LTL 항공사, 엇갈린 실적 발표
일반적인 항공사 LTL 제공업체가 3분기 실적을 발표하는 가운데, 데이터에 따르면 항공사 수익이 소폭 감소한 것부터 소폭 성장한 것까지 다양한 결과가 나타났습니다. 업계는 물동량 감소 및 톤수 감소와 함께 비용 증가라는 역풍에 직면해 있습니다.
이에 대응하여 항공사들은 효율성과 가격 규율에 초점을 맞추어 이러한 문제를 상당히 성공적으로 완화하고 있습니다. 이러한 추세는 지속될 것으로 예상되지만, 앞으로 몇 달 안에 이전 옐로우 터미널이 다시 문을 열고 시장 불확실성이 계속됨에 따라 네트워크 내에서 새로운 물량을 확보하기 위한 보다 전략적인 가격 조정을 볼 수 있을 것입니다.
전국 자동차 화물 운송 협회(NMFTA)는 2025년을 내다보며 화물 분류 시스템을 대대적으로 변경할 계획이며, 특히 밀도가 주요 화물 특성인 상품에 대한 분류를 변경할 계획입니다. 이러한 변경 사항은 밀도 기반 품목의 분류 프로세스를 표준화하고, 더 넓은 분류 시스템을 통해 운임 비용을 보다 정확하게 산정하여 비용 효율성을 높일 것입니다.
C.H. Robinson은 이러한 변화로 영향을 받는 고객을 검토하고 소통하고 있습니다. 화주께서는 영향을 받는 상품의 화물 특성을 검토하시고, 가격 책정 프로그램, 특히 FAK(Freight All Kind) 면제가 있는 경우, 변경 사항을 반영하도록 조치되었는지 확인하셔야 합니다. 더 많은 정보는 NMFTA 웹사이트에서 확인하실 수 있습니다. 질문이 있으시면 언제든지 C.H. Robinson 계정 팀에 문의하십시오.
실행 가능한 화물 인사이트