- Opciones disponibles a través de Estados Unidos
Latino América Para Europa
Actualización del mercado de transporte marítimo
- La capacidad se mantiene estable mes a mes
- Los tipos al contado tienden a subir mes a mes
- Demanda muy alta, por encima de la capacidad disponible
- Los orígenes de LATAM se enfrentan a un clima difícil, a la infraestructura portuaria/terminal, a la escasez de equipos y a las omisiones portuarias
Actualización del mercado de la carga aérea
- La capacidad se mantiene estable mes a mes
- Los tipos al contado tienden a subir mes a mes
- Aunque se ha abierto una capacidad adicional, las compañías aéreas dan prioridad a los productos perecederos
- Opciones disponibles a través de Estados Unidos
Latino América Para Medio Oriente
Actualización del mercado de transporte marítimo
- La capacidad tiende a disminuir mes a mes
- Los tipos al contado tienden a subir mes a mes
- Con una demanda constante, los transportistas están reorganizando sus servicios para optimizar la rotación y la capacidad de sus buques
- Los orígenes de LATAM se enfrentan a un clima difícil, a la infraestructura portuaria/terminal, a la escasez de equipos y a las omisiones portuarias
Actualización del mercado de la carga aérea
- La capacidad se mantiene estable mes a mes
- Los tipos al contado se mantienen estables mes a mes
- Opciones limitadas
Latino América Para Ninguno
Actualización del mercado de transporte marítimo
- La capacidad se mantiene estable mes a mes
- Los tipos al contado tienden a subir mes a mes
- Demanda muy alta, problemas operativos relacionados con la congestión en el origen y el destino
- Los orígenes de LATAM se enfrentan a un clima difícil, a la infraestructura portuaria/terminal, a la escasez de equipos y a las omisiones portuarias
Actualización del mercado de la carga aérea
- La capacidad tiende a disminuir mes a mes
- Los tipos al contado se mantienen estables mes a mes
- Con la conclusión de la temporada alta de flores, la capacidad ha salido del mercado
Latino América Para Oceanía
Actualización del mercado de transporte marítimo
- La capacidad tiende a disminuir mes a mes
- Los tipos al contado tienden a subir mes a mes
- Las opciones de transporte son limitadas, ya que los transportistas dan prioridad a otras rutas comerciales
- Los orígenes de LATAM se enfrentan a un clima difícil, a la infraestructura portuaria/terminal, a la escasez de equipos y a las omisiones portuarias
Actualización del mercado de la carga aérea
- La capacidad se mantiene estable mes a mes
- Los tipos al contado se mantienen estables mes a mes
- Opciones limitadas
- Opciones disponibles a través de Estados Unidos
Latino América Para Asia del Sur
Actualización del mercado de transporte marítimo
- La capacidad se mantiene estable mes a mes
- Los tipos al contado se mantienen estables mes a mes
- Fuerte demanda con algunos productos prioritarios para los transportistas
- Los orígenes de LATAM se enfrentan a un clima difícil, a la infraestructura portuaria/terminal, a la escasez de equipos y a las omisiones portuarias
Actualización del mercado de la carga aérea
- La capacidad tiende a disminuir mes a mes
- Los tipos al contado tienden a subir mes a mes
- Opciones limitadas
- Opciones disponibles a través de Estados Unidos
Medio Oriente Para África
Actualización del mercado de transporte marítimo
- La capacidad se mantiene estable mes a mes
- Los tipos al contado se mantienen estables mes a mes
- El espacio en el este y el sur de África sigue siendo relativamente reducido, los retrasos en los horarios no siempre permiten las salidas semanales
- El espacio de África Occidental está bastante abierto desde el Golfo, pero es estrecho desde Turquía, nuevo servicio: Directo de Jebel Ali a Maputo
Actualización del mercado de la carga aérea
- La capacidad se mantiene estable mes a mes
- Los tipos al contado se mantienen estables mes a mes
- Opciones limitadas
Medio Oriente Para Asia
Actualización del mercado de transporte marítimo
- La capacidad se mantiene estable mes a mes
- Los tipos al contado tienden a la baja mes a mes
- El espacio es relativamente abierto
Actualización del mercado de la carga aérea
- La capacidad tiende a aumentar mes a mes
- Los tipos al contado tienden a la baja mes a mes
- El aumento de la capacidad impulsa la reducción de las tarifas al contado
Medio Oriente Para Europa
Actualización del mercado de transporte marítimo
- La capacidad se mantiene estable mes a mes
- Los tipos al contado tienden a subir mes a mes
- Espacio relativamente abierto ya que la temporada de uva ha terminado, apareciendo algunas tasas más bajas
Actualización del mercado de la carga aérea
- La capacidad tiende a aumentar mes a mes
- Los tipos al contado se mantienen estables mes a mes
- Los tipos al contado son volátiles, ya que la demanda es elevada
Medio Oriente Para Latino América
Actualización del mercado de transporte marítimo
- La capacidad se mantiene estable mes a mes
- Los tipos al contado tienden a subir mes a mes
- Opciones limitadas a la costa este y oeste de Sudamérica, el espacio es especialmente reducido en la costa oeste
- Congestión en los puertos de transbordo
Actualización del mercado de la carga aérea
- La capacidad se mantiene estable mes a mes
- Los tipos al contado se mantienen estables mes a mes
- Opciones limitadas
Medio Oriente Para Ninguno
Actualización del mercado de transporte marítimo
- La capacidad tiende a aumentar mes a mes
- Los tipos al contado tienden a la baja mes a mes
- Nuevos servicios y cargadores adicionales que facilitan el acceso a ambas costas de EE.UU., Houston sigue siendo el único desafío
- Continúa la congestión de los puertos y del ferrocarril en Estados Unidos
Actualización del mercado de la carga aérea
- La capacidad se mantiene estable mes a mes
- Los tipos al contado se mantienen estables mes a mes
- Los tipos al contado son volátiles, ya que la demanda es elevada
Medio Oriente Para Oceanía
Actualización del mercado de transporte marítimo
- La capacidad se mantiene estable mes a mes
- Los tipos al contado se mantienen estables mes a mes
- El espacio es bastante manejable desde el Golfo, pero es escaso fuera de Turquía, donde las tarifas son altas
- La congestión en los puertos de transbordo del sudeste asiático provoca retrasos de varias semanas en el tránsito
Actualización del mercado de la carga aérea
- La capacidad tiende a aumentar mes a mes
- Los tipos al contado tienden a la baja mes a mes
- l aumento de la capacidad impulsa la reducción de las tarifas al contado
Medio Oriente Para Asia del Sur
Actualización del mercado de transporte marítimo
- La capacidad se mantiene estable mes a mes
- Los tipos al contado tienden a la baja mes a mes
- El espacio está relativamente abierto, excepto para Sri Lanka y la costa este de la India
- Las tasas son planas o decrecientes según el origen
Actualización del mercado de la carga aérea
- La capacidad se mantiene estable mes a mes
- Los tipos al contado se mantienen estables mes a mes
Ninguno Para África
Actualización del mercado de transporte marítimo
- La capacidad se mantiene estable mes a mes
- Los tipos al contado tienden a subir mes a mes
- Congestión en los puertos de EE.UU. y África, horarios cambiantes de los buques e inundaciones en Sudáfrica afectan a las operaciones portuarias de Durban
- Se recomienda reservar con 4-5 semanas de antelación
Actualización del mercado de la carga aérea
- La capacidad se mantiene estable mes a mes
- Los tipos al contado se mantienen estables mes a mes
- La capacidad en África, en general, sigue siendo limitada
Ninguno Para Asia
Actualización del mercado de transporte marítimo
- La capacidad tiende a disminuir mes a mes
- Los tipos al contado se mantienen estables mes a mes
- Congestión portuaria en EE.UU. y Asia que absorbe la capacidad (omisiones portuarias/desplazamientos), servicio ferroviario limitado a los USWC
- Los buques están llenos de 4 a 5 semanas hacia el sudeste asiático, lo que mejora el espacio para la carga de puerto a puerto en el norte de Asia
Actualización del mercado de la carga aérea
- La capacidad tiende a aumentar mes a mes
- Los tipos al contado tienden a la baja mes a mes
- Vuelve la capacidad a Shanghái y Hong Kong al reducirse las restricciones de la COVID-19
Ninguno Para Europa
Actualización del mercado de transporte marítimo
- La capacidad tiende a disminuir mes a mes
- Los tipos al contado se mantienen estables mes a mes
- Congestión en los puertos de la UE y de EE.UU., más salidas en blanco en USEC, más espacio, cambio de capacidad de CHS a SAV
- Los graves atascos en la costa oeste de EE.UU. provocan un deslizamiento de los horarios, los embargos ferroviarios de las rampas occidentales a la costa este se suavizan
Actualización del mercado de la carga aérea
- La capacidad tiende a aumentar mes a mes
- Los tipos al contado tienden a la baja mes a mes
- La capacidad de pasajeros sigue entrando en el mercado para apoyar la alta demanda, lo que hace que las cotizaciones al contado sean más bajas
- El aumento del coste del combustible ha mitigado en cierta medida las reducciones de costes relacionadas con la capacidad
Ninguno Para Latino América
Actualización del mercado de transporte marítimo
- La capacidad tiende a disminuir mes a mes
- Los tipos al contado tienden a subir mes a mes
- Muchos transatlánticos suspenden el servicio a la costa oeste de Sudamérica debido a la congestión de los puertos estadounidenses, los centros de transbordo y los puertos de llegada
- El servicio a la Costa Este de América del Sur es más estable en términos de espacio, aunque siguen existiendo problemas de congestión portuaria y de anulación de salidas.
Actualización del mercado de la carga aérea
- La capacidad se mantiene estable mes a mes
- Los tipos al contado se mantienen estables mes a mes
- La demanda sigue siendo moderada, lo que facilita el acceso a la capacidad
Ninguno Para Medio Oriente
Actualización del mercado de transporte marítimo
- La capacidad tiende a disminuir mes a mes
- Los tipos al contado tienden a subir mes a mes
- Congestión portuaria, salidas nulas regulares y omisiones de puertos, espacio reducido en general, más opciones disponibles desde la costa este
- La mayoría de los transportistas suspenden el servicio a Oriente Medio desde la Costa Oeste de EE.UU. debido a la grave congestión en los centros de transbordo
Actualización del mercado de la carga aérea
- La capacidad se mantiene estable mes a mes
- Los tipos al contado se mantienen estables mes a mes
- La capacidad en Oriente Medio se mantiene estable
Ninguno Para Oceanía
Actualización del mercado de transporte marítimo
- La capacidad tiende a disminuir mes a mes
- Los tipos al contado se mantienen estables mes a mes
- Espacio reducido desde ambas costas estadounidenses, las llamadas directas a Seattle son quincenales, las de Long Beach pasan a ser quincenales en junio
- Opciones limitadas para el servicio de transbordo a través de Asia debido a las limitaciones de espacio en el comercio entre Asia y Oceanía
Actualización del mercado de la carga aérea
- La capacidad tiende a aumentar mes a mes
- Los tipos al contado tienden a la baja mes a mes
- Se está añadiendo gradualmente capacidad de carga y de pasajeros en la región
Ninguno Para Asia del Sur
Actualización del mercado de transporte marítimo
- La capacidad tiende a disminuir mes a mes
- Los tipos al contado tienden a subir mes a mes
- Congestión portuaria, salidas nulas regulares y omisiones portuarias (omisiones de CHS, escalas quincenales de SAV), espacio reducido en general
- La mayoría de los transportistas suspenden el servicio de la Costa Oeste de EE.UU. al subcontinente indio debido a la grave congestión en los centros de transbordo
Actualización del mercado de la carga aérea
- La capacidad se mantiene estable mes a mes
- Los tipos al contado se mantienen estables mes a mes
- La capacidad en el sur de Asia se mantiene estable
Oceanía Para África
Actualización del mercado de transporte marítimo
- La capacidad tiende a disminuir mes a mes
- Los tipos al contado tienden a subir mes a mes
- El espacio sigue siendo reducido
- La fuerte congestión en los centros de transbordo provoca grandes retrasos y escasez de equipos
Actualización del mercado de la carga aérea
- La capacidad se mantiene estable mes a mes
- Los tipos al contado se mantienen estables mes a mes
Oceanía Para Asia
Actualización del mercado de transporte marítimo
- La capacidad se mantiene estable mes a mes
- Los tipos al contado se mantienen estables mes a mes
- Los niveles de las tarifas del mercado son estables, pero la disponibilidad de los equipos es un reto
Actualización del mercado de la carga aérea
- La capacidad tiende a aumentar mes a mes
- Los tipos al contado se mantienen estables mes a mes
- Parte de la capacidad vuelve al mercado
Oceanía Para Europa
Actualización del mercado de transporte marítimo
- La capacidad tiende a disminuir mes a mes
- Los tipos al contado tienden a subir mes a mes
- Congestión y retrasos en los centros de transbordo
- La falta de equipos liberados en las rutas de larga distancia, ya que los transportistas buscan una mayor rapidez en la entrega y reutilización de los contenedores.
Actualización del mercado de la carga aérea
- La capacidad tiende a aumentar mes a mes
- Los tipos al contado tienden a la baja mes a mes
- Vuelve al mercado una parte de la capacidad adicional
Oceanía Para Latino América
Actualización del mercado de transporte marítimo
- La capacidad tiende a disminuir mes a mes
- Los tipos al contado tienden a subir mes a mes
- Congestión y retrasos en los centros de transbordo
- La falta de equipos liberados en las rutas de larga distancia, ya que los transportistas buscan una mayor rapidez en la entrega y reutilización de los contenedores.
Actualización del mercado de la carga aérea
- La capacidad se mantiene estable mes a mes
- Los tipos al contado tienden a subir mes a mes
Oceanía Para Medio Oriente
Actualización del mercado de transporte marítimo
- La capacidad tiende a disminuir mes a mes
- Los tipos al contado tienden a subir mes a mes
- Congestión y retrasos en los centros de transbordo
- Falta de equipamiento y opciones de servicio
Actualización del mercado de la carga aérea
- La capacidad tiende a aumentar mes a mes
- Los tipos al contado tienden a la baja mes a mes
- Vuelve al mercado una parte de la capacidad adicional
Oceanía Para Ninguno
Actualización del mercado de transporte marítimo
- La capacidad tiende a aumentar mes a mes
- Los tipos al contado tienden a subir mes a mes
- Continúa la congestión portuaria en Estados Unidos, que absorbe parte de la capacidad necesaria
- La disponibilidad de espacio y equipos es muy ajustada, las tarifas siguen siendo altas, se recomienda reservar con 5-6 semanas de antelación
Actualización del mercado de la carga aérea
- La capacidad tiende a disminuir mes a mes
- Los tipos al contado tienden a subir mes a mes
- La capacidad retirada del mercado aumenta las tarifas
Oceanía Para Asia del Sur
Actualización del mercado de transporte marítimo
- La capacidad se mantiene estable mes a mes
- Los tipos al contado se mantienen estables mes a mes
- La disponibilidad de espacio y equipos sigue siendo escasa
- La congestión en los centros de transbordo sigue afectando a los horarios
Actualización del mercado de la carga aérea
- La capacidad se mantiene estable mes a mes
- Los tipos al contado se mantienen estables mes a mes
- Vuelve al mercado una parte de la capacidad adicional
Asia del Sur Para África
Actualización del mercado de transporte marítimo
- La capacidad se mantiene estable mes a mes
- Los tipos al contado tienden a subir mes a mes
- Las tarifas son estables y el espacio está relativamente abierto fuera de la India, la demanda de Pakistán y las tarifas han disminuido
- Equipamiento y espacio más desafiante fuera de los depósitos de contenedores interiores Sur y Este de la India
Actualización del mercado de la carga aérea
- La capacidad tiende a aumentar mes a mes
- Los tipos al contado se mantienen estables mes a mes
- Las compañías europeas y de Oriente Medio añaden vuelos
Asia del Sur Para Asia
Actualización del mercado de transporte marítimo
- La capacidad se mantiene estable mes a mes
- Los tipos al contado se mantienen estables mes a mes
- Las tarifas son estables y el espacio está relativamente abierto fuera de la India
- La demanda y las tarifas de Pakistán han disminuido
Actualización del mercado de la carga aérea
- La capacidad tiende a aumentar mes a mes
- Los tipos al contado tienden a la baja mes a mes
- Aumento de la capacidad gracias a los nuevos vuelos de pasajeros
Asia del Sur Para Europa
Actualización del mercado de transporte marítimo
- La capacidad se mantiene estable mes a mes
- Los tipos al contado tienden a la baja mes a mes
- Las tarifas son estables y el espacio está relativamente abierto fuera de la India
- La demanda y las tarifas de Pakistán han disminuido
Actualización del mercado de la carga aérea
- La capacidad tiende a aumentar mes a mes
- Los tipos al contado tienden a la baja mes a mes
- El aumento de la capacidad ayuda a las tarifas al contado
Asia del Sur Para Latino América
Actualización del mercado de transporte marítimo
- La capacidad se mantiene estable mes a mes
- Los tipos al contado se mantienen estables mes a mes
- La costa oeste de América del Sur sigue siendo escasa, con tarifas elevadas, ya que la mayoría de los servicios transbordan vía Extremo Oriente, compitiendo con la demanda local
- El espacio de la Costa Este de Sudamérica está bastante abierto, la demanda de Pakistán y las tarifas han disminuido
Actualización del mercado de la carga aérea
- La capacidad se mantiene estable mes a mes
- Los tipos al contado se mantienen estables mes a mes
- La capacidad sigue siendo relativamente baja con opciones limitadas
Asia del Sur Para Medio Oriente
Actualización del mercado de transporte marítimo
- La capacidad se mantiene estable mes a mes
- Los tipos al contado se mantienen estables mes a mes
- Las tarifas son estables y el espacio está relativamente abierto fuera de la India
- La demanda y las tarifas de Pakistán han disminuido
Actualización del mercado de la carga aérea
- La capacidad tiende a aumentar mes a mes
- Los tipos al contado tienden a la baja mes a mes
- Aumento de la capacidad gracias a los nuevos vuelos de pasajeros
Asia del Sur Para Ninguno
Actualización del mercado de transporte marítimo
- La capacidad se mantiene estable mes a mes
- Los tipos al contado se mantienen estables mes a mes
- La congestión de los puertos estadounidenses y la volatilidad de los horarios se mantienen, el espacio de USEC está relativamente abierto, la demanda de Pakistán y las tarifas disminuyen
- El espacio de los USWC sigue siendo escaso, ya que la mayoría de los servicios transbordan vía Extremo Oriente, compitiendo con la demanda local
Actualización del mercado de la carga aérea
- La capacidad tiende a aumentar mes a mes
- Los tipos al contado tienden a la baja mes a mes
- Aumento de la capacidad de los vuelos de pasajeros y de carga
Asia del Sur Para Oceanía
Actualización del mercado de transporte marítimo
- La capacidad se mantiene estable mes a mes
- Los tipos al contado se mantienen estables mes a mes
- Las tarifas son estables y el espacio está relativamente abierto fuera de la India, la demanda de Pakistán y las tarifas han disminuido
- Continúa la congestión en los puertos de transbordo, lo que provoca retrasos en el tránsito y afecta a los horarios
Actualización del mercado de la carga aérea
- La capacidad tiende a aumentar mes a mes
- Los tipos al contado tienden a la baja mes a mes
- Nuevos servicios en Delhi y Bangalore, India
Preguntas frecuentes sobre rutas comerciales
Q: ¿Cuáles son las definiciones de C.H. Robinson de "estable", "tenso" y "crítico"?
Estable: Verde: capacidad relativamente abierta y tasas de mercado instantáneo bajas
Tenso: Amarillo: la capacidad es escasa y las tasas de mercado instantáneo son de nivel medio
Crítico: Rojo: acumulación de capacidad y tasas de mercado instantáneo elevadas
Q: ¿Qué significan los términos y acrónimos utilizados habitualmente en las actualizaciones del mercado?
- Cancelaciones de escalas: Las cancelaciones de escalas (Blank sailings) se producen cuando un transportista elimina la rotación de una buque de una secuencia de servicios determinada.Esto da lugar a una semana en la que no se ofrece ninguna navegación en los puertos que sirven de escala en esa secuencia de servicios particular.
- CY: Terminal de contenedores (Container Yard).Un lugar donde los contenedores se almacenan temporalmente durante el tránsito.Puede ser una terminal portuaria, una terminal ferroviaria o un depósito de camiones.
- Servicio de carga adicional: Un servicio de carga adicional (extra loader) es un buque que un transportista marítimo ha añadido a una secuencia de servicios para aumentar la capacidad a corto plazo.Este buque no formaría parte de la rotación de embarcaciones estándar en esa secuencia de servicios.Se eliminará tan pronto no sea necesaria para satisfacer el exceso de demanda.
- FEU: Unidad equivalente a cuarenta pies.Los cuarenta pies representan un contenedor de 40′.
- GRI: Incremento general de tarifas.Este es uno de los mecanismos por los que los transportadores marítimos pueden aumentar las tarifas del transporte marítimo en una ruta en particular.
- IPI: Punto Interior Intermodal.También conocidas como rampas ferroviarias, estos son puntos interiores hacia/desde los cuales las compañías pueden ofrecer servicio en un conocimiento de embarque.
- PSS: Recargo por temporada alta.Los transportistas marítimos suelen aplicar este recargo durante el período pico de envío en una ruta comercial determinada, donde el espacio de la embarcación se utiliza por completo o se sobrevende.
- Transferencia/Grupos de transferencia: Una "transferencia" ocurre cuando un contenedor reservado en una embarcación/navío determinado es transferido por la línea naviera a la siguiente embarcación que sirve la ruta solicitada.Se crea un “grupo de transferencia” cuando una línea naviera planea que una gran cantidad de contenedores se transfieran de una embarcación a otra.
- SSL: Línea naviera o transportista marítimo
- Alianza de líneas navieras: Las Alianzas se generan cuando un grupo de navieras comparten el espacio de los buques en sus rutas de servicio y gestionan los servicios de común acuerdo.Actualmente hay tres alianzas de navieras en las principales operaciones este-oeste: Ocean Alliance, 2M Alliance y The Alliance.
- TEU: Unidad equivalente de veinte pies.Los veinte pies representan un contenedor de 20′.
- Transbordo: Este servicio ofrece transporte de carga en dos tramos en dos embarcaciones diferentes.El primer buque trae el contenedor del puerto de origen al puerto de transbordo.El segundo buque trae el contenedor del puerto de transbordo al puerto de destino final.
- VSA: Acuerdo de uso compartido de embarcaciones.Este es un acuerdo entre navieras para compartir espacios en una ruta o un buque.
Vídeos de información sobre el mercado
Terminales terrestres de EE.UU. con ruedas vs. con tierra
Explore la diferencia entre las terminales terrestres de Estados Unidos con Jenna Kuehn, directora de Global Forwarding Inland en C.H. Robinson.
La escasez de chasis
Conozca la dinámica que hay detrás de la escasez de equipos en el mercado interior de Estados Unidos con Jenna Kuehn, directora de Global Forwarding Inland de C.H. Robinson.
Transporte aéreo y mercado laboral de Shanghái
Conozca cómo los desafíos laborales en China están afectando el transporte aéreo de carga en Shanghái con Keith Nehring, Gerente Sénior de Desarrollo de Productos Aéreos.
Obtenga una consulta gratuita sobre envíos globales
Descubra cómo nuestra amplia experiencia y nuestro conjunto de servicios globales multimodales pueden ayudarlo a conseguir ahorros potenciales por vía marítima y aérea.
Noticias de Global Forwarding
Lea las últimas noticias sobre transporte marítimo y aéreo directamente de nuestros expertos.
LCL: A Shipping Solution for Today’s Global Logistics Market
