Magotteaux optimise ses importations de matières premières au Mexique avec C.H. Robinson

Au niveau international, les chaînes logistiques du secteur minier exigent de la précision à chaque étape

Pour Magotteaux, leader mondial des solutions d'optimisation des procédés, des pièces d'usure spécialisées et des corps de broyage, le maintien de l'efficacité opérationnelle est indispensable à la rentabilité. Présent dans plus de 150 pays avec 22 sites de production spécialisée, Magotteaux produit chaque année plus de 700 000 tonnes de pièces moulées spécialisées et de corps de broyage, en s'appuyant largement sur des matières premières recyclées pour respecter ses engagements stricts en matière de développement durable.

Parce que leurs produits sont au cœur même des processus de broyage lourd pour les secteurs mondiaux de l'exploitation minière, du ciment et des services publics, le flux entrant de matières premières vers leurs usines doit rester irréprochable. Les unités opérationnelles exportent également 90 % du produit fini directement vers les États-Unis et d'autres marchés mondiaux stratégiques.

Maîtriser la variabilité de la chaîne d'approvisionnement dans un contexte d'évolution du droit douanier

Le véritable test pour ce pipeline mondial est survenu lorsque les dirigeants ont décidé au niveau stratégique de regrouper les opérations d'importation en provenance du Mexique sous la responsabilité d'une seule et même équipe de la chaîne d'approvisionnement de Magotteaux. L'équipe a pris le contrôle d'un réseau commercial mondial complexe et en évolution rapide, soumis à de nombreuses réglementations changeantes.

Ce changement organisationnel est survenu dans un contexte difficile au niveau mondial. D’importantes réformes réglementaires de la législation douanière mexicaine, l’introduction de la déclaration de valeur électronique (manifestación de valor electrónico) et des exigences documentaires lourdes sont toutes intervenues en même temps.

Des transferts documentaires imprévisibles dans le cadre d'un système hérité ont commencé à générer des frais de surestaries de conteneurs et des frais de stockage au terminal coûteux au niveau portuaire. Ces dépenses récurrentes sont rapidement devenues une lourde charge qu'il fallait absolument éliminer.

« Nous avons identifié des retards importants et pris des mesures pour éviter qu’ils ne se reproduisent et les éliminer de nos processus », déclare R. Sosa, le responsable de la chaîne d’approvisionnement et des achats chez Magotteaux.

En termes de visibilité, au-delà de l'impact financier, le système logistique hérité laissait les responsables de la chaîne d'approvisionnement aux prises avec des angles morts. Pour Magotteaux, s'appuyer sur des données rétrospectives ou faire face à une demande des opérations d'usine sans certitude absolue n'était pas envisageable.

Il était temps de cesser de réagir face à la chaîne logistique et d'apprendre à la maîtriser. L'équipe logistique a rapidement compris que l'environnement extrêmement spécialisé et en constante évolution des opérations douanières transfrontalières nécessiterait de faire appel à un partenaire logistique tiers capable de comprendre leur engagement en matière de conformité et d'amélioration continue.

Organiser le dédouanement via une méthode qui s'apparente à une ligne de production

Pour mettre en place une chaîne d'approvisionnement plus résiliente, mais aussi adaptable, Magotteaux s'est tournée vers une relation qu'elle entretenait déjà avec les experts en logistique et en douane de C.H. Robinson. La stratégie consistait à traiter l'ensemble du processus de dédouanement non pas comme une série d'obstacles administratifs imprévisibles, mais comme une chaîne de production continue et synchronisée.

Magotteaux a rapidement compris que C.H. Robinson se distinguait des autres prestataires logistiques en matière de dédouanement. « Les courtiers traditionnels se contentent d’attendre : ils demandent la facture et la liste de colisage et ne les examinent qu’une fois que la marchandise arrive au port », souligne R. Sosa. « C.H. Robinson a agi différemment. Dès le premier jour, ils ont su anticiper et nous a encouragés à demander les bons documents de conformité à nos fournisseurs à l'avance, afin de ne jamais nous heurter à un obstacle en douanes.

Dès la première conversation, l'équipe a cartographié le fonctionnement des agences douanières à chaque port d'entrée, les courtiers en douane couvrant chaque ligne, la manière dont les transitaires s'intègrent aux douanes et les lacunes en matière de conformité qui créaient des frictions dans le flux existant. Cette clarté a établi les bases du modèle opérationnel qu'ils allaient construire ensemble.

Cette équipe s'est immédiatement attelée à analyser les défis existants, en remplaçant les problèmes hérités du passé par un cadre très structuré. Ils ont élaboré un catalogue complet des mouvements de marchandises ainsi qu'une matrice de travail simplifiée qui précisait exactement les matières premières expédiées, leur provenance, le mode de transport idéal, les taxes applicables et le courtier en douanes désigné.

Anticiper la volatilité réglementaire

Pour faire face aux profondes modifications apportées à la législation douanière mexicaine, il a fallu s'éloigner du modèle réactif associé au courtage en douane traditionnel. Pour protéger Magotteaux des retards de conformité, l'équipe commune a cessé de traiter le passage en douane comme une étape administrative pour la considérer comme un prérequis du processus de production à traiter en amont.

La solution a consisté à décaler entièrement le calendrier de conformité. Plutôt que d'attendre l'arrivée des conteneurs au port d'entrée et auditer les documents, Magotteaux a tiré parti de l'expertise en douane de C.H. Robinson pour examiner et valider la documentation des fournisseurs au point d'origine.

En intégrant ces audits de pré-dédouanement directement dans le cycle d'approvisionnement, Magotteaux a veillé à ce que chaque facture étrangère, déclaration de valeur électronique et spécification technique soit entièrement vérifiée et conforme pendant que le fret était encore en cours d'acheminement. Cette vérification en amont a systématiquement éliminé les incohérences documentaires qui déclenchent généralement des retenues douanières et des retards portuaires coûteux dans le cadre des réglementations mises à jour.

« Une fois que vous savez ce que vous avez à faire, l’exécution est le cadet de vos soucis. Dès le moment où je passe la commande, je demande le matériel ainsi que les documents nécessaires à son importation. Disposer de toute la documentation à l’avance élimine le risque de nombreux retards », confirme R. Sosa.

Pour gérer les variations statistiques et maintenir le pipeline en mouvement, C.H. Robinson et Magotteaux se sont alignés sur les moindres détails opérationnels, allant jusqu'à standardiser les objets des e-mails, et ils ont organisé des réunions de visibilité hebdomadaires pour évaluer les importations actives, suivre les priorités et isoler instantanément les anomalies.

« Dans le domaine de la logistique, des problèmes surviennent inévitablement, c’est pourquoi j’accorde plus d’importance à l’honnêteté qu’à tout le reste, confie R. Sosa. Là où d’autres fournisseurs essaient de dissimuler leurs erreurs ou de trouver des excuses, C.H. Robinson me dit la vérité de manière frontale. Cette transparence me permet de gérer avec précision les attentes de notre usine et de prendre des décisions éclairées en temps réel. »

Aller au-delà de la réductions des coûts et du dédouanement en une semaine

Le véritable tournant dans la relation est venu d’une volonté commune d’aller au-delà des frontières traditionnelles de la logistique. Reconnaissant que le stockage à l’intérieur du terminal portuaire constituait un véritable goulot d’étranglement en termes de coûts, C.H. Robinson a mis en œuvre une stratégie agile de consolidation dans un entrepôt à l'extérieur du port.

En entreposant les matières premières dans une installation dédiée de C.H. Robinson hors port, l'équipe a contourné les structures rigides et à tarifs élevés des terminaux portuaires. En transférant son stockage vers une solution hors port de C.H. Robinson, Magotteaux a réduit ses coûts de stockage de 80 %. Dans le cadre de cette structure optimisée, Magotteaux a éliminé 75 % des frais de stockage et de surestaries liés aux retards portuaires.

Il est remarquable de constater que Magotteaux procède souvent au dédouanement et à l'importation de matériaux industriels essentiels dès la semaine de leur arrivée au port. La base de données interne offre désormais un taux exceptionnel de 75 % de visibilité en temps réel, ce qui permet à l’équipe de la chaîne logistique de prendre les devants en s'appuyant sur des données fiables.

« Au départ, nous nous attendions à résoudre nos problèmes douaniers conjoncturels, mais nous avons créé est un véritable cadre d'amélioration continue », explique R. Sosa. « Les résultats sont allés bien au-delà de la simple élimination des pénalités portuaires. Désormais, tout se déroule de manière fluide. Nous disposons d'un système établi qui fonctionne, le processus est clair et nous avons enfin la stabilité nécessaire pour maintenir nos opérations sans mauvaises surprises. »

La chaîne logistique de Magotteaux ne laisse plus la place à l'incertitude

En associant la passion de Magotteaux pour la conception de processus et la vision logistique de C.H. Robinson, les deux entreprises ont mis en place une ligne de production fluide et continue qui assure le bon fonctionnement des opérations minières à travers le monde.

Au-delà des réductions massives de coûts, le bénéficiaire ultime de ce redressement structuré est l'usine de production elle-même. Grâce à des délais de livraison précis et prévisibles remplaçant les ambiguïtés passées, les dirigeants de Magotteaux peuvent offrir une certitude fondée sur les données aux équipes internes et au client final.

« Enfermer les structures dans une seule boîte ne fonctionne pas », assure R. Sosa. « Il y aura toujours des éléments extérieurs qui, bien qu’ils sortent des sentiers battus, contribuent néanmoins au bon fonctionnement de l’entreprise et il faut les explorer. Cette ouverture, cette vision, c’est ce que je trouve chez C.H. Robinson, et je suis incroyablement enthousiaste à l’idée de voir jusqu’où nous pourrons optimiser notre impact ensemble dans les années à venir. »