Stratégie : comment l’implantation d’un entrepôt douanier au Mexique a permis d’optimiser l’expansion du principal fabricant de VTT

Un leader mondial reconnu de l'industrie automobile avait une usine au Mexique qui sert de centre de fabrication essentiel, produisant des véhicules tout-terrain (VTT) pour les ventes nationales mexicaines et les marchés d'exportation mondiaux.

L’installation bénéficie d’un des programmes de facilitation des échanges du Mexique pour importer les matériaux et les pièces utilisés dans le processus d’assemblage. Cependant, cette facilitation s’accompagne d’une contrepartie : les produits assemblés doivent être exportés du Mexique et ne peuvent être vendus sur le territoire national sans avoir été préalablement soumis à un processus de nationalisation.

Complexité des processus dans un contexte d’évolution de la demande

En raison de la forte croissance du marché mexicain, l’usine de fabrication a dû faire face à un changement fondamental dans la structure de la demande. Les VTT, initialement destinés à l’exportation, connaissaient désormais une demande croissante sur le marché intérieur mexicain, ce qui a posé un défi opérationnel complexe et coûteux nécessitant une attention immédiate.

La procédure existante exigeait que tout véhicule assemblé vendu dans le pays soit expédié du Mexique vers les États-Unis pour être dédouané avant d’être réimporté au Mexique pour nationalisation. 

Ce processus a engendré des coûts supplémentaires et des délais de livraison plus longs. Cela a également accru les risques et les complications liés au transport transfrontalier de marchandises.

L’entreprise était ouverte au changement, mais hésitait à passer le cap. Le processus existant était familier et prévisible. Cependant, cela a indéniablement affecté la capacité de l’entreprise à répondre efficacement et de manière compétitive aux besoins de ses clients au Mexique. Il fallait mettre en œuvre une nouvelle solution avant que le processus n’affecte le niveau de satisfaction des clients.

Des solutions innovantes au cœur de l'excellence automobile

Conscient de la complexité du défi, C.H. Robinson a commencé à développer une solution sur mesure qui transformerait fondamentalement la façon dont le leader de l’automobile aborde ses processus de conformité douanière. La solution proposée était unique sur le marché.

C.H. Robinson a constitué une équipe interfonctionnelle, comprenant des spécialistes de la gestion des comptes, des experts en douane et des représentants du transport de surface en Amérique du Nord, tandis que le fabricant a fait appel à son équipe d’opérations virtuelles, à des spécialistes de la nationalisation, à son équipe chargée de la conformité commerciale, au personnel chargé des opérations de l’usine et à d’autres services d’appui. Cette approche collaborative a permis de garantir que chaque aspect de l’opération existante, y compris la conformité légale, soit minutieusement examiné et optimisé lors de la conception du nouveau processus.

Cette avancée a été réalisée grâce à la mise au point d’un processus rationalisé, notamment la création d’un entrepôt douanier stratégiquement situé à proximité de leur site de production existant, ce qui a permis d’éviter les frontières internationales.

Le procédé transformé offre une efficacité remarquable :

1. Transfert direct : les véhicules finis sont transférés directement de l’usine à l’entrepôt douanier stratégique local.
2. Gestion locale : une inspection complète, un contrôle des stocks et un examen physique sont menés sur place.
3. Dédouanement simplifié : les déclarations de douane sont transférées directement aux autorités mexicaines sans déplacement de véhicules.
4. Disponibilité immédiate : les véhicules sont prêts à être vendus et distribués immédiatement aux clients au Mexique.
5. Inventaire flexible : la solution permet à l’entreprise de disposer d’un stock unique et flexible, et de décider de la destination finale de chaque véhicule en fonction de la demande du marché en temps réel.

Le processus de mise en œuvre a nécessité une planification et une exécution minutieuses sur six mois, C.H. Robinson gérant chaque aspect de la transition pour assurer des opérations fluides et garantir la conformité avec les réglementations douanières. Des réunions de projet hebdomadaires ont rassemblé les principales parties prenantes afin de maintenir l’alignement et de relever les défis au fur et à mesure qu’ils se présentaient. 

La solution reposait en grande partie sur l’intégration d’un suivi exhaustif des numéros de série, d’un enregistrement photographique et de pistes d’audit précises, permettant aux deux entreprises d’obtenir un aperçu inédit du statut des inventaires et des délais de traitement grâce au système de gestion des transports de C.H. Robinson.

La mise en œuvre a également comporté des phases de test et d’optimisation approfondies, en commençant par l’exécution d’un programme pilote qui a permis aux deux équipes d’identifier et de résoudre les problèmes potentiels avant le lancement à grande échelle. Des améliorations ont été apportées au processus sur la base des résultats initiaux, suivies d’une formation complète de l’équipe dans toutes les organisations parties prenantes afin de s’assurer que chacun soit prêt à adopter le nouveau modèle opérationnel. La phase finale a consisté en une validation rigoureuse des performances et en l’approbation formelle de toutes les parties.

La mise en œuvre n’était pas seulement une question de logistique, mais aussi de gestion du changement. C.H. Robinson a aidé l’entreprise à faire face aux changements opérationnels liés à l’entrepôt douanier, ainsi qu’aux changements organisationnels.

Des résultats mesurables. Une transformation radicale.

La mise en œuvre de l’entrepôt douanier stratégique a donné des résultats remarquables qui ont dépassé toutes les attentes initiales. En effet, cette transformation a profondément modifié le mode d’opération du fabricant sur le marché mexicain, générant des avantages concurrentiels dépassant largement de simples économies de coûts.

L’impact le plus immédiat et visible a été la réduction spectaculaire du temps de traitement. Ce qui nécessitait auparavant plusieurs jours de logistique transfrontalière complexe ne prend plus que 48 heures au maximum, avec la possibilité de traiter les véhicules en quelques heures seulement en cas d’urgence. Cela représente une réduction de 55 % du temps de traitement, ce qui révolutionne leur capacité à répondre aux demandes des clients et aux opportunités du marché, avec une agilité sans précédent.

D’un point de vue financier, la solution a permis à l’entreprise de réduire ses frais de transport et de douane de 34 % par rapport au processus précédent. Ces économies continuent d’augmenter en fonction du volume, offrant une valeur permanente qui renforce leur position concurrentielle sur le marché de l’automobile.

L’impact financier a dépassé toutes les attentes, mais les améliorations apportées aux opérations aussi. C.H. Robinson a su aller au-delà du problème immédiat, repensant entièrement la manière dont le leader de l’automobile envisage le potentiel de ses opérations transfrontalières.