L'imagination au travail : redéfinir les importations pour Mazda Australie

En tant que constructeur automobile multinational, Mazda est connu pour créer des voitures qui incarnent la beauté dynamique de la vie. Après avoir travaillé pendant des années avec le même fournisseur de services logistiques, Mazda Australie a lancé un appel d'offres pour certaines parties de sa chaîne d'approvisionnement d'importation. Le tout couvre trois domaines de services : le transport maritime, le transport aérien et le courtage en douanes. Mazda recherchait donc des solutions de chaîne d'approvisionnement adaptatives auprès d'un fournisseur capable de répondre de manière fiable à ses besoins logistiques.

Remettre en cause le statu quo avec un appel d'offres sur le transport

Mazda Australie importe, stocke et distribue des pièces automobiles détachées, des accessoires et des véhicules depuis de nombreux sites à l'étranger à plus de 140 concessionnaires agréés en Australie. Malgré une relation de travail solide avec ses fournisseurs logistiques de longue date, l'équipe de Mazda souhaitait confirmer de manière proactive qu'elle restait compétitive dans l'environnement actuel.

Ils ont envoyé des appels d'offres à trois fournisseurs de services logistiques, dont C.H. Robinson, en leur demandant d'élaborer des solutions compétitives pour les envois maritimes et aériens de la Thaïlande vers l'Australie, ainsi que pour les services de courtage en douanes pour les importations en Australie.

La réponse de C.H. Robinson à l'appel d'offres proposait une solution axée sur la visibilité complète que Mazda pouvait obtenir sur ses 70 000 unités de stock actives et sur les économies réalisées grâce à ces détails.

« Du point de vue du transport aérien, C.H. Robinson offrait l'option la plus compétitive en termes de coûts », a expliqué Aldo Schepis, directeur du service à la clientèle à Mazda Australie. « En ce qui concerne le courtage en douanes, ce sont les capacités de rapports et d'administration qui nous ont impressionnés. »

Après avoir choisi C.H. Robinson pour ses services d'expédition aérienne et de courtage en douanes, Mazda a rapidement découvert que l'entreprise avait encore plus à offrir.

Des solutions multiples pour répondre à la complexité de Mazda

Pendant toute la durée du processus de la mise en œuvre, qui a duré un mois, les équipes se sont réunies plusieurs fois par semaine pour assurer une transition tout en douceur entre les fournisseurs. La communication et la collaboration en continu ont permis d'éviter que les véhicules et les conteneurs de pièces ne soient bloqués, ce qui aurait entraîné des coûts de stockage inutiles.

Efficacité de la hiérarchisation des chargements

Au cours du processus de la mise en œuvre, C.H. Robinson a pris en charge les processus d'optimisation et de hiérarchisation des chargements de l'équipe Mazda, ce qui leur a permis de libérer du temps administratif précieux tout en assurant le transport des marchandises.

« La possibilité de classer par ordre de priorité les conteneurs entrant dans nos installations permet de minimiser les surestaries et les coûts de stockage. En gérant la priorité des conteneurs, nous pouvons limiter les coûts, qui peuvent être considérables si la priorité des conteneurs est mal gérée. Nous pouvons aussi mieux contrôler l'efficacité de nos opérations », a déclaré Aldo.

Identifier les remboursements potentiels de droits

En plus de s'occuper des entrées douanières de Mazda pour les produits importés en Australie, C.H. Robinson a utilisé un outil de renseignement douanier exclusif pour examiner les données d'importation historiques de l'entreprise sur une période de quatre ans. Ces types de contrôles de santé permettent de confirmer que les entrées précédentes sont en ordre. Pour Mazda, l'évaluation a révélé des nouvelles particulièrement bonnes.

Il s'est avéré que l'entreprise avait payé des droits de douane sur des pièces qui étaient en fait considérées comme des articles hors taxes et qui pouvaient donc faire l'objet d'un remboursement. La distinction pour cette reclassification se basait sur la façon dont les pièces étaient utilisées une fois importées dans le pays. En fin de compte, la reclassification des pièces a également permis à Mazda de minimiser les futurs frais de douane sur ces mêmes types de produits.

Nouveau fournisseur de la chaîne d'approvisionnement. Plus d'opportunités.

Au cours du processus d'évaluation des déclarations en douane, C.H. Robinson a pris connaissance de problèmes de service et de coûts concernant le fret maritime de Mazda entre la Thaïlande et l'Australie. Avec 18 envois par semaine, les coûts s'additionnaient rapidement.

Grâce à ces informations, C.H. Robinson a négocié et mis en œuvre un accord de capacité à taux fixe avec le transporteur privilégié de son fournisseur thaïlandais. Le contrat a donné à Mazda une plus grande flexibilité afin d'aligner ses coûts au marché actuel. Lorsque le marché a évolué et que le taux fixe s'est avéré ne plus être compétitif, C.H. Robinson a aidé Mazda à abandonner le taux négocié pour des taux de marché plus bas, toujours avec le transporteur de son choix.

Des résultats concrets permettent de réaliser des économies et de gagner en efficacité

La collaboration entre les deux équipes a permis d'obtenir des résultats prometteurs pour Mazda Australie :

• Les remboursements de droits de douane sur deux produits reclassés ont permis à Mazda de réaliser des économies significatives et d'éviter à l'entreprise d'autres droits de douane.
• Au cours des 12 premiers mois, les tarifs négociés ont permis de réaliser d'importantes économies sur le transport maritime et de réduire de 23 % les coûts du fret aérien pour les importations en Australie.

« C'est avec plaisir que nous avons vu se développer une solide relation de travail entre notre équipe et celle de C.H. Robinson », a expliqué Aldo. « Le fait que l'équipe de C.H. Robinson se concentre autant que nous sur la réussite de notre entreprise nous rassure dans notre décision de changer de fournisseur. »

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