Envío de carga inferior a un contenedor (LCL)

La comparación de costes entre el envío LCL y FCL depende de la naturaleza de su carga. Optar por LCL se convierte en la opción económica cuando se envían artículos más pequeños o cargas paletizadas. Por el contrario, si sus mercancías ocupan una parte sustancial de un contenedor, FCL surge como la solución más rentable para sus necesidades de envío.

Tanto el servicio LCL como el FCL pueden ser excelentes opciones de envío. La elección entre LCL y FCL se reduce en última instancia a los detalles de su envío y a los requisitos específicos que tenga. Si bien el servicio LCL se destaca para envíos más pequeños, el servicio FCL puede ser beneficioso incluso si el contenedor no está completamente cargado. Una vez que su envío supera un cierto umbral de tamaño, un contenedor completo puede ser la elección correcta, ya que puede ofrecer más espacio en un tiempo de tránsito potencialmente más rápido a pesar de una inversión ligeramente mayor.

El límite para un solo paquete es de 3.000 kg y 29 CBM.
El límite para una reserva LCL completa es de 20.000 kg y 60 CBM.

Sí. Puede incluir tanto los despachos de aduana de exportación como los de importación con sus reservas LCL.

La elección entre LCL y transporte aéreo depende de la urgencia de su envío. Mientras que el transporte aéreo ofrece velocidad, el LCL se vuelve cada vez más eficiente a medida que aumenta el tamaño y el peso de su carga. El transporte aéreo no solo es costoso, ya que puede costar varias veces más que el LCL, sino que elegir el servicio LCL proporciona una alternativa viable que reduce tanto sus gastos logísticos como su huella de carbono. Tenga la certeza de que, con LCL, sus procesos de recogida, entrega y visibilidad permanecen sin cambios.

Con C.H. Robinson puede esperar un proceso simple gestionado por personas dedicadas a coordinar cada paso del recorrido.

• Recogida: C.H. Robinson recoge o recibe el envío en una ubicación de la estación de carga de contenedores (CFS) de C.H. Robinson antes de la hora límite.
• Envío: La carga se mueve a través del proceso de despacho de aduanas y se consolida con otros envíos en un contenedor LCL.
• Entrega: Al llegar al puerto de destino, su carga se transfiere al CFS, donde se descarga de manera segura, pasa por la aduana y se entrega.

En promedio, C.H. Robinson mueve envíos LCL a través de más de 600 rutas y más de 10.000 servicios punto a punto cada semana. Estamos ampliando constantemente nuestra capacidad operativa mediante la incorporación de nuevas rutas marítimas y de navegación en nuestro modelo de negocio.

Sí. Por lo general, el envío LCL puede ayudar a reducir las emisiones de carbono de dos maneras:

• Optimización de contenedores: El servicio LCL utiliza de manera óptima el espacio de los contenedores, reduciendo las emisiones por unidad transportada.
• Evitar el transporte aéreo: Elegir LCL en lugar del transporte aéreo minimiza las emisiones de carbono al evitar la alta emisión de CO2 asociada con el transporte aéreo.