Cimice asiatica (BMSB): prepararsi per il periodo critico del 2024–25 per la Nuova Zelanda

Rischio e diffusione della BMSB (cimice asiatica)

Un rischio di biosicurezza

• Un parassita potenzialmente molto dannoso che si nutre di più di 300 specie vegetali.
• Spesso, un gran numero di suoi esemplari invade veicoli, case e fabbriche durante l'autunno, in cerca di riparo per l'inverno.
• Quando si sente in pericolo, secerne una sostanza chimica maleodorante che può provocare una sensazione di bruciore al contatto con la pelle.
• Questo odore è un aeroallergene che può causare reazioni allergiche in alcune persone.

Affrontare il rischio emergente

• Le misure stagionali aiutano a contenere i rischi durante il periodo di maggior criticità.
• Le merci considerate a rischio e ad alto rischio prodotte nei Paesi a rischio o da lì spedite via mare tra il 1° settembre 2024 e il 30 aprile 2025 (inclusi), in base a quanto indicato sulla polizza di carico, devono essere sottoposte ad interventi contro la BMSB.
• Tutti i fornitori di trattamenti contro la BMSB nei Paesi a rischio devono essere approvati dal Ministero per le industrie primarie (MPI) della Nuova Zelanda; i dettagli sono disponibili sul sito web dell'MPI.
• Le merci considerate ad alto rischio che devono essere sottoposte a trattamento obbligatorio prima dell'ingresso nel Paese e che vi giungono senza aver subito il prescritto trattamento o il cui trattamento sia stato eseguito da un fornitore non approvato in un Paese a rischio, al loro arrivo verranno destinate all'esportazione.

Paesi considerati a rischio

Le misure per la gestione della BMSB si applicano a:

• Veicoli, macchinari e loro parti, nuovi e usati, (allegato 5) fabbricati in questi Paesi o da lì spediti in Nuova Zelanda.
• Le navi che trasbordano o caricano merci provenienti da questi Paesi verranno inoltre sottoposte a controlli più severi relativamente alle merci ivi prodotte o da lì spedite in Nuova Zelanda.
• Container marittimi esportati dall'Italia durante il periodo critico.

Requisiti specifici

Veicoli, macchinari o parti: richiederanno un trattamento obbligatorio prima dell'ingresso nel Paese

Scaricate un modulo di dichiarazione per queste merci dal sito web dell'MPI.

Tipo di merce: veicoli terrestri

• Veicoli passeggeri
• Camion
• Autobus
• Roulotte
• Camper
• Tricicli
• Go-kart
• Motocicli
• Monopattini
• Motoslitte
• Veicoli militari (con ruote)
• Veicoli anfibi
• ATV e quad
• Carrelli elevatori
• Golf cart
• Hägglunds
• Side-by-side
• Rimorchi, inclusi quelli per il trasporto cavalli
• Treni e vagoni ferroviari

Tipo di merce: aeromobili e natanti

• Veicoli anfibi
• Alianti
• Elicotteri
• Mongolfiere
• Hovercraft
• Moto d'acqua
• Barche a motore
• Aerei
• Veicoli spaziali
• Scooter subacquei
• Rimorchi che vengono esportati su unità da diporto o aeromobili
• Yacht
• Dirigibili

Tipo di merce: macchinari

• Macchinari per la miscelazione del calcestruzzo
• Macchinari edili e per la costruzione di strade
• Gru
• Macchine agricole
• Carrelli elevatori
• Macchinari per la raccolta della frutta o mietitrici
• Macchinari per la lavorazione dei prodotti alimentari utilizzate per la lavorazione di materiali di origine animale o vegetale
• Compattatori per terreno
• Generatori
• Macchinari per la lavorazione dei cereali da interno/esterno
• Elevatori (incluse piattaforme aeree, ascensori e sollevatori a forbice)
• Macchinari per la movimentazione e la lavorazione dei tronchi
• Macchine piantatrici
• Tosaerba con conducente
• Seminatrici
• Macchinari per impianti di risalita o cabinovie
• Carrelli a portale
• Macchine cingolate (ruspe, escavatori, trattori)
• Macchinari militari cingolati
• Macchinari per gallerie
• Macchinari per il pompaggio dell'acqua

Tipo di merce: parti di veicoli o di macchine

• Bracci o strutture
• Telai
• Porte e pannelli
• Motori
• Sistemi di scarico
• Pinze, tenaglie, palette e secchi
• Sedili
• Sospensioni e gruppi frenanti
• Cingoli
• Pneumatici (usati e nuovi)
• Ruote e cerchioni
• Ali
• Cavi o funi

Container marittimi dall'Italia: richiederanno un trattamento obbligatorio prima dell'ingresso nel Paese

Container marittimi dall'Italia

• I container (ed il loro contenuto) devono essere sottoposti ad un trattamento approvato dall'MPI prima di arrivare in Nuova Zelanda.
• Se i container marittimi provenienti dall'Italia vengono trasbordati in altri Paesi per il reimballaggio o per essere sottoposti ad un trattamento durante il tragitto verso la Nuova Zelanda, l'Italia deve essere indicata come Paese di origine e devono essere forniti i documenti di supporto appropriati.
• Maggiori dettagli sui container in arrivo dall'Italia sono disponibili sul sito web dell'MPI.

Merci sensibili provenienti dall'Italia: saranno sottoposte a controlli più severi e potrebbero non necessitare di essere sottoposte ad un trattamento

Tipo di merce: merci sensibili

• Composti agricoli e farmaci veterinari
• Alimenti destinati al consumo umano (comprese le bevande)
• Materiali da imballaggio per uso alimentare (come pellicole termiche di plastica)
• Prodotti freschi
• Prodotti alimentari congelati
• Animali vivi
• Articoli in pelle (abbigliamento e arredamento)
• Alimenti per animali domestici
• Prodotti farmaceutici
• Balle di poliuretano e prodotti schiumogeni
• Prodotti refrigerati
• Sementi destinate alla semina
• Merci di categorie speciali considerate a rischio (chimiche, esplosive, minerali, radioattive o volatili)
• Tank container
• Tessuti (compresi i filati)

Orientarsi tra i requisiti relativi al trattamento

Il Ministero per l'industria primaria (MPI) incoraggia l'effettuazione della fumigazione a destinazione.

• Per le merci considerate a rischio senza dichiarazione del produttore è richiesto il trattamento obbligatorio prima dell'ingresso nel Paese.
• Tutte le merci provenienti dall'Italia e dirette in Nuova Zelanda durante il periodo critico devono essere trattate prima del loro ingresso nel Paese.
  • Le merci sensibili provenienti dall'Italia potrebbero non necessitare di essere sottoposte a trattamento.
• I carichi container completi (FCL) di merci di seconda mano od usate considerate a rischio devono essere sottoposti a fumigazione obbligatoria prima dell'ingresso nel Paese.
• I container aperti (flat rack o open top) ed i carichi break bulk devono essere sottoposti a fumigazione obbligatoria prima dell'ingresso nel Paese.
• Le merci ad alto rischio provenienti dagli Stati Uniti e spedite come carichi container parziali (LCL) verranno sottoposte a trattamento prima dell'ingresso nel Paese.

Requisiti obbligatori relativi al trattamento

Le opzioni di trattamento includono:

• Trattamento termico
• Fumigazione con il bromuro di metile
• Fumigazione con il fluoruro di solforile

Verificate l'elenco dei fornitori approvati per il trattamento prima dell'ingresso nel Paese.

Dall'Italia

• Le merci imballate e sottoposte a fumigazione in un container completamente chiuso che fanno parte di un carico container completo (FCL) o per le quali è prevista una tariffa unica (FAK), devono essere trattate e separate dalle merci a rischio non sottoposte a trattamento, quindi caricate e chiuse nel container entro 120 ore e questo non deve essere riaperto prima dell'esportazione a meno che non sia necessario caricare altre merci a tariffa unica, richiudendolo immediatamente.
• Le merci imballate e sottoposte a fumigazione in container aperti o come break bulk e roll-on/roll-off (ro-ro) devono essere spedite entro 120 ore dalla fumigazione.

Da altri Paesi considerati a rischio

• Le merci considerate ad alto rischio imballate e sottoposte a fumigazione in un container completamente chiuso che fanno parte di un carico container completo (FCL) o per le quali è prevista una tariffa unica (FAK), devono essere trattate e separate dalle merci a rischio non sottoposte a trattamento, quindi caricate e chiuse nel container entro 120 ore e questo non deve essere riaperto prima dell'esportazione a meno che non sia necessario caricare altre merci a tariffa unica, richiudendolo immediatamente.
• Le merci imballate e sottoposte a fumigazione in container aperti o come break bulk e ro-ro devono essere spedite entro 120 ore dalla fumigazione.
• Per gli articoli usati possono essere applicate regole di fumigazione specifiche a seconda della tipologia di prodotto.

Requisiti di imballaggio

• Per eseguire un trattamento efficace contro la BMSB, le merci devono essere presentate in modo tale da consentire al calore o al fumigante di raggiungere tutte le superfici esterne ed interne delle stesse che sono accessibili al parassita.

• Se le merci che devono essere trattate sono avvolte in plastica, tale involucro deve essere tagliato o sistemato in modo da consentire un accesso adeguato affinché il fumigante o il calore possano raggiungere le merci rendendo efficace il trattamento.

• Deve esserci uno spazio adeguato sia tra la merce stessa che intorno ad essa, all'interno del contenitore imballato, per consentire al trattamento di raggiungere tutte le superfici esterne ed interne della stessa

Limitare al minimo i ritardi quando è necessario effettuare il trattamento

• Ridurre gli ostacoli utilizzando fornitori autorizzati per effettuare il trattamento prima dell'ingresso nel Paese.
• Fornire documentazione accurata in modo tempestivo, incluse tutte le informazioni relative al trattamento.
• Prevedere che i certificati di trattamento verranno controllati per verificarne la conformità.
• Il mancato rispetto delle normative comporterà l'esportazione della spedizione.

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