汽车行业 2024 年收官强劲
近岸外包增加了对简化跨境运输的需求
在北美，汽车行业在 2024 年经历了破纪录的一年，占贸易的 20% 以上，雇用了 1300 万人，并贡献了全球产量的 17%。 尽管面临新一届美国政府的关税威胁，墨西哥汽车行业仍然蓬勃发展，产量和出口量都创历史新高。
C.H. Robinson北美地面运输总裁 Michael Castagnetto 最近在《运输主题》中评论称，尽管对关税和美国贸易政策存在新的担忧，但墨西哥将继续在近岸外包工作中发挥关键作用。卡斯塔涅托强调，企业将业务转移到墨西哥不仅是为了减少对中国的依赖，还因为北美供应链具有一体化特点，跨境流动频繁。
避免罢工：达成协议
截至 2025 年 1 月 8 日，国际码头工人协会 (ILA) 与美国海事联盟 (USMX) 达成协议。 该协议是在现有合同延期于 2025 年 1 月 15 日到期之前达成的。
美国东部和墨西哥湾沿岸港口运营的不确定性对依赖即时库存的汽车制造商影响尤其大。 美国全国制造商协会最近估计，76%的集装箱汽车出口和54%的集装箱汽车进口都是通过受影响的港口处理的。 许多参与者正在转移货物，现在罢工威胁已经过去，预计买家和供应商将更新其路线策略的选择，特别是返回美国东海岸的路线。
即将实施的关税的影响
由于加拿大和墨西哥计划对所有产品征收关税，汽车行业可能会受到成本上涨的严重影响，因为许多关键零部件都来自这些国家。 这可能意味着生产成本大幅增加，消费者购买的汽车价格也可能更加昂贵。
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