Comment adapter vos stratégies d'exportation américaines face aux perturbations?

Le transport de fret à l'étranger peut s'avérer difficile. La capacité océanique disponible, les plages de réception portuaire changeantes et la congestion du factage ne sont que quelques-uns des problèmes courants qui se posent. Les ports américains ont fait la une des journaux lorsqu'un nombre sans précédent de navires s'est retrouvé bloqué le long des côtes est et ouest. Cette situation a entraîné des retards importants pour les expéditeurs dont les chaînes d'approvisionnement étaient déjà perturbées.

Malgré cette liste en constante évolution, il existe plusieurs stratégies que vous pouvez adopter pour surmonter et éviter les perturbations lorsque vous exportez à partir des États-Unis.

Quelles sont les causes des perturbations de la chaîne d'approvisionnement?

Partout dans le monde, les expéditeurs savent que le marché de l'exportation peut être volatile en fonction des conditions.

Capacité océanique restreinte

À titre d'exemple, le marché américain de l'exportation a été confronté à une capacité maritime restreinte lorsque les transporteurs maritimes ont donné la priorité au rapatriement de conteneurs vides vers l'Asie pour répondre à la demande de leurs exportations en plein essor, plutôt que de les remplir avec des exportations américaines. Ce défi en matière de capacité s'est étendu à l'échelle mondiale, les transporteurs ayant également détourné des navires d'autres marchés pour répondre à la demande croissante en Asie.

Congestion portuaire

La congestion des ports de la côte est et du golfe des États-Unis est un autre problème qui peut rendre la planification difficile pour les expéditeurs. Lorsque les navires attendent des postes d'amarrage, les dates d'enlèvement prévus et les dates de livraison la plus proche changent. Ces types de délais peuvent rapidement entraîner une augmentation des coûts, notamment des frais de traction des conteneurs et de stockage dans la cour, des frais de location de châssis à la journée et des frais de détention. Si les frais de détention peuvent parfois être supprimés en fonction de la date de modification de la date de livraison, la plupart des frais ne le seront pas.

Pénuries ferroviaires

Les perturbations des services ferroviaires sont un autre facteur important qui influe sur la fiabilité des horaires d'exportation. S'il y a une pénurie de conteneurs transportés des ports vers les gares ferroviaires intérieures, les points intérieurs seront également confrontés à une pénurie de conteneurs vides. Cette situation, combinée à d'éventuelles pénuries de châssis, réduit l'activité ferroviaire entrante et limite le volume ferroviaire sortant, car la plupart des transporteurs ferroviaires préfèrent les trajets aller-retour.

Comment les exportateurs peuvent-ils se préparer aux perturbations de la chaîne d'approvisionnement?

Trouver les bonnes stratégies d'exportation pour relever ces défis tout en respectant les délais de livraison et les attentes budgétaires dépend de votre situation particulière. La prise en compte de l'emplacement, du budget, des capacités de distribution et d'autres facteurs peut vous aider à trouver la bonne stratégie pour votre situation actuelle.

Transfert des emplacements d'inventaire

Réduire votre dépendance à l'égard d'un seul mode de transport peut vous aider à contrôler les délais de livraison et à gérer la disponibilité des équipements vides. Si votre système de distribution est surtout national, pensez à déplacer le fret vers des entrepôts plus proches de votre port. Vous pourrez ainsi charger des conteneurs et les transporter directement jusqu'au port, en profitant de l'afflux normal de conteneurs vides.

Si vous ne pouvez pas rapprocher votre cargaison du port, les services de transport par camion et de transbordement peuvent aussi être une option, bien que souvent onéreuse. Au fur et à mesure que les entrepôts se remplissent, le risque d'endommager les marchandises augmente en raison de la manutention nécessaire entre les différents modes de transport. Donc, réfléchissez bien avant d'opter pour cette stratégie.

Choisir le factage longue distance

Des marchés comme Dallas, Atlanta ou même Cleveland sont tous situés à une journée de route d'un port et permettent le transport de marchandises sur de longues distances. Il est ainsi possible de transporter du fret vers le port sans dépendre du transport ferroviaire. Bien qu'elle soit plus coûteuse qu'une solution train-camion, cette solution permet d'éviter d'éventuelles interruptions du service ferroviaire.

Pour lutter contre la pénurie de châssis, certains camionneurs investissent dans l'achat. S'appuyer sur un réseau comprenant des châssis appartenant à des transporteurs peut contribuer à stabiliser les solutions de transport du camion au port. Gardez à l'esprit que même s'il s'agit d'une tendance très positive sur le marché, il n'y a pas assez d'entreprises qui font ces investissements pour répondre à toute la demande du marché.

Utiliser d'autres rampes ferroviaires

S'il n'est pas possible de desservir un port par factage, vous pouvez toujours utiliser une autre rampe ferroviaire.

Comme les autres modes de transport, les rampes individuelles sont confrontées à une série de problèmes, allant de la pénurie de châssis à l'insuffisance de conteneurs vides, ou même à la réduction du trafic ferroviaire sortant. Mais les problèmes rencontrés par un endroit peuvent ne pas en être pour un autre.

Préparez-vous à une augmentation potentielle des coûts de transport par camion grâce à cette stratégie basée sur la distance par rapport à une rampe ferroviaire secondaire. Il est important de déterminer ce qui est le plus important pour votre envoi : des frais d'expédition réduits ou des livraisons dans les délais.

Planifier et prévoir les perturbations

Les perturbations peuvent se déplacer, mais elles ne disparaîtront jamais complètement. Les pénuries de châssis et la congestion portuaire peuvent s'atténuer, mais il est important de se préparer à d'autres facteurs potentiels ayant un impact sur votre entreprise, comme les contraintes de capacité des navires, la fiabilité des horaires et la disponibilité des équipements, qui continuent de causer des retards et d'avoir un impact sur les chaînes d'approvisionnement.

Essayez de planifier vos envois au moins trois à quatre semaines à l'avance, voire plus pour certains marchés. Associée à une stratégie d'exportation adaptée à votre budget et à vos objectifs, une planification adéquate peut vous aider à maintenir le déplacement des marchandises, quelles que soient les difficultés auxquelles vous êtes confronté.

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