Navegando no Sistema de Comércio de Emissões (ETS) da UE: Um Guia Abrangente para Transportadoras

Nos últimos anos, houve uma mudança urgente em direção a práticas comerciais mais sustentáveis, especialmente nas cadeias de suprimentos. Na verdade, a União Europeia (UE) adotou um plano de ação para alcançar a neutralidade de carbono até 2050, com uma meta provisória de reduzir as emissões em 55% até 2030.

Uma iniciativa chave desse esforço é o Sistema de Comércio de Emissões (ETS) da União Europeia. Iniciado em 2005, o ETS combate a mudança climática incentivando entidades, incluindo transportadoras e clientes, a reduzir as emissões de gases de efeito estufa. A partir de 1º de janeiro de 2024, as regulamentações do ETS da UE incluem o transporte marítimo. Isso significa novas taxas sobre o carbono para todos os clientes de transporte marítimo envolvidos no transporte de mercadorias para, de e dentro da UE/EEE.

Este guia abrangente o orientará sobre quais empresas são afetadas, o possível impacto em seus negócios, como navegar pelas mudanças e as estratégias para ter sucesso.

O que é o ETS

O ETS da UE é a alicerce da política da UE para combater as mudanças climáticas. É o primeiro — e maior — sistema de comércio de emissões de gases de efeito estufa do mundo. Ele abrange aproximadamente 45% das emissões totais da UE, incluindo emissões de geração de energia, instalações industriais e aviação.

Como funciona o ETS

O ETS da UE estabelece um limite para a quantidade total de gases de efeito estufa que determinados setores, incluindo transporte e logística, emitem. De acordo com o ETS, as empresas de transporte marítimo envolvidas em operações para ou a partir de portos da UE ou do EEE devem comprar licenças correspondentes às suas emissões (1 tonelada de CO₂ = 1 licença do ETS) ou enfrentar multas pesadas. Uma vez adquiridas, as empresas devem apresentar e devolver essas licenças às autoridades anualmente.

O compliance também envolve o monitoramento, a comunicação e verificação obrigatórios das emissões de gases de efeito estufa, de acordo com o regulamento MRV da UE. Os dados obtidos com esses processos serão fundamentais para determinar as licenças necessárias. As licenças apresentadas pelas empresas aumentarão ao longo de três anos:

• 2024: 40% das emissões verificadas
• 2025: 70% das emissões verificadas
• 2026 em diante: 100% das emissões verificadas

Quais são os países afetados

Os regulamentos incluem o transporte de remessas em países da UE e de fora da UE, especificamente:

Países da UE

• Bélgica
• Bulgária
• Croácia
• Chipre
• Dinamarca
• Estônia
• Finlândia
• França
• Alemanha
• Grécia
• Hungria
• Irlanda
• Itália
• Letônia
• Lituânia
• Malta
• Países Baixos
• Polônia
• Portugal
• Romênia
• Eslovênia
• Espanha
• Suécia

Países não pertencentes à UE

• Albânia
• Azerbaijão
• Egito
• Ilhas Faroe
• Geórgia
• Islândia
• Líbano
• Moldávia
• Montenegro
• Noruega
• República Árabe da Síria
• Turquia
• Ucrânia
• Reino Unido

Expectativas de tempo

O gráfico abaixo mostra o ciclo anual de compliance e as expectativas de tempo de alto nível.

Como o ETS da UE afeta as cadeias de suprimentos

A partir de 1º de janeiro de 2024, o escopo do ETS da UE inclui o frete marítimo. Os regulamentos calculam o preço do carbono com base nas embarcações e não na carga. Os operadores de navios — tanto de carga quanto de passageiros — com uma tonelagem bruta igual ou superior a 5.000 devem informar suas emissões e alocar permissões para cada tonelada de CO₂ gerada. As taxas sobre o carbono se aplicam além da UE, afetando uma parte substancial da frota marítima global. As transportadoras que operam em águas da UE, independentemente de sua origem, estarão sujeitos às exigências do ETS.

• Viagens que partem de portos da UE para portos fora da UE (50%)
• Viagens entre portos da UE (100%)
• Navios atracados em portos da UE (100%)

Para impedir qualquer tentativa de evasão, os navios porta-contêineres que fazem paradas em portos de transbordo fora da UE/EEE, mas dentro das 300 milhas náuticas de um porto da UE/EEE, devem responder por 50% das emissões de toda a viagem até esse porto, e não apenas pelo breve segmento do porto de transbordo. A UE fornecerá uma lista de portos de transbordo.

Compreendendo as futuras implicações de custo do ETS

Na época da publicação deste guia, as transportadoras marítimas implementaram uma sobretaxa de ETS para cobrir a taxa de CO₂ do transporte marítimo na UE. Os cálculos por TEU serão baseados na metodologia Clean Cargo para CO₂ multiplicada pelo preço de mercado das EUAs do índice ICEDEU3, atualizado trimestralmente.

Uma análise mais detalhada do cronograma de implantação do ETS da UE

À medida que o ETS da UE se expande para incluir o transporte marítimo, haverá um período de implementação gradual de três anos. As regulamentações referentes às licenças de emissões para embarcações de carga e passageiros aumentam em escala — crescendo de 40% a 100% durante esse período. Os navios offshore com mais de 5.000 GT estarão sob a alçada do ETS da UE a partir de 2027.

Na tabela acima, navio de carga refere-se a navios porta-contêineres típicos usados para remessas de contêiner totalmente carregado (FCL) e menos que a carga de contêiner (LCL). Os navios offshore são navios-tanque e tipos semelhantes de embarcações. Os navios de carga geral são navios breakbulk/bulk/roll-on/roll-off (RORO).

Inicialmente focado nas emissões de dióxido de carbono, o ETS da UE expandirá sua cobertura para abranger o metano e o óxido nitroso a partir de 2026. Além disso, a comunicação das emissões será obrigatória para navios offshore e embarcações de carga geral que variam de 400 a 5.000 GT, com a possibilidade de sua inclusão no ETS da UE em um momento posterior.

Aproveitar as oportunidades de sustentabilidade da cadeia de suprimentos

A adotação de práticas sustentáveis não apenas reduz as emissões de sua empresa, o que é bom para o nosso planeta, mas também pode posicionar sua empresa como líder em gestão ambiental. Certifique-se de monitorar regularmente as atualizações e alterações nos regulamentos do ETS para garantir continuamente o compliance.

Entre em contato com nossa equipe de especialistas hoje mesmo para discutir como a C.H. Robinson pode ajudá-lo a navegar pelas implicações do ETS da UE e obter sucesso sustentável no setor de transporte marítimo. Vamos embarcar juntos nessa jornada rumo a um futuro mais verde.