용량 제약과 요금 변동성으로 인해 주요 노선이 압박을 받습니다.
아시아 이외의 대부분의 목적지는 화물기가 필요할 때 어려움을 겪고 있지만, 라틴 아메리카가 영향을 받은 정도는 아닙니다. 화물을 여객기로 운송할 수 있다면 전 세계적으로 비교적 안정적인 시장입니다.
아시아
2024년 11월 수요는 성수기로 인해 2024년 10월을 넘어설 것으로 예상됩니다. 미국에 비해 EU에 대한 수요가 강하기 때문에 동남아시아의 수요는 여전히 강세를 유지하거나 심지어 북아시아를 능가할 가능성이 높습니다. 그러나 미국 대선 이후 환경과 중국과의 무역 및 관세로 인해 11월 말부터 연말까지 항공화물 수출이 급증할 수 있습니다.
항공사들은 아시아에서 미국 및 유럽으로 가는 여객 항공편을 많이 추가하지 않고 있습니다. 화물 운송업체는 전자상거래 배송에 점점 더 많이 묶이고 있으며, 프로젝트 화물에 대한 전세기 운항이 증가할 것으로 예상됩니다. 주요 항공기 제조업체에서 진행 중인 파업으로 인해 신규 항공기 인도가 지연되고 있습니다. 따라서 2024년 11월에는 용량 제약과 수요 증가로 인해 요금이 상승 압력을 받을 것으로 예상됩니다.
유럽
프랑크푸르트, 암스테르담, 파리와 같은 주요 허브 공항이 혼잡을 겪고 있어 스케줄 안정성에 영향을 미치고 있습니다.
이러한 문제를 해결하려면 브뤼셀이나 라이프치히와 같이 혼잡도가 낮은 유럽 공항을 이용하면 보다 안정적인 스케줄과 빠른 처리 시간을 제공할 수 있습니다. 애틀랜타 또는 댈러스와 같은 미국 내 보조 공항을 경유하는 유연한 노선도 JFK 또는 LAX와 같은 주요 허브에 비해 더 나은 수용 인원과 더 적은 지연을 제공할 수 있습니다.
LATAM
새로운 아이폰 출시, 블랙 프라이데이, 크리스마스와 같은 이벤트가 있는 성수기가 다가옴에 따라 상파울루/과룰류스(GRU) 화물은 수요에 따라 출고 시간과 게이트 운영이 지연되고 있습니다. GRU 공항은 11월 7일부터 11월 11일까지 건화물 수취를 중단하여 운영에 큰 영향을 미칩니다. 고객은 지연을 줄이기 위해 주말과 공휴일에 화물을 수령하는 것이 좋습니다.
GRU의 주요 대안 공항인 비라코포스/캄피나스 국제공항(VCP) 역시 물동량 증가로 어려움을 겪고 있지만, GRU를 오가는 보세 트럭 서비스를 제공하여 게이트 가용성과 화물 반출 민첩성을 개선하고 있습니다.
미국과 멕시코 목적지는 아시아 시장으로 전환된 항공기 감편과 항만 혼잡 및 선박 지연으로 인한 긴급 해상 화물의 이동으로 인해 12~15일 후 우주 가용성이 저하되는 등 어려움을 겪고 있습니다. 남미는 평평한 우주를 가지고 있으며 특히 연결이 있는 서비스의 경우 협상에 개방적입니다.
과일 성수기를 지나고 있는 유럽 무역도 협상의 여지가 있는 반면, 아시아와 오세아니아는 보합세를 유지하며 안정세를 보이고 있습니다.
북아메리카
미국 수출의 가장 큰 도전은 남미 시장입니다. 항공사는 강력한 수요와 높은 수익률로 인해 화물기 수용 능력을 아시아로 옮기고 있으며, 다른 시장은 용량 확보에 어려움을 겪고 있습니다. 유럽과 아시아에서 남미로 향하는 항공 수요는 마이애미를 환승 지점으로 이용하기 때문에 극심한 적체(2주 이상)와 높은 요금이 발생하고 있습니다. 단기간에 완화될 것으로 기대할 수 없으므로 긴 운송 시간을 줄이기 위해서는 사전 계획이 중요합니다.
다른 목적지의 경우 여객기로 화물을 운송하는 경우 시장은 비교적 안정적입니다. 화물기 수용 능력이 풍부한 중국 이외 지역에서는 화물기가 필요한 화물의 경우 운송 시간이 다소 길고 운임이 더 높습니다.
오세아니아
이 지역은 전자 상거래와 기술 및 의약품과 같은 고부가가치 상품으로 인해 수요가 급증하고 있습니다. 호주와 뉴질랜드는 원활한 운영과 안정적인 수용 능력을 보여주고 있습니다.
피지와 파푸아뉴기니는 제한된 인프라로 인해 때때로 수용 인원의 제약에 직면하고 있지만 중요한 허브로 부상하고 있습니다. 태평양의 작은 섬들은 직항 항공화물 용량이 적거나 없는 경우가 많아 대형 허브를 통한 환적이 필요한 경우가 많습니다.
이 역동적인 시장에서는 가격을 고려하는 것이 매우 중요합니다. 특히 성수기에는 높은 수요와 제한된 수용 인원으로 인해 요금이 상승하고 있습니다. 유류할증료와 지정학적 요인도 비용 변동에 영향을 미칩니다.