Perspectivas recientes de& aranceles comerciales

19 de enero de 2023 | Brittney Lubinsky Gerente de Desarrollo de Producto

Estados Unidos y Canadá comparten la frontera internacional más larga del mundo, 5.525 millas con 120 puertos de entrada terrestres y casi $2.6 mil millones en bienes y servicios se negocian todos los días. En 2022, Canadá era el mayor socio comercial de Estados Unidos.

Si su organización es una de las muchas que transporta mercancías por camión a través de la frontera entre Estados Unidos y Canadá, o está buscando comenzar, considere lo siguiente para garantizar una experiencia perfecta.

Hay dos diferencias clave cuando se envían mercancías por camión en lugar de por aire a los Estados Unidos desde Canadá: los plazos de entrega y el número del sistema de procesamiento previo a la llegada (PAPS).

Los plazos de entrega pueden ser tan cortos como una hora desde el momento de la recogida hasta la llegada a la frontera con Estados Unidos. Esto es una ventaja cuando necesita sus productos rápidamente, pero los plazos de entrega cortos significan que sus entradas de aduanas deben ser despachadas rápidamente y antes de que el conductor llegue a la frontera. Los problemas con el despacho de aduanas pueden resultar en retrasos en la frontera que duran horas o incluso semanas. En algunos casos, tales problemas también pueden arriesgar que su envío sea rechazado y devuelto.

Además, los camiones que ingresan a los Estados Unidos usan un número PAPS, un tipo de Número de Control de Envío (SCN) que el transportista asigna a un envío en el momento de la recolección. El número PAPS proporciona los detalles del envío que ingresa a los Estados Unidos y, por lo general, se presenta al agente de aduanas con un código de barras. El número vincula la información de entrada electrónica de aduanas del agente de aduanas con el número PAPS de la compañía una vez que se presenta a la Aduana y Protección Fronteriza de los Estados Unidos (CBP).

Para evitar demoras costosas, el proceso de asignar el número PAPS y obtener la entrada aduanera debe realizarse antes de que el conductor llegue a la frontera.

Ya sea que esté contratando su propio transportista o utilizando una compañía de logística de terceros (3PL), necesitará un transportista con experiencia en trasladar mercancías por camión a través de la frontera desde Canadá. Esa experiencia incluirá una comprensión de las diferencias clave, como la preparación y utilización de un número PAPS. El horario de servicio también difiere de Canadá a Estados Unidos.

C.H. Robinson tiene una extensa red de operadoras y puede simplificar el proceso de búsqueda de un operador calificado. C.H. Robinson también simplifica el proceso para los transportistas a través del rastreador PAPS en línea, lo que ayuda a mitigar el potencial de costosos retrasos en la frontera. El rastreador en línea proporciona seguimiento del despacho de aduanas en tiempo real para los transportistas, para que sepan cuándo está listo el despacho y pueden enviar a un conductor a la frontera.

Al igual que un transportista experimentado, trabajar con un agente de aduanas experimentado puede ayudar con la liberación oportuna de su carga.

Con tiempos de entrega cortos, la preparación proactiva es crucial para tener una experiencia perfecta. Muchos problemas con el procesamiento de la autorización ocurren debido a problemas con la documentación comercial necesaria para la autorización. Utilice la lista completa de verificación de 20 puntos para el despacho de aduanas de C.H. Robinson para preparar. Trabaje con sus socios comerciales proporcionando instrucciones claras sobre lo que necesitará su agente de aduanas antes de enviar los productos.

Los productos de Canadá a los Estados Unidos también deben clasificarse con un código de la Lista Arancelaria Armonizada de los Estados Unidos (HTSUS). CBP realiza actualizaciones continuas del Programa de Tarifas Armonizadas (HTSUS). Incluso pequeñas modificaciones al código HTSUS pueden retrasar la autorización en la frontera, ya que sus productos ahora pueden requerir información adicional para su despacho. Si necesita ayuda para revisar o clasificar sus productos, C.H. Robinson tiene un equipo de clasificación dedicado que puede ayudarle. 

Además de CBP, las Agencias Gubernamentales Asociadas (PGAs) regulan muchos bienes. Por esta razón, CBP tiene un proceso de dos pasos para los productos regulados importados a los Estados Unidos. Primero, hay una revisión inicial de la entrada de aduanas para evaluar el cumplimiento de las leyes aduaneras. En ese momento, CBP puede liberar condicionalmente la mercancía y permitir que el conductor entre a los Estados Unidos. 

Sin embargo, la entrada no se publica completamente hasta que la PGA emita una decisión final de admisibilidad y libere la mercancía. Si los productos no cumplen, es posible que se les niegue la entrada o se les pida que regresen a la frontera para examinarlos a expensas del importador. En tales casos, CBP ha emitido un comunicado en la entrada de aduanas, pero la PGA no lo ha hecho, lo que significa que su entrada permanece en suspenso. Esto hace que el seguimiento de su envío y estado de despacho sea crucial. 

La plataforma digital Navisphere ^® de C.H. Robinson proporciona un seguimiento en tiempo real del estado y los detalles de la entrada de aduanas, incluido el estado de despacho de PGA. Puede ver rápida y fácilmente los detalles de su entrada de aduanas, incluidos su costo de desembarcado y los detalles del nivel de SKU, dentro de su cuenta de Navisphere.

El traslado de mercancías en camión desde Canadá es rápido y cualquier posible retraso puede hacer que un proceso rápido para enviar mercancías sea largo y costoso. C.H. Robinson tiene un equipo dedicado a la frontera norte que puede ayudar. Conéctese con uno de nuestros expertos Trusted Advisor ^® para obtener más información.  

• Preguntas frecuentes: Presentación electrónica anticipada requerida de información de carga para camioneros, implementación de la Ley de Comercio de 2002 (cbp.gov)
• Importación de productos regulados por la FDA: El proceso de importación - YouTube

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