Western Growers : comment l'expertise en transport accroît les ventes

Western Growers est l'une des plus grandes associations commerciales agricoles du pays. Ses 3 000 membres cultivent, emballent et expédient 90 % des légumes frais et 70 % des fruits frais et des noix cultivés en Arizona et en Californie. Les nouveaux expéditeurs de produits, comme Gills Onions, membre de Western Growers, s'appuient sur des solutions de transport créatives et flexibles pour la capacité d'expédition et les économies globales sur la consolidation.

Trouver des moyens de transport fiables et rentables

Lorsqu'un secteur entier change ses pratiques clés, les fournisseurs de la chaîne d'approvisionnement centrale se démènent pour trouver de nouvelles solutions. C'était le cas en 2005, lorsque la consolidation des entreprises du secteur de la distribution et des services alimentaires a augmenté et que le processus de transport des produits frais a commencé à changer. Plutôt que d'effectuer des achats conformément aux conditions habituelles de la FOB, bon nombre des entreprises consolidées exigeaient des tarifs de livraison, ce qui obligeait les expéditeurs à fournir des services de transport. Avec ce changement de responsabilité en matière de transport, les expéditeurs sont devenus plus impliqués dans le transport et la logistique. Outre les exigences en matière de prix de livraison, les détaillants ont commencé à demander la disponibilité de nombreuses catégories de produits tout au long de l'année, ainsi qu'un approvisionnement local et régional afin de réduire les kilomètres de transport des aliments et d'accroître la vitalité des produits.

Beaucoup d'expéditeurs ont trouvé difficile de fonctionner dans cet environnement. Les volumes de transport des expéditeurs de petite et moyenne taille ont limité leur capacité à négocier un service réfrigéré à un prix compétitif de manière cohérente. Les expéditeurs dont le volume est inférieur au chargement partiel étaient encore moins avantageux. Ces problèmes se sont accrus pendant les vacances et les autres périodes de pointe en matière d'expédition, lorsque même les grands expéditeurs ont eu du mal à trouver des capacités de transport.

Les expéditeurs ont répondu aux demandes d'approvisionnement régional et aux besoins d'approvisionnement tout au long de l'année en déplaçant la production des lieux de culture traditionnels et en développant des sources d'approvisionnement extracôtières, mais ils ont souvent manqué de ressources pour acheminer les produits vers le marché depuis ces zones. Préoccupée par l'impact de ces problèmes sur ses membres, Western Growers s'est alignée sur C.H. Robinson au début de l'année 2006 pour développer un programme de transport unique pour ses membres expéditeurs et les associations commerciales de fruits et légumes sous licence participantes.

La combinaison des chargements donne aux cultivateurs un avantage concurrentiel

Au cœur du programme de transport se trouve la capacité de C.H. Robinson à grouper le fret pour obtenir des avantages concurrentiels en termes de capacité, de service et de niveaux de tarifs. Parmi les autres éléments clés du programme figurent des prix personnalisés, une capacité étendue de transport de chargements partiels, une capacité de pointe pour les volumes élevés et une gestion stratégique des comptes. Par exemple, C.H. Robinson peut négocier des contrats stratégiques pour déplacer d'importants volumes de produits frais et démontrer des économies importantes.

La puissante plateforme technologique de C.H. Robinson, Navisphere^®, offre aux expéditeurs la visibilité finale dont ils ont besoin sur leurs envois, ainsi que des rapports via des communications EDI sur les envois en transit, ainsi que des tableaux de bord exécutifs pour analyser les livraisons dans les délais et les exceptions de performance. Certains expéditeurs tirent également des avantages de l'externalisation. Ils peuvent se concentrer sur leur activité principale tout en préservant leur flexibilité opérationnelle en utilisant les systèmes de gestion des stocks de C.H. Robinson ou en externalisant leur transport , leur approvisionnement et leurs opérations. Dans l'ensemble, les expéditeurs bénéficient d'un menu complet de services flexibles et évolutifs en un programme personnalisé basé sur leurs principaux indicateurs opérationnels et financiers.

En fin de compte, l’utilisation du programme de transport de Western Growers permet aux membres de se différencier de leurs concurrents parce qu’ils peuvent prendre des engagements importants en matière de service et de prix envers leurs clients. Ces engagements comprennent :

• Disponibilité constante de services de transport à partir de sources nationales et d'importation/exportation
• Une Capacité de pointe pour faire face aux augmentations de volume saisonnières et de vacances
• Accès à un service de transport transfrontalier depuis le Mexique
• Options de tarification à court, moyen et long terme
• Souplesse d’exécution des commandes et durée de vie prolongée des produits en rayon possible grâce au chargement partiel et mise en avant des services d’entreposage
• Communication précise et automatisée
• Visibilité grâce à des rapports complets sur les coûts et les performances du transport

En plus des nombreux avantages dont bénéficient ses membres, le programme de transport a eu un impact positif sur Western Growers. En encourageant les non-membres à essayer le programme, Western Growers a constaté une augmentation de l'adhésion et une plus grande connectivité aux expéditeurs producteurs.

L'approche innovante de Gills Onions en matière de défis logistiques

Gills Onions à Oxnard, en Californie, est l'un des plus grands producteurs et processeurs d'oignons familiaux du pays. Leur équipement exclusif pèle, tranche et hache les oignons fraîchement coupés. Les produits de Gills Onions se trouvent sur des menus dans une grande variété de chaînes de restaurants et sont disponibles au niveau national pour les consommateurs dans la section des produits frais des supermarchés. « Nous sommes un fournisseur diversifié et verticalement intégré, de la graine au consommateur », a déclaré Steve Gill, copropriétaire.

Défi

Gills Onions ne disposait pas d'un programme logistique et dépendait des acheteurs de ses produits pour organiser le transport. Ils n'avaient pas les ressources nécessaires pour créer une équipe interne de transport et de logistique. « Nous voulons rester dans le secteur de la transformation des oignons », dit Gill. « Nous voulons externaliser la logistique pour qu'elle n'empiète pas sur ce que nous faisons ici. »

La situation a changé en 2008 lorsqu'un nouveau client, l'une des plus grandes chaînes de restauration rapide du pays, a demandé à Gills de livrer des oignons fraîchement coupés à plusieurs centres de distribution dans tout le pays. Cela nécessitait des expéditions en chargements partiels, même jusqu'au Maine, et Gills Onions n'était pas équipé pour relever cet important défi logistique.

Solution

Sur la recommandation de Western Growers, Gills Onions s'est tourné vers C.H. Robinson pour trouver une solution. « Western Growers a étudié de nombreuses entreprises de transport et déterminé que C.H. Robinson possède la meilleure expertise en matière de chaîne d'approvisionnement et les meilleures solutions concurrentielles pour bénéficier aux membres de l'association », a expliqué M. Gill.

Au début, il n'y avait pas assez de capacité pour déplacer le produit des quais en période de haute saison. L'idée du programme est de fournir un meilleur accès à la capacité, d'aider à gérer les coûts grâce à l'ampleur du système et de fournir un service de premier ordre pour attirer de nouveaux clients. Quelle que soit leur taille, les expéditeurs sont plus grands lorsqu'ils combinent leur fret.

Résultat

Le programme de transport de Western Growers a permis à Gills Onions de satisfaire les exigences de livraison du client, l'a aidé à attirer de nouveaux clients et lui a donné plus de temps pour se concentrer sur sa compétence principale, la culture et la transformation des oignons. « Nous n'avons pas pu prendre d'autres clients, car nous ne pouvions pas leur livrer nos produits. Nous pouvons maintenant acheminer nos envois vers leur entrepôt ou leur installation assez facilement », a déclaré M. Gill. « Le programme nous a permis de connaître un grand succès, car le client recevait toujours son produit à temps et ne voyait jamais les difficultés de notre chaîne d'approvisionnement. C'est une caractéristique de vente majeure pour nos clients du Midwest et de la côte Est qui ne veulent pas se soucier des camions. »

Le succès rencontré avec Gills Onions a permis à C.H. Robinson et Western Growers de trouver d'autres clients à proximité pour augmenter le volume d'expédition collectif et améliorer les économies globales de groupage. 

L’agressivité favorise la réduction des coûts

Résultat clé

• C.H. Robinson a négocié des contrats stratégiques pour déplacer un volume important de pommes de terre par l'intermédiaire de l'intermodal. Pendant la haute saison, les producteurs de pommes de terre ont économisé près d'un demi-million de dollars par rapport aux tarifs du transport par camion.¹

Résultats supplémentaires

• Pour faciliter l’établissement des tarifs, C.H. Robinson fournit des informations hebdomadaires sur les prix des différentes régions de culture aux emplacements de livraison du pays.
• Afin de mieux regrouper les volumes des membres, C.H. Robinson a créé un programme de groupage des transports de chargements partiels et des transports à terme, avec des centres de service dans tout le pays.
• Les membres s’appuient sur l’expertise étendue des experts en transport de chargements complets et transfrontaliers entre le Mexique et les États-Unis, y compris un centre de service et une installation de traitement de pointe à McAllen, au Texas.
• Le modèle de C.H. Robinson, allégé en actifs, offre une flexibilité ultime. Lorsque les membres doivent expédier le produit le plus rapidement possible, le vaste réseau trouve le moyen le plus efficace d'expédier le produit à la meilleure combinaison de service et de prix.
• Souplesse d’exécution des commandes et durée de vie prolongée des produits en rayon possible grâce au chargement partiel et mise en avant des services d’entreposage
• Chaque membre reçoit un rapport pour évaluer ses performances. Le rapport indique les coûts de transport par couloir, les niveaux de service, ainsi que le coût par caisse, par palette et par chargement.
• Des rapports spéciaux aident les expéditeurs à mesurer leur empreinte carbone, ce qui leur permet de démontrer leur contribution à un environnement plus durable. 

¹ Les économies ne peuvent être garanties pour chaque programme et varient selon les couloirs en fonction des facteurs de marché en vigueur.

Pour en savoir plus sur les programmes de C.H. Robinson, communiquez avec un expert.