L’action rapide et l’amélioration permanente sont le moteur du succès à long terme d’un équipementier automobile de niveau 1

Un équipementier automobile de premier plan propose des technologies pour la sécurité passive, les freins, le châssis, le mouvement et les systèmes de contrôle du mouvement. Dans le domaine du marché secondaire, l’entreprise fournit des produits à des détaillants automobiles bien connus. Lorsqu’elle a été confrontée à des défaillances de service de la part de l’un de ses principaux fournisseurs de services logistiques, l’entreprise avait besoin d’une solution immédiate et permanente pour transporter un volume élevé de fret à moindre coût.

Service et agilité dans un marché dynamique

En raison du volume élevé de fret, l’entreprise a été fortement touchée lorsqu’un important fournisseur de services logistiques a connu des pannes de service. Une solution était nécessaire pour déplacer rapidement le fret existant de leurs quais.

En travaillant avec un fournisseur sans espace sur son quai pour offrir des possibilités d’agrégation des expéditions, plusieurs bons de commande étaient envoyés sur des connaissements différents vers la même destination. Par conséquent, chaque bon de commande s’est vu imposer des frais minimums. Sans possibilité d’économies dynamiques sur les expéditions par camion, ils dépensaient plus que nécessaire pour transporter leur fret. Une solution était nécessaire pour acheminer rapidement le fret, ainsi que pour réduire les coûts inutiles à l’avenir.

Action rapide et amélioration permanente

La vitesse étant la priorité absolue de l’entreprise, les experts automobiles de C.H. Robinson ont rapidement été en mesure de mettre en œuvre une solution flexible qui a permis de transporter les marchandises presque immédiatement. Optimisant un solide réseau de regroupement de clients de détail, C.H. Robinson a fourni à l’entreprise une tarification regroupée à un tarif réduit afin de générer des économies. Cela leur a permis de réduire le nombre d’expéditions et d’augmenter l’utilisation des remorques.

Le programme a optimisé une stratégie de remorques sans tracteur, où le fret est acheminé vers les entrepôts de C.H. Robinson. À partir de là, le large éventail de transporteurs à chargement partiel (LTL) contractuels privilégiés a permis à C.H. Robinson d’offrir plusieurs choix d'itinéraires et conversions modales. Une stratégie multimodale leur a également donné l’occasion d’ajuster le mode en fonction des dates d’arrivée.

Durant la première semaine de mise en œuvre, C.H. Robinson a entamé des discussions avec l’entreprise concernant la consolidation, le regroupement et les optimisations permanentes. En optimisant notre technologie de pointe, nous avons pu comparer visuellement les stratégies, ce qui leur a permis de voir l’impact des différents modes sur le prix et le service.

Optimisation aujourd’hui et à l’avenir

En gardant à l’esprit la flexibilité et l’amélioration permanente, C.H. Robinson a été en mesure d’apporter son soutien à l’entreprise, tant à court terme qu’en continu. Après avoir rapidement élaboré et mis en œuvre un plan de transport de fret, l’accent est passé de la vitesse à la réduction des coûts. C.H. Robinson a ensuite été en mesure d’utiliser ses capacités neutres sur le plan de transport et sa vaste liste de transporteurs sous contrat privilégiés pour identifier les opportunités d’optimisation en cours. Cela s’est traduit par de premiers résultats prometteurs avec des possibilités d’amélioration permanentes :

• Plus de 1,3 M $ d’économies sur les expéditions de référence
• 165 k $ d’économies annualisées grâce à l’optimisation et à l’amélioration permanente
• Plus de 288 $ d'économisés par commande
• ~55 % d’évitement des coûts par commande

« C.H. Robinson a agi rapidement pour nous fournir une solution flexible qui non seulement répondait à nos besoins urgents à court terme, mais nous aidait également à soutenir nos objectifs commerciaux à long terme. Ils comprennent la chaîne logistique automobile ».