基础设施升级和劳动力短缺导致交货时间延长
建议增加交货时间
尽管罢工暂停，但旺季运输量仍然处于出栏过程中，且板车运输公司的数据显示需要更多的前置时间。 在业务较淡的月份，次日或当天的运力很容易找到，但目前的最佳做法是计划 1-2 周的时间来执行调度。 一如既往，通知越多，成功执行的可能性就越大。
北美
东南部
北卡罗来纳州西部
该市场已出现从东南市场（萨凡纳、查尔斯顿）通过 I-40 走廊运往田纳西州的货物短途运输费用激增的情况。 这是由于飓风海伦过后北卡罗来纳州西部和田纳西州东部的道路封闭所致。 由于田纳西州/北卡罗来纳州边界的 I-40 部分路段被泥石流冲毁，而田纳西州欧文附近的 I-26 仍然完全被水淹没，因此这些封闭道路重新开放需要一段时间。 此次涨价主要是为了补偿驾驶员因商用车辆绕行而增加的行驶里程。
亚特兰大
诺福克南奥斯特尔匝道预约系统的最新更新导致该地区的交通拥堵加剧。 NS 只允许特定数量的司机进入铁路，并将阻止预约入站，直到站场交通量减少。 虽然这可以减少站场拥堵，但却导致司机不得不堵在铁路外面等待预约列车的发车。
我们还发现 CSX Fairburn 系统面临挑战，据报道全天系统偶尔会关闭。 现在，所有经过亚特兰大市场的货物都需要至少 2 个底盘拆分。 目前产能和设备极其紧张。
东北部
费城
由于美国铁路公司不断改进基础设施，以提高可靠性和效率，我们看到了客流量的增加。 这导致集装箱进出港出现轻微延误。
纽约
哈德逊河隧道正在进行大规模修缮，导致铁路服务中断。 然而，这些升级对于集装箱处理和整体铁路交通的长期改善至关重要。
巴尔的摩
新的弗雷德里克道格拉斯隧道建设正在推进，这将最终缓解东北走廊最大的瓶颈之一。 目前，该项目导致集装箱运输出现一些延误。
中部/俄亥俄河谷
芝加哥
周五，芝加哥西部一列联合太平洋铁路 (UP) 列车上的货物被盗，凸显了打击此类犯罪的若干挑战，包括如何处理大城市两条一级铁路之间的换乘。 芝加哥和孟菲斯是美国的主要交汇点，美国东部、西部和加拿大的北美一级铁路均在此交汇。 货物交换的安全性也正在成为孟菲斯的一个重要因素。
西方
洛杉矶/长滩
由于集装箱数量增加，洛杉矶和长滩港口出现了一些拥堵情况。 不过，改善铁路服务和减少长停集装箱的努力正在取得进展，等待泊位的集装箱数量已大幅减少。
奥克兰
奥克兰港面临铁路服务延误的挑战，影响了集装箱的及时运输。 尽管存在这些问题，我们仍在不断努力加强基础设施并提高集装箱处理效率。
休斯顿
由于巴拿马运河等其他航线的改道，我们看到集装箱运输量有所增加。 这导致了一些拥堵，但港口正在积极扩大运力，改善铁路连接，以处理额外的货运量。