안정적인 네트워크에도 불구하고 항만은 지역적인 마찰에 직면한다.

내륙 화물 운송은 대체로 안정적이지만, 유연성은 떨어지고 있습니다.

7월 항만 및 내륙 화물 운송 상황은 광범위한 차질로 특징지어지지는 않았습니다. 미국 내륙 네트워크 대부분과 호주 및 뉴질랜드의 네트워크는 큰 차질 없이 계속 운영되고 있습니다. 하지만 몇몇 지역적 예외 사항으로 인해 보다 면밀한 계획이 필요합니다. 인도는 중동발 화물의 항만 우회와 연료 배급으로 인한 현지 운송 능력 저하 등 여러 가지 압박에 직면하고 있습니다. 유럽 역시 주요 관문 항구에서 심각한 혼잡이 발생하고 있어 예의주시 대상입니다.

7월 한 달 동안 인도 아대륙 수출 화물을 운송하는 화주들은 내륙 픽업 시간, 컨테이너 가용성 및 항만 마감일을 평소보다 일찍 확인해야 합니다. 특히 해상 예약이 이미 일정 조정이나 연장 위험의 영향을 받는 경우에는 더욱 그렇습니다. 유럽행 화물의 경우, 화주들은 관문 항구의 실적을 모니터링하고, 경로 유연성을 통해 지연을 최소화할 수 있는 대체 목적지 항구를 고려해야 합니다.

다른 곳에서는 중요한 신호가 더 좁습니다. 안정적인 시장에서도 화물 운송업체는 혼잡한 항만 지역, 제한된 운송 경로 또는 촉박한 배송 기한을 통과할 때 지연, 추가 비용 또는 유연성 감소에 직면할 수 있습니다.

7월의 경우, 내륙 화물 운송이 중단될 위험은 없습니다. 항만 접근성, 운전기사 확보, 예약 시간, 우회 경로 등이 관리하기 어려워지면서, 그렇지 않았다면 간단했을 배송 경로조차 예외적인 경우로 변질될 만큼 충분한 마찰이 발생한다는 것입니다.

지역적인 차질은 여전히 지역 화물 운송 흐름에 영향을 미칠 수 있습니다.

미국에서 루이빌을 통과하는 I-65 폐쇄는 지역적인 혼란이지만, 중서부와 남동부 지역의 화물 운송을 연결하는 주요 남북 통로에 영향을 미치기 때문에 화물 운송에 상당한 영향을 미칩니다. 7월 31일까지 I-264와 루이빌 시내 사이 약 5마일 구간이 폐쇄되며, 이 기간 동안 주요 교량 3개가 교체될 예정입니다.

직행 화물의 경우, 30~60분의 추가 운송 시간을 예상하고, 교통량이 많은 시간대에는 60~90분 이상을 예상하십시오. 루이빌 지역 내 픽업 및 배송에는 45~90분의 추가 시간이 소요될 수 있으며, 도심 밀집 지역에서는 지연 시간이 더 길어질 수 있습니다.

7월에는 해당 구간을 통과하는 화물 운송업체는 특히 정해진 배송 기간, 생산 일정 또는 하류 서비스 약정에 맞춰 운송해야 하는 화물의 경우, 예약 계획에 더 큰 운송 시간 여유를 두어야 합니다.

가용 용량이 항상 유연한 실행을 의미하는 것은 아닙니다.

호주와 뉴질랜드에서는 운송 용량이 대체로 여전히 충분하지만, 내륙 운송은 점점 더 비용이 많이 들고 유연성이 떨어지고 있습니다. 지역 연료 가격 하락에도 불구하고 육상 운송 비용 상승, 운전기사 부족, 항만 인근 혼잡, 그리고 터미널, 하역, 연료 및 보안 관련 비용의 지속적인 전가 문제를 상쇄하기에는 역부족입니다. 실제로 화주들은 광범위한 서비스 중단은 줄어들 수 있지만, 여전히 더 높은 비용과 시간 오류에 대한 여유 부족에 직면할 수 있습니다.

이러한 문제들은 올해 초와 비교했을 때 멜버른과 시드니 같은 호주의 주요 항구 주변에서 확연히 드러나고 있습니다.

뉴질랜드는 오클랜드와 타우랑가 같은 주요 관문 공항에서 보다 안정적인 운영 양상을 보이고 있습니다. 그럼에도 불구하고 수입업체와 수출업체는 여전히 높은 운송 비용, 사소한 지연, 빠듯한 국제 운송 용량, 그리고 줄어든 일정 유연성이라는 문제에 직면하고 있습니다.

7월의 경우, 계획상의 문제는 내륙 수송 능력이 충분한지 여부가 아닙니다. 핵심은 해당 용량이 각 배송에 필요한 시기, 비용 및 예약 유연성을 지원할 수 있는지 여부입니다.

7월 계획은 통로 확보와 예약에 중점을 두어야 합니다.

계획 수립에 미치는 영향은 명확합니다. 7월 내륙 지역 실행은 시장 수준뿐만 아니라 회랑 및 예약 수준에서 관리되어야 합니다. 혼잡한 항만 지역이나 통로를 통과하는 화물 운송업체는 예약 시간에 더 많은 여유 시간을 확보하고, 가능한 한 교통량이 가장 많은 시간대를 피하며, 예측 도구를 사용하여 변동성이 배송 지연, 체류 시간 증가 또는 후속 일정 문제로 이어지기 전에 관리해야 합니다.

7월의 위험은 내륙 화물 운송이 중단되는 것이 아닙니다. 특정 항만 지역, 운전기사 부족 시장, 예약 시간, 그리고 인프라 우회로 등으로 인해 일상적인 운송이 비용이 더 많이 드는 예외적인 상황으로 변질되는 마찰이 발생한다는 것입니다.

이번 달 주목할 만한 변화

아시아: 환적 혼잡 해소를 위해 더욱 긴밀한 연계 계획이 필요합니다.

싱가포르, 말레이시아 포트 클랑 및 기타 지역 환적 허브의 혼잡은 연결 신뢰성, 경로 선택 및 복구 유연성에 지속적으로 영향을 미치고 있습니다. 향후 한 달 동안 아시아를 경유하는 간접 운송 서비스를 이용하는 화주들은 화물 출고 전, 특히 동남아시아 또는 오세아니아로 향하는 화물의 경우 허브 경로, 마감 시간 및 환승 가능 시간을 반드시 확인해야 합니다. 사전에 연결편 계획을 세우면 연결편을 놓치거나, 피할 수 있는 지연이 발생하거나, 화물이 이미 운송 중인 상태에서 경로가 변경될 위험을 줄일 수 있습니다.

유럽: 항만 혼잡 및 최근 파업 활동

유럽 주요 항만에서 심각한 혼잡이 지속되고 있으며, 최근 안트베르펜과 로테르담 항에서의 파업으로 인해 운항 일정과 수송 능력에 대한 압박이 가중되고 있습니다. 화주들은 운송 시간 지연을 완화하는 데 도움이 될 수 있는 경로 유연성을 확보할 수 있는 대체 유럽 목적지 항구를 검토해야 합니다.

필리핀: 마닐라 화물 운송 경로는 터미널 확정이 더 빨리 필요합니다.

마닐라 북부 터미널의 혼잡으로 인해 일부 화물이 마닐라 남부 터미널을 경유하고 있습니다. 7월에 마닐라를 통해 화물을 운송하는 화주들은 통관 문제, 연결편 놓침 또는 불필요한 지연 위험을 줄이기 위해 터미널 배정, 서류 요건 및 마감일 세부 정보를 미리 확인해야 합니다.

미국 멕시코만 연안: 휴스턴 수출품은 조기 확인이 필요하며, 모빌은 생산능력을 확대할 수 있습니다.

휴스턴 항은 역사적으로 수입량보다 수출량이 더 많았으며, 특정 미국 국적 선박 서비스는 중동과 관련된 군사 지원을 위해 예비 공간이 필요할 수 있습니다. 7월 출항의 경우, 해당 서비스를 이용하는 화주께서는 우주항 운항 여부를 미리 확인하시고, 표준 항로가 모든 출항에서 동일한 유연성을 제공할 것이라고 가정하지 마시기 바랍니다.

모빌은 현재 미국 멕시코만 연안에서 가장 수심이 깊은 항구이며, 선박 한 척당 더 많은 수용 능력을 제공할 것으로 예상됩니다. 7월 계획을 세울 때, 수지나 임산물과 같은 상품을 운송하는 수출업체는 다른 멕시코만 항구들이 공간, 장비 또는 운영상의 제약에 직면했을 때 모빌이 실질적인 대안이 될 수 있는지 평가해야 합니다.

오세아니아: 20피트 컨테이너 부족 문제 해결을 위해 지역별 맞춤형 계획 수립 필요

브리즈번, 프리맨틀, 애들레이드에서는 20피트 컨테이너 공급이 부족해지고 있는 반면, 멜버른과 시드니는 비교적 안정적인 상태를 유지하고 있습니다. 7월 수출 계획을 세울 때, 면화, 감귤류 또는 기타 계절성 화물을 운송하는 화주들은 특히 20피트 컨테이너가 필요한 경우, 예약 확정 전에 수출 예측치와 확정된 컨테이너 가용성을 비교 검토해야 합니다.

미리 계획하기

항만, 선착장 및 터미널에 대한 사전 예약 확인 시스템을 구축하세요.

7월 수출 경로를 확정하기 전에, 화주들은 계획된 출발지, 하역장, 항구 또는 터미널이 예약된 대로 선적을 처리할 수 있는지 확인해야 합니다. 여기에는 장비 가용성, 마감 시간, 단말기 할당 및 서비스별 제한 사항 적용 여부가 포함되어야 합니다.

제약 조건이 나타나기 전에 유연성을 기준으로 배송 우선순위를 정하십시오.

생산 일정, 고객 계약, 계절적 수요 또는 정해진 납기일과 연관된 화물은 우선적으로 조기에 확정되어야 합니다. 주요 게이트웨이, 터미널 또는 장비 풀의 물량이 부족해질 경우, 운송 시기가 더 유연한 화물은 상대적으로 물량이 적은 경로를 통해 운송될 수 있습니다.

계획에 대체 경로를 포함시키세요. 마지막 순간에 추가하지 마세요.

내륙 수송 용량, 터미널 혼잡 또는 서비스 제공 범위가 불확실한 경우, 화주들은 화물을 선적하기 전에 적절한 대체 관문, 하역장, 경로 또는 환적 옵션을 파악해야 합니다. 목표는 선호하는 경로가 더 이상 실행 가능하지 않게 된 후에야 경로 결정을 내리는 것을 피하는 것입니다.

해상 항해뿐 아니라 전체 이동 경로에 걸쳐 좌표 차단을 설정하세요.

항만 마감 시간, 철도 이용 가능성, 운송 시간, 서류 제출 기한 및 터미널 경로를 함께 검토해야 합니다. 선박 '우주'의 확보가 완료되었더라도 내륙 또는 터미널 단계 중 하나라도 누락될 경우 예약이 취소될 위험이 있습니다.

예약 전뿐만 아니라 실행 후에도 경로 성능을 검토하십시오.

7월에 발생할 수 있는 차질은 전면적인 실패로 나타나지 않을 수도 있습니다. 연결편 누락, 체류 시간 연장, 환적 위험 증가 또는 수동 예외 처리 증가와 같은 형태로 나타날 수 있습니다. 화주들은 실행 과정에서 수동 개입이 필요했던 부분을 추적하고, 그 결과를 바탕으로 8월 운송 경로 결정을 조정해야 합니다.

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