Repensez votre stratégie en matière de chaîne d'approvisionnement mondiale avec l'expédition par chargement partiel

Si vous avez déjà expédié des marchandises à l'étranger, en particulier de l'autre côté de l'océan, vous avez probablement entendu parler et éventuellement utilisé le service de chargement partiel. Avec l'expédition par chargement partiel, vous ne payez que pour l'espace dont vous avez besoin dans le conteneur.

Ce service est particulièrement utile pour les expéditeurs qui ne génèrent pas suffisamment de stocks pour remplir un conteneur maritime en entier. Les expéditeurs d'aujourd'hui se tournent stratégiquement vers le service de chargement partiel, et davantage que comme une simple mesure d'économie. Utilisé de la bonne manière, le service par chargement partiel peut contribuer à la mise en œuvre d'autres stratégies de la chaîne d'approvisionnement (comme la diversification).

La pandémie a permis à de nombreux expéditeurs de réaliser que le chargement partiel peut contribuer à la circulation des stocks essentiels lorsqu'il est difficile de trouver de la capacité. Aujourd'hui, les trois quarts des expéditeurs mondiaux qui travaillent avec C.H. Robinson et qui intègrent le chargement partiel dans leur stratégie indiquent qu'ils en profitent davantage ou autant qu'en 2022.

Voyez si l'expédition par chargement partiel peut profiter à votre chaîne d'approvisionnement grâce à ces trois avantages.

3 façons de tirer profit de l'expédition par chargement partiel

1. Économisez sur les frais d'expédition

Si l'économie des coûts est encore une priorité pour votre entreprise, vous n'êtes pas seul. De nombreux expéditeurs travaillant avec C.H. Robinson partagent l'idée que la diminution des coûts de la chaîne d'approvisionnement est essentielle à leur réussite.

Le chargement partiel a presque toujours été considéré comme un service permettant de faire des économies par rapport à l'expédition par chargement complet. Mais dans certains cas, si le prix par mètre carré du chargement complet est inférieur à celui du partiel, le partiel peut représenter une option plus rentable. C'est le modèle classique de l'offre groupée qui permet d'économiser.

Mais les économies réalisées sur les expéditions par chargement complet ne sont généralement valables que si votre conteneur de 40 ou de 20 pieds est correctement utilisé et que vous ne payez pas des frais de stockage trop élevés en attendant d'avoir suffisamment de fret pour remplir votre conteneur. Dans le cas contraire, le chargement partiel peut constituer l'option la plus rentable.

De plus, si les temps de transit accrus qui accompagnent le chargement partiel ne vous conviennent pas, mais que vous ne voulez pas payer pour un service aérien, pensez au chargement partiel accéléré comme une solution alternative.

2. Minimisez les interruptions d'expédition, en particulier pendant les périodes de transition

Les perturbations ne peuvent pas toutes être évitées lorsqu'il s'agit d'expédition mondiale; c'est la nature même du secteur de la logistique. Mais la diversification de votre chaîne d'approvisionnement peut vous aider.

La répartition du fret entre différents modes de transport permet d'éviter les perturbations susceptibles d'affecter un seul d'entre eux. Le chargement partiel comble cette lacune en s'efforçant de diversifier et d'atténuer les risques.

Par exemple, un fabricant souhaite transférer 30 % de son fret aérien vers le fret maritime. Un changement aussi important peut perturber le flux de sa chaîne d'approvisionnement, car le temps de transit est nettement plus long. Au lieu de tout transférer vers le service de chargement complet, l'incorporation de services par chargement partiel peut combler cette lacune pendant que l'entreprise adapte sa chaîne d'approvisionnement aux temps de transit plus longs. Pour une transition encore plus facile, l'entreprise pourrait incorporer le service par chargement partiel accéléré avant de passer au service de chargement partiel traditionnel et, enfin, au service par chargement complet.

3. Répondez rapidement à l'évolution de la demande

Les volumes dans les ports peuvent varier considérablement et les retards accumulés sur une côte signifient que les volumes peuvent se déplacer vers une autre côte pendant plusieurs mois. Lorsque ces volumes reviennent à la normale, vous pouvez connaître ce qui ressemble à un petit pic de saison. Si vous n'anticipez pas le resserrement du marché qui en découle (surtout si le marché est autrement relativement équilibré), votre chaîne d'approvisionnement risque d'en subir les conséquences.

Il est difficile de prévoir de telles évolutions du marché, mais le service par chargement partiel peut vous aider à mieux les gérer en permettant à vos stocks d'être au bon endroit au bon moment.

Pendant la pandémie, le service par chargement partiel a permis au fret de continuer à circuler en période de forte demande, de faible capacité et de pénurie de conteneurs. Les expéditeurs ne pouvaient pas toujours obtenir un conteneur complet pour l'ensemble de leur fret, mais ils pouvaient en expédier une partie par chargement partiel. Après la pandémie, le chargement partiel a de nouveau été utile lorsque les entrepôts débordés ont obligé les expéditeurs à importer de plus petites quantités de stocks.

Créez votre stratégie d'expédition par chargement partiel

De l'évolution de la demande des consommateurs aux perturbations du marché, vous pouvez utiliser l'expédition par chargement partiel comme méthode stratégique pour combler les nombreuses lacunes auxquelles votre chaîne d'approvisionnement peut être confrontée, et ce, dans le monde entier.

Communiquez avec les experts de C.H. Robinson dès aujourd'hui pour découvrir comment le service par chargement partiel peut apporter des solutions plus intelligentes à votre chaîne d'approvisionnement.