近期貿易和關稅觀點

九月 21, 2022 | 卡洛斯·班達 客戶管理經理

集裝箱船被引導出海的鳥瞰圖 
南部邊境的最新消息——貿易和運輸便利化的最新情況

我們南部鄰國最近的事態發展值得更仔細地審查。 從美國和加拿大與墨西哥發起的爭端解決,到引入旨在簡化美國和墨西哥邊境進出易的新計劃- 請繼續閱讀以瞭解這些變化可能對您的供應鏈產生的影響,並確定您現在應該考慮哪些步驟來降低風險並最大限度地節省成本的機會。

收聽本周的貿易與關稅觀點(以英語錄制):

Audio for an update on trade and transportation facilitation on the Southern border
根據《美國-墨西哥-加拿大協定》啟動的爭端解決

美國和加拿大已根據《美國-墨西哥-加拿大協定》(USMCA)與墨西哥啟動了爭端解決磋商。 雙方已開始根據貿易協定第31章(爭端解決)進行漫長的磋商和正式小組程式。

如果墨西哥被發現違反了USMCA的條款,並且各方無法達成解決方案,美國和加拿大將被允許暫停對墨西哥的福利應用,這可能導致徵收報復性關稅。

磋商涉及墨西哥政府採取的措施,這些措施影響了美國和加拿大能源部門的利益,有利於墨西哥國有公用事業公司聯邦電力公司(CFE)和石油和天然氣公司PEMEX。

墨西哥國會的能源改革:近距離觀察

2013年,墨西哥國會通過了一項能源改革,允許外國投資進入能源部門,該部門幾十年來一直受到嚴格監管。 2018年,隨著新總統的當選,墨西哥的政治格局發生了變化。

在新政府過渡期間,來自現任和即將上任的政府的代表共同參加了USMCA的最後幾輪談判。 新政府要求在第8章(承認墨西哥對碳氫化合物的擁有權)中納入具體措辭,表明墨西哥保留改革其法律制度的權利並保持其碳氫化合物的擁有權。 這一措辭現在是爭議的中心。

自新政府上任以來,墨西哥一直在尋求改變其能源政策。 2021年,墨西哥修訂了《電力行業法》,將CFE產生的電力置於私人競爭對手的電力之上。 墨西哥還阻止公司經營可再生能源,並限制2013年立法允許的電力和燃料進口。 最近在2022年,政府要求國家天然氣運營商國家天然氣控制中心(CENEGAS)證明天然氣是專門從PEMEX採購的。

基於爭議對美國和加拿大公司的潛在影響

這場爭端可能對北美能源部門產生重要影響。 USMCA的議事規則允許小組考慮非政府實體在爭議期間提交的書面意見。

鑒於加拿大和美國公司在此事中的經濟利益,看看它們是否參與其中將會很有趣。 如果沒有達成協議,美國和加拿大徵收報復性關稅,這些關稅可以對從墨西哥出口的任何產品徵收。 這可能會對許多美國和加拿大的供應鏈以及總到岸成本產生影響。

目前,各方必須在2022年10月3日之前通過協商解決此事。 本周,美國國務卿約翰·布林肯會見了墨西哥總統安德列斯·曼努埃爾·洛佩斯·奧夫拉多爾,鑒於墨西哥總統第二天在每日新聞發佈會上發表的評論,這個話題很可能被列入議程。

簡化南部邊境的過境點

墨西哥當局於2022年8月1日推出了克魯塞之聲(AVC)計劃。 該方案旨在取代《阿杜安內羅行動檔》(DODA)和《阿杜安內拉技術綜合方案》。 該計劃的目標是通過使用RFID標籤將貨物清單與運輸車輛聯繫起來,簡化美國和墨西哥邊境的進出易。

但是,該計劃的推出並不順利。 涉及的兩個機構——國家朝貢行政服務局(SAT)和全國阿杜阿納斯公司(ANAM)——最初並沒有通過其系統共用完整的資訊。 這在邊境地區造成了重大問題,因為在負責稅收的SAT系統中,交易不匹配。 在兩個機構能夠進一步協調以簡化實施之前,該計劃的實施已被擱置,直至另行通知。

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