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Case study BHP

Un piano logistico ben sviluppato supportato da persone su cui poter contare.

BHP offre risultati migliori per il progetto di aggiornamento della fonderia attraverso la rete globale di esperti di C.H. Robinson

Come parte dei piani di BHP per aggiornare le proprie operazioni di nichel a Kalgoorlie, in Australia, l'azienda doveva sostituire il sistema di filtrazione per il proprio stack principale. Un coordinamento attento e una tempistica precisa sono state le priorità principali per BHP durante questo processo per evitare ulteriori tempi di spegnimento. Ciò richiedeva un piano logistico ben sviluppato supportato da persone su cui potevano contare.

Situazione: un aggiornamento per la struttura Nickel West di BHP

BHP è riconosciuta come la più grande azienda mineraria del mondo. Di conseguenza, hanno operazioni in paesi di tutto il mondo. A Kalgoorlie, Australia, BHP elabora il minerale di solfuro. Il minerale viene frantumato e lavorato in loco per produrre concentrato di nichel, utilizzato da diversi settori di mercato in tutto il mondo, inclusi, a titolo esemplificativo ma non esaustivo, i fornitori globali di batterie.

Una corretta filtrazione del gas è una gran parte delle loro operazioni a Kalgoorlie. Poiché le operazioni di minerale di solfuro di BHP richiedono procedure di filtraggio elettrostatico molto specifiche, la sostituzione del sistema di filtrazione con la tecnologia più recente è stata una fase iniziale di un piano di miglioramento più ampio per l'impianto. BHP ha scelto un produttore con sede in Ohio, Stati Uniti, che è stato in grado di costruire il sistema di filtrazione in quattro spedizioni da assemblare e installare sul posto a Kalgoorlie. Le unità completate pesavano 24,4 tonnellate metriche ciascuna. Anche quando si spostavano in sezioni separate, i moduli erano ancora considerati fuori misura. A causa del programma di produzione del produttore, le quattro spedizioni avrebbero impiegato quasi 11 mesi dall'inizio alla fine del processo. Il successo richiedeva un'attenta coordinazione e tempistica

Il successo ha richiesto un'attenta coordinazione e tempistica

Come per qualsiasi progetto nel suo genere, gli interruzioni sono inevitabili e costosi. La fondata di Kalgoorlie può produrre 200 tonnellate di concentrato di nichel all'ora. Ogni ora in cui la fonderia è inutilizzabile può influire in modo significativo sul programma di produzione. L'installazione dell'aggiornamento del sistema di filtrazione doveva essere tempestivamente misurato per evitare il più possibile dei fermi macchina. Una spedizione anticipata potrebbe causare altrettante sfide di una consegna tardiva.

Opportunità: una proposta iniziale di spedizione

Inizialmente, BHP ha chiesto al produttore di gestire la logistica del trasloco. La compagnia con sede a Ohio ha proposto la spedizione dal porto di San Diego, che richiederebbe più di 3.700 chilometri di trasporto su strada attraverso gli Stati Uniti. Da lì, ogni spedizione avrebbe dovuto anche essere trasbordata, portando a tempi di spedizione aggiuntivi e al potenziale di danni derivanti da una gestione aggiuntiva.

Stephen Reynolds, project manager dell'impianto acido di BHP, ha riconosciuto questa opportunità per trovare una soluzione logistica migliore. «Uno dei motivi del nostro successo è che troviamo persone che sanno cosa stanno facendo. Siamo esperti minerari. Quando abbiamo iniziato a pianificare questo progetto, ci siamo resi conto che avremmo bisogno di trovare esperti di logistica».

Il fornitore di logistica giusto per il lavoro

L'ufficio di C.H. Robinson a Perth fa già parte delle esigenze di spedizione giornaliere di BHP da e verso Kalgoorlie, quindi è stata una scelta naturale lavorare con il team di progetto specializzato di C.H. Robinson a Melbourne per le quattro spedizioni del sistema di filtrazione. «Durante il nostro incontro iniziale con C.H. Robinson, è diventato evidente che avevamo trovato professionisti su cui poter contare», ha condiviso Stephen. «Il nostro account manager, Kane, e tutto il team di C.H. Robinson sono stati facili da rivolgersi per un consiglio. Ci siamo fidati di loro per coordinare le mosse e tenerci informati sui progressi del progetto».

Soluzione: una prospettiva logistica porta risultati

Una volta coinvolti nel progetto, Kane e il team di C.H. Robinson hanno utilizzato le priorità di BHP per analizzare la situazione e proporre un diverso scenario di spedizione al team di BHP.

Invece di utilizzare il porto di San Diego, come il produttore aveva originariamente proposto, C.H. Robinson raccomandò di spedire i moduli attraverso il porto di Baltimora. Mentre questa scelta richiederebbe che le spedizioni viaggiassero attraverso il Canale di Panama, ha fornito diversi altri vantaggi:

  • Ridotto sul trasporto su strada negli Stati Uniti a circa 800 chilometri, risparmiando circa 100.000 dollari dal budget
  • Eliminata la necessità di trasbordo, con tutto il transito oceanico avvenuto su una nave
  • Merci riposte sotto coperta, utilizzando roll-on/roll-off, per proteggerlo dagli agenti atmosferici

Una volta arrivati in Australia, il trasporto merci avrebbe viaggiato su un rimorchio pianale per 600 chilometri dal porto di Fremantle a Kalgoorlie. Poiché gli articoli erano fuori misura, C.H. Robinson aveva bisogno di ottenere i permessi necessari e coordinare i tempi di transito dei camion per garantire che tutte le leggi venissero rispettate senza rinunciare al programma.

Momento ah-ha: la comunicazione è fondamentale

Naturalmente, una mossa di progetto multi-continente presenta molte complessità. Ciò significa che la comunicazione è stata fondamentale per il progetto. Secondo Kane Dunleavy, responsabile della logistica di progetto presso C.H. Robinson, «A volte, mantenere il progetto in movimento richiedeva aggiornamenti quasi quotidiani. Ciò è stato particolarmente vero quando COVID-19 ha influenzato i nostri piani per la terza spedizione.»

Per le prime due spedizioni, Kane era in loco in Ohio, Maryland e Australia Occidentale, per supervisionare il carico e lo scarico del carico. Oltre ad assicurarsi che le mosse siano andate senza intoppi, Kane ha scattato foto del processo e ha inviato aggiornamenti in tempo reale al team di progetto BHP mentre il caricamento stava avvenendo.

Superamento delle interruzioni del COVID-19

Ma man mano che le notizie di COVID-19 cominciavano a diffondersi e sono state introdotte restrizioni di viaggio, Kane non è stata in grado di essere in loco per il carico e il trasporto delle ultime due spedizioni. Invece, il suo team ha lavorato con geometri e colleghi locali in ogni porto per garantire che sia il carico che lo scarico andassero senza intoppi. Le procedure operative standard sviluppate a partire dalle prime due spedizioni hanno contribuito a semplificare questo processo.

I piani accuratamente elaborati per la terza e la quarta spedizione avrebbero potuto essere ulteriormente compromessi dai blocchi in Australia. Grazie alla rapida riflessione e alla pianificazione rapida, BHP ha collaborato con il produttore e i propri dipendenti a Kalgoorlie per spedire la terza sezione con sette giorni di anticipo. Questo piccolo cambiamento di temporizzazione è stato significativo in quanto ha dato a BHP il tempo necessario per ricevere e installare la sezione prima dei blocchi COVID-19.

Risultato

In definitiva, tutte e quattro le spedizioni sono state spostate come previsto senza ritardi. Poiché la strategia logistica era così ben sviluppata in anticipo, l'impianto di Kalgoorlie doveva solo arrestarsi per un totale di 16 ore rispetto alle 100 ore originali previste. Mantenendo il progetto in pista, C.H. Robinson e BHP hanno limitato i tempi di fermo dell'impianto di Kalgoorlie e hanno mantenuto in movimento il processo di aggiornamento più ampio.

«Grazie allo straordinario team di questo progetto, abbiamo completato la mossa puntuale e con il budget», ha dichiarato Stephen. «Stimiamo che la soluzione che C.H. Robinson ha portato al nostro team ci ha risparmiato con successo gran parte del nostro budget iniziale per questa parte dell'aggiornamento dell'impianto, che a sua volta ci ha permesso di apportare altri aggiornamenti che sarebbero avvenuti solo nel budget 2021. Con C.H. Robinson dalla nostra parte, il progetto era tutto ciò che avremmo potuto sperare e altro ancora.»

«Durante il nostro incontro iniziale con C.H. Robinson, è diventato evidente che avevamo trovato professionisti su cui potevamo contare. »

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Direttore del progetto Stephen Reynolds Acid Plant, BHP

«A volte, mantenere il progetto in movimento richiedeva aggiornamenti quasi quotidiani. Ciò è stato particolarmente vero quando COVID-19 ha influenzato i nostri piani per la terza spedizione. »

- Responsabile della
logistica del progetto KANE DUNLEAVY, C.H. Robinson

«Grazie allo straordinario team di questo progetto, abbiamo completato la mossa puntuale e con il budget. »

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Direttore del progetto Stephen Reynolds Acid Plant, BHP