미국 트럭 운송 요금으로 인해 철도 운송이 더 많이 이용되고 있습니다.

2026년 7월 미국 복합운송 시장 개요

복합운송 수요는 지속적으로 강세를 보이며, 물동량은 꾸준히 지난 5년 평균치를 웃돌고 있습니다. 6월 초 몇 주 동안 전년 대비 약 10%의 성장률을 기록했으며, 초기 지표는 2026년 하반기 복합운송 시장이 견조할 것으로 예상하게 합니다.

장거리 운송 현물 시장 비용이 크게 상승하고 있습니다. C.H. Robinson 7월 현재 트럭 운송 현물 요금이 전년 대비 34% 상승할 것으로 예측합니다. 주된 원인은 당초 예상보다 높은 마일당 비용입니다. 당초 여름철 최고 교통비는 마일당 약 2.10달러로 예상되었지만, 실제 요금은 마일당 약 2.33달러까지 상승했습니다.

트럭 운송업계는 유지 보수, 보험, 운전기사 임금 등 구조적인 비용 압박에 계속 직면하고 있으며, 연료 가격이 안정되더라도 이러한 비용은 높은 수준을 유지할 것으로 예상됩니다. 이러한 환경은 복합 운송이 매력적인 대안이 될 수 있는 경로를 확대하고 있으며, 여러 시장에서 운송 용량 부족 현상을 심화시키고 있습니다.

2026년 시즌별 포지셔닝

더 넓게 보자면, 미국 전역에서 복합 운송 도입이 지속적으로 확대되고 있습니다. 2026년 상반기 동안 화주들은 트럭 운송 비용 상승을 상쇄하고 네트워크 효율성을 개선하기 위해 복합 운송을 점점 더 많이 활용했습니다.

트럭 운전사에 대한 규제 강화와 비용 상승이 맞물려 전국적으로 복합 운송으로의 전환이 가속화되고 있다. 복합운송 수요가 눈에 띄게 증가한 시장은 다음과 같습니다.

• 애틀랜타
• 시카고
• 댈러스
• 휴스턴
• 플로리다주 잭슨빌
• 로스앤젤레스
• 오하이오주 톨레도

6월 중순 현재, 여러 시장에서 수송 능력 제약이 있는 것으로 파악되었으며, 철도 운송업체들은 확정 고객을 대상으로 컨테이너 예약 우선권을 부여하기 시작했습니다.

남부 캘리포니아에서 확정 계약 운임을 원하는 화주들은 이용 가능한 운임이 제한적일 것으로 예상해야 합니다. 현재 시장 상황을 고려할 때, 새로운 장기 계약은 2026년 12월 말이나 2027년 1월 초에나 시작될 가능성이 높습니다. 단기적으로 볼 때, 7월에 캘리포니아에서 화물을 운송하는 화주들은 더 높은 운임과 제한된 운송 용량에 직면하게 될 것입니다.

복합운송 현물 가격 경쟁력은 여전히 높습니다.

경쟁력 있는 현물 가격에도 불구하고, 특히 활용률이 높은 시장에서 가격 상승 압력이 커지고 있습니다. 하지만 트럭 한 대 분량의 운송료는 더 빠른 속도로 계속 상승하고 있어, 여러 노선에서 복합운송의 비용 우위가 더욱 확대되고 있습니다.

수요 증가는 550~1,500마일 구간에서 가장 두드러지게 나타나는데, 이는 시장 상황이 좋지 않을 때 트럭 운송으로 다시 전환되었던 화물이 복합 운송으로 돌아오고 있기 때문입니다.

연료비 영향

미국의 평균 경유 가격은 갤런당 5달러를 넘어섰으며, 6월 말에 그 아래로 떨어지긴 했지만, 이는 작년 같은 시기의 갤런당 약 3.54달러에 비하면 여전히 상당히 높은 가격입니다. 미국 에너지정보청(EIA) 지수에 연동된 유류 할증료가 그에 따라 조정되고 있습니다. 핵심적인 구조적 구분점이 여전히 중요합니다.

• 복합운송 연료 할증료는 일반적으로 백분율로 계산되며 노선 운임과 연동됩니다.
• 트럭 운송에 대한 연료 할증료는 일반적으로 마일당으로 계산됩니다.

복합운송에 트럭 단위 연료비 구조를 적용하면 불필요하게 비용이 증가할 수 있습니다. 연료 프로그램을 복합 운송 방식에 맞춰 조정하는 화주들은 고유가 환경에서 비용 절감을 유지하는 데 더 유리한 위치에 놓이게 됩니다.

확정된 복합운송 가격 전망

2026년 확정된 복합운송 가격은 지역별로 다릅니다. 미국 서부 해안으로 가는 항공편 요금이 빠르게 상승하고 있어, 2026년 12월 이후에 시작되는 계약이 아니면 새로운 장기 계약 체결은 어려울 것으로 예상됩니다. 다른 지역에서는 약 5~9%의 완만한 증가세를 보입니다.

비정기 입찰을 위한 핵심 전략

비정기 입찰이 눈에 띄게 증가했습니다. 많은 화주들이 운송 용량 확보에 어려움을 겪으면서 소규모 입찰 방식을 통해 운송 용량을 확보하려 하고 있습니다.

결과를 개선하기 위해 화주들은 다음과 같은 조치를 취해야 합니다.

• 운송 시간이 길어져도 허용되는 차선을 파악하십시오.
• 네트워크 변동성을 줄이기 위해 혼합 모드 전략을 구현하십시오.
• 운송료에만 집중하지 말고 총 도착 비용을 평가하십시오.
• 화물과 철도 운송의 적합성을 이해하고, 필요한 차단 및 보강 작업 등을 숙지하십시오.

서비스 성능 기대치

1급 철도 회사들은 다음과 같은 요인들에 힘입어 강력하고 일관된 서비스 실적을 지속적으로 제공하고 있습니다.

• 정차하는 열차 수가 줄었습니다.
• 믿을 수 있는 열차 속도
• 기관차 공회전 시간 단축
• 말단 체류 시간 단축

이러한 효율성 향상에도 불구하고 전반적인 네트워크 용량은 부족해지고 있습니다. 지역별 수요 변화와 불균형이 지속됨에 따라, 특히 남부 캘리포니아 지역에서 컨테이너 배치가 점점 더 중요해지고 있습니다.

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