Le principal expéditeur utilise les nouvelles fonctionnalités d'Advanced Visibility de Navisphere pour réduire les coûts et accroître l'efficacité.

Interviewer : Merci beaucoup d'être avec nous, Ryan. Je vais vous demander de vous présenter et de décrire brièvement Hometown Food Company.

Ryan Privett : Oui, très bien. Merci de vous joindre à nous aujourd'hui. Je m'appelle Ryan Privett. Je suis directeur principal de la logistique et de la planification pour Hometown Food Company. Nous avons été cédés par la J.M. Smucker Company il y a environ cinq ans. Nous avons de grandes marques. Vous avez peut-être entendu parler de Pillsbury, et de nos marques régionales, Martha White et White Lily, Jim Dandy et Hungry Jack, vous savez, les crêpes et le sirop. Nous avons récemment acquis, il y a trois ans, Arrowhead Mills pour compléter notre portefeuille. En décembre, nous avons ajouté Birch Benders, des mélanges pour crêpes et pâtisseries. Pour résumer, nous sommes aujourd'hui une entreprise dont le chiffre d'affaires annuel s'élève à environ 800 millions de dollars. Nous sommes aujourd'hui un acteur de bonne taille.

Interviewer : C'est énorme. Il existe de nombreuses marques différentes, dont beaucoup me sont familières, car je suis amateur de glucides et d'aliments pour le déjeuner. Je suis très enthousiaste à l'idée d'avoir cette conversation. Très bien. Nous parlons beaucoup de visibilité aujourd'hui, en pensant à certains défis que vous avez peut-être rencontrés dans le passé au sein de votre organisation en n'ayant pas la visibilité du fret dont vous avez besoin dans votre chaîne d'approvisionnement. Si vous pouviez partager un exemple spécifique d'une fois où vous avez été confronté à un défi à ce sujet, quel serait-il?

Ryan : C'est amusant que vous parliez de visibilité. Je pense qu'en général, dans la chaîne d'approvisionnement, la visibilité est un problème, en amont et en aval. Si vous revenez cinq ans en arrière, lorsque nous avons commencé notre relation avec CHR pour construire notre entreprise, nous travaillions déjà sur des feuilles de calcul, nous travaillions sur Navisphere avant que la version 2.0 ne soit vraiment réelle. Nous utilisions des rapports ad hoc et essayions de créer des tableaux croisés dynamiques, ce qui représentait des efforts manuels insensés. Quand je dis que la visibilité a été un défi pour nous, c'est bien vrai. Des clients nous appelaient pour se plaindre en demandant : "Où sont nos camions? Ils ont été expédiés."

Je disais : "Je ne sais pas." Le service à la clientèle appelait et je répondais : "Je ne sais pas." La visibilité est un point sensible pour nous, car c'est ce qui nous a conduits à l'incapacité de répondre à des questions simples posées par notre service à la clientèle, par des acheteurs qui nous appelaient pour nous demander où se trouvaient leurs camions. Parce que nous ne le savions pas. Nous n'avions pas de réponses. Nous devions décrocher le téléphone, envoyer des courriels, faire tout ce qu'il fallait pour essayer de trouver où se trouvaient les camions. On parle de centaines de personnes sur la route à la fois, ce qui se traduit par des amendes qui finissaient par affecter notre résultat net.

Interviewer : Je pensais à la croissance de votre entreprise et à la façon dont votre volume a dû augmenter au cours des dernières années. Il est impossible d'ajouter des personnes à ce problème. L'échelle ne fonctionne pas. Cet effort pour essayer de trouver l'exception et l'aiguille dans la botte de foin de la gymnastique des feuilles de calcul que vous devez faire. J'entends beaucoup d'expéditeurs parler de leur passage dans cet état et dans d'autres états pour essayer de s'en sortir. Ce défi spécifique correspond vraiment à ce que j'entends de la part de nombreux expéditeurs. Concentrons-nous sur le temps que vous avez passé chez C.H. Robinson et sur les dernières années passées au sein de Hometown Food Company.

Nous avons pu commencer à mettre en place des solutions pour aider à réduire ces défis. Nous serions ravis de vous donner un exemple précis d'une solution récente dans laquelle C.H. Robinson vous a aidé à améliorer votre visibilité.

Ryan : C'est une excellente question. Pour en revenir à la visibilité en général, nous avons commencé par réunir notre équipe chargée des comptes et par obtenir le soutien des responsables de CHR afin d'identifier certains des problèmes auxquels nous étions confrontés et de les faire progresser assez rapidement dans le processus de CHR. L'un des éléments les plus importants pour nous était une question très simple que notre PDG me posait quotidiennement : avons-nous réussi la journée? C'est simple : avons-nous réussi? Tout a été ramassé? Tout a été expédié? Je ne pouvais pas répondre. J'allais voir mon équipe de comptables et je leur disais : "Les gars, est-ce qu'on a réussi la journée?"

Nous avons pris cette question et développé tout un tableau de bord grâce à Power BI et aux outils Navisphere, et nous avons vraiment mis au point une belle boîte à outils pour mon équipe et mes mandants dans l'ensemble de nos partenaires interfonctionnels pour répondre à cette question. Une fois que nous avons été en mesure de dire : "Hé, est-ce que tout a été expédié?" Il s'agit d'une question simple. "Nos clients ont-ils tout reçu?" C'est une autre question simple. À partir de là, nous avons pu dire : "Quels sont nos problèmes?" et de le disséquer. En plus de répondre à ces questions, le tableau de bord des performances des clients, comme nous l'avons appelé, a été intégré à l'élément suivant. Il faut vraiment répondre lorsqu'un client ou une équipe de vente se rend chez un client pour une réunion pour lui dire : "Hé, quel est notre rendement?" C'est ce que ressent le client et c'est ce que nous ressentons sur la base de nos données, de la ponctualité d'un certain nombre de bons de commande, des commandes en retard.

Ce type d'information est facilement accessible alors que nous n'avions pas cette visibilité auparavant. Je pense qu'entre la réussite de la journée, le tableau de bord des performances des clients, et même d'un point de vue financier, nous disposions d'outils permettant d'évaluer le coût par kilomètre et les dépenses globales. Certains des éléments dont vous disposiez dans un outil, Navisphere, étaient davantage axés sur les problèmes spécifiques que nous rencontrions avec nos clients.

Interviewer : Ce que j'entends de votre part, c'est qu'il s'agit de configurabilité à l'échelle parce que ce dont vous avez besoin pour réussir la journée, la façon dont vous le définissez spécifiquement, peut varier selon les différents segments de votre entreprise. La perception qu'en ont vos clients finaux est vraiment importante dans cette définition et une solution prête à l'emploi qui tente d'adopter une approche unique ne fonctionnera pas dans les scénarios complexes qui se présentent en matière de visibilité. Point.

Ryan : D'un point de vue client, chacun a une définition différente de ce qu'est la ponctualité, de ce que cela signifie pour lui et de la façon dont il l'envisage du point de vue des résultats, ce qui nous revient en fin de compte. Il s'agissait sans aucun doute d'une solution personnalisée qui nous permettait de répondre à ces questions.

Interviewer : La configurabilité à tous les niveaux. J'étais également curieux de savoir quels sont les impacts et les résultats sur votre chaîne d'approvisionnement lorsque vous disposez d'une meilleure visibilité du fret et d'une atténuation proactive?

Ryan : Vous l'avez dit tout à l'heure, lorsque nous parlons d'une plus grande visibilité, cela élimine vraiment la réponse "je ne sais pas" ou "je vais devoir vous revenir". Il est possible, en un clin d'œil, de savoir où en est notre chargement. Je peux me relever rapidement grâce à un tableau de bord. Je peux rapidement dire à un vendeur quelle est notre performance. Si le service à la clientèle pose une question ou si la direction générale pose une question, je peux fournir des réponses très rapidement au lieu d'avoir à y travailler. C'est l'une des choses que j'ai toujours évoquées dans nos conversations internes. Nous parlons de mesures, d'indicateurs clés de performance, de ce qui est mesuré et qui est fait. Auparavant, nous ne pouvions pas vraiment répondre à des questions comme sur le retard de notre transport, l'état de nos amendes, en particulier pour l'OTIF.

Nous ne pouvions jamais revenir répondre à nos partenaires et je veux dire que c'était un défi, mais aussi une perspective d'avoir des données. En fin de compte, notre conversation tourne autour des données pour tout faire et être capable de les avoir à portée de main, être capable d'avoir la source de données pour retourner à nos partenaires et dire, "En fait, nous étions dans les temps, ou voici où nous en étions à partir des données qui nous ont été fournies," pour finalement conduire à ces réductions d'amendes de l'OTIF.

C'est l'un des éléments qui nous a permis de remporter une grande victoire. L'une des choses que j'ai omis de mentionner dans l'une des questions précédentes est que notre avantage concurrentiel en tant qu'entreprise alimentaire locale réside dans notre service, qu'il soit complet ou ponctuel. Ces deux éléments nous ont vraiment été utiles dans le cadre de la COVID. Vous avez dit tout à l'heure que les gens aimaient les glucides.

Nous en avons vraiment profité, les gens étant à la maison étant plus nombreux à faire de la pâtisserie. Notre activité a vraiment décollé à ce moment-là, comme vous avez pu le constater lors des récentes acquisitions. Le fait de disposer de ces mesures, de pouvoir contrôler notre service, de le mesurer et, en fin de compte, d'obtenir des résultats grâce à lui, a permis d'obtenir un résultat réel grâce à cette visibilité.

Interviewer : C'est excellent. Je suis ravi de l'entendre et nous continuons à investir dans ce domaine chez C.H. Robinson, dans chaque composante d'une étape de suivi et de traçabilité d'un bout à l'autre, en veillant à ce que les meilleures données circulent dans notre système, Ainsi nous pouvons vous aider à trouver ces exceptions et à atténuer ces amendes et, en fin de compte, à rendre ces clients heureux. Merci beaucoup, Ryan. Nous vous remercions d'être nos clients depuis quelques années et d'avoir été avec nous pour ce webinaire.