Naviguer dans le Système d'échange de quotas d'émission de l'Union européenne (SEQE-UE) : guide complet pour les expéditeurs

Au cours des dernières années, il y a eu un virage pressant vers des pratiques commerciales plus durables, surtout dans les chaînes d'approvisionnement. En fait, l'Union européenne (UE) a adopté un plan d'action pour atteindre la neutralité carbone d'ici 2050, avec un objectif provisoire de réduction des émissions de 55 % d'ici 2030.

Une initiative clé de cet effort est le Système d'échange de quotas d'émission de l'Union européenne (SEQE-UE). Lancé en 2005, le SEQE-UE lutte contre le changement climatique en encourageant les entités, y compris les expéditeurs et les clients, à réduire leurs émissions de gaz à effet de serre. À partir du 1er janvier 2024, les règlements du SEQE-UE inclut l'expédition. Cela signifie de nouvelles taxes sur le carbone pour tous les clients d'expédition impliqués dans le transport de marchandises vers, depuis et au sein de l'UE/EEE.

Ce guide complet vous guidera à travers les entreprises touchées, l'impact potentiel sur votre entreprise, comment naviguer dans les changements et les stratégies pour réussir.

Qu'est-ce que le SEQE-UE?

Le SEQE-UE est une pierre angulaire de la politique de l'UE dans la lutte contre le changement climatique. C'est le premier et le plus grand système de plafonnement et d'échange des émissions de gaz à effet de serre au monde. Il couvre environ 45 % des émissions totales de l'UE, y compris celles provenant de la production d'électricité, des installations industrielles et de l'aviation.

Comment fonctionne le SEQE-UE?

Le SEQE-UE plafonne la quantité totale de gaz à effet de serre que certains secteurs, dont le transport et la logistique, émettent. Dans le cadre du SEQE-UE, les compagnies d'expédition effectuant des opérations à destination ou en provenance des ports de l'UE ou de l'EEE doivent acheter des quotas correspondant à leurs émissions (1 tonne de CO₂ = 1 quota SEQE-UE), sous peine de lourdes amendes. Une fois achetés, les entreprises doivent soumettre et remettre ces quotas aux autorités chaque année.

La conformité implique également la surveillance obligatoire, la déclaration et la vérification des émissions de gaz à effet de serre conformément au règlement de surveillance, déclaration et vérification de l'UE. Les données obtenues de ces processus seront déterminantes dans la détermination des quotas requis. Les quotas soumis par les entreprises augmenteront sur trois ans :

• 2024 : 40 % des émissions vérifiées
• 2025 :70 % des émissions vérifiées
• 2026 et ultérieurement : 100 % des émissions vérifiées

Quels sont les pays touchés?

La réglementation inclut le transport d'envois dans les pays de l'UE et hors UE, en particulier :

Pays membres de l'UE

• Belgique
• Bulgarie
• Croatie
• Chypre
• Danemark
• Estonie
• Finlande
• France
• Allemagne
• Grèce
• Hongrie
• Irlande
• Italie
• Lettonie
• Lituanie
• Malte
• Pays-Bas
• Pologne
• Portugal
• Roumanie
• Slovénie
• Espagne
• Suède

Pays non membres de l'UE

• Albanie
• Azerbaïdjan
• Égypte
• Îles Féroé
• Géorgie
• Islande
• Liban
• Moldavie
• Monténégro
• Norvège
• République arabe syrienne
• Turquie
• Ukraine
• Royaume-Uni

Attentes en matière d'échéanciers

Le graphique ci-dessous illustre le cycle annuel de conformité et les attentes d'échéanciers de haut niveau.

Comment le SEQE-UE touche-t-il les chaînes d'approvisionnement?

À compter du 1er janvier 2024, le champ d'application du SEQE-UE comprend le fret maritime. Les règlements calculent la tarification du carbone en fonction des navires plutôt que du fret. Les exploitants de navires pour les navires (à la fois de fret et de passagers) d'une jauge brute égale ou supérieure à 5 000 doivent déclarer leurs émissions et allouer des quotas pour chaque tonne de CO₂ générée. Les taxes sur le carbone s'appliquent au-delà de l'UE, ce qui a un impact sur une partie importante de la flotte maritime mondiale. Les expéditeurs opérant dans les eaux de l'UE, quelle que soit leur origine, seront soumis aux exigences du SEQE-UE.

• Voyages au départ de ports de l'UE vers des ports hors UE (50 %)
• Voyages entre les ports de l'UE (100 %)
• Navires amarrés dans les ports de l'UE (100 %)

Pour dissuader toute tentative d'évasion, les porte-conteneurs qui font escale dans des ports de transbordement situés au-delà de l'UE/EEE mais à moins de 300 milles marins d'un port de l'UE/EEE doivent représenter 50 % des émissions pour l'ensemble du voyage vers ce port, et non seulement le bref segment du port de transbordement. L'UE fournira une liste de ports de transbordement.

Comprendre les implications financières futures du SEQE-UE

Au moment de la publication de ce guide, les transporteurs maritimes ont mis en place un supplément SEQE-UE pour couvrir la taxe CO₂ de l'expédition dans l'UE. Les calculs par EVP seront basés sur la méthodologie Clean Cargo pour le CO₂, multipliée par le prix du marché pour les EUA de l'indice ICEDU3, mis à jour trimestriellement.

Regardons de plus près le calendrier de déploiement du SEQE-UE

Alors que le SEQE-UE s'étend pour inclure le transport maritime, il y aura une période de mise en œuvre progressive s'étendant sur trois ans. Les règlements concernant les droits d'émission pour les navires de fret et de passagers prend de l'ampleur, passant de 40 % à 100 % pendant cette période. Les navires extracôtiers de plus de 5 000 GT passeront sous la compétence du SEQE-UE à partir de 2027.

Dans le tableau ci-dessus, le cargo fait référence aux porte-conteneurs typiques utilisés pour les expéditions à chargement complet et partiel. Les navires extracôtiers sont des navires-citernes et autres types de navires semblables. Les navires de fret général sont des navires de vrac et rouliers (RORO).

Initialement axé sur les émissions de dioxyde de carbone, le SEQE-UE élargira sa couverture pour englober le méthane et le protoxyde nitreux à partir de 2026. De plus, la déclaration des émissions sera obligatoire pour les navires extracôtiers et les navires de fret général allant de 400 à 5 000 GT, avec la possibilité qu'ils soient inclus dans le SEQE-UE plus tard.

Saisir les opportunités de durabilité de la chaîne d'approvisionnement

L'adoption de pratiques durables réduit non seulement les émissions de votre entreprise, ce qui est bon pour notre planète, mais peut également la positionner comme chef de file en matière de gérance environnementale. Assurez-vous de surveiller régulièrement les mises à jour et les changements apportés à la réglementation du SEQE-UE pour assurer la conformité continue.

Communiquez avec notre équipe d'experts dès aujourd'hui pour discuter de la façon dont C.H. Robinson peut vous aider à naviguer dans les implications du système du SEQE-UE et à atteindre un succès durable dans l'industrie du transport maritime. Embarquons ensemble dans ce voyage vers un avenir plus vert.