合作目標：重新規劃 Mazda 澳洲公司的進口業務流程

Mazda 是跨國汽車製造商，素以生產能充分展現動態美感的汽車聞名。在與同一家物流服務供應商合作數年之後，Mazda 澳洲公司決定將一部分的進口供應鏈委外招標。Mazda 委外招標的服務分三大領域：海運、空運以及海關代理，該公司希望能由同一家供應商為他們規劃靈活的供應鏈解決方案，同時希望最終找到的供應商可以穩定可靠地因應其物流需求。

運用貨運 RFP 挑戰現況

Mazda 澳洲公司從眾多海外據點進口汽車零件、配件和車輛，入庫保存後再分銷給澳洲境內超過 140 家授權經銷商。Mazda 團隊與其長期物流供應商之間雖然有著深厚的合作關係，卻也希望積極確認這些供應商在當今環境之下仍具有十足的競爭力。

為此，他們向包括 C.H. Robinson 在內的三家物流供應商提出需求方案說明書 (RFP)，要求各業者根據從泰國進口到澳洲的海運和空運，以及進口到澳洲的海關代理服務擬定具有競爭力的解決方案。

C.H. Robinson 為這份 RFP 提出了一項解決方案，主要訴求著重於掌握 70,000 個有效 SKU 的 Mazda 得以全面掌握的透明資訊，以及掌握各項細節後所能發揮的成本撙節效益。

Mazda 澳洲公司客服部總監 Aldo Schepis 解釋說道：「從貨物空運層面來看，C.H. Robinson 提供的方案對於成本考量最有利。至於海關代理服務，令我們印象最深刻的是C.H. Robinson 申報和行政管理方面的能力。」

選擇將空運和報關服務交給 C.H. Robinson 之後，Mazda 很快就發現 C.H. Robinson 能夠發揮的助力不止於此。

能隨著 Mazda 複雜程度靈活調整的多元解決方案

在為期一個月的實施流程中，Mazda 團隊每週召開多次會議，力求轉換供應商的過程一切順利。由於持續溝通及密切合作的緣故，他們並沒有出現囤積車輛和整櫃零件的情況，因此也免於衍生無謂的庫存成本。

安排優先載貨順序的效率

在實施過程中，C.H. Robinson 接手處理最佳載貨規劃以及優先順序排列等業務流程，因此，原本負責這些業務的 Mazda 團隊更有餘裕妥善運用寶貴的行政作業時間，不必分心張羅貨運物流。

「能安排優先處理應該先入庫的貨櫃，確實有助於盡量節省貨櫃延滯費和倉儲成本。我們能夠管理貨櫃優先處理順序，自然就能充分控管成本；倘若貨櫃優先處理順序管理不當，成本恐怕壓不下來；除此之外，我們還能更妥善地監控自家公司的業務效率。」Aldo 如是說。

把握退稅機會

除了處理 Mazda 從海外進口到澳洲的入境報關業務之外，C.H. Robinson 還運用獨家海關情資工具回顧該公司為期四年的進口資料歷來記錄。這幾種類型的「健全度檢查」有助於確認過往入境流程是否均符合規定。這項評估讓 Mazda 得以掌握幾個非常好的消息。

原來，該公司一直以來都得付相當高的零件進口稅，但其實這筆費用符合免稅條件，是可以申請退稅的。重新分類前後的差異，主要在於零件入境該國後的用途。最後，零件重新分類確實讓 Mazda 日後在進口同類產品時省了不少海關費用。

供應鏈供應商換新，契機也煥然一新。

在回顧海關入境資料的過程中，C.H. Robinson 瞭解了 Mazda 從泰國進口到澳洲的長期海運服務和成本問題。該公司每週進口貨物高達 18 批，累計成本很快就水漲船高。

C.H. Robinson 運用這項資訊，找 Mazda 泰國供應商習慣合作的貨運公司協商，並且採行固定運費交易方式。談定這項合約後，Mazda 就能掌握更大的彈性，能根據最新市場情況調整成本。市場出現變化，固定運費失去競爭力時，C.H. Robinson 協助 Mazda 放棄之前談定的運費，改採較低的市價，而且，Mazda 仍然握有選擇貨運公司的主導權。

實際成果確實有助於撙節成本及提高效率

在雙方團隊努力合作之下，Mazda Australia 確實取得了豐碩的成果：

• 兩項產品重新分類後順利申請到退稅，讓 Mazda 省了不少錢，也讓該公司省下必須另外支出的進口稅費。
• 議價後的頭 12 個月當中，該公司不但節省大筆海運費用，就連進口到澳洲的空運費用也降低了 23%。

Aldo 解釋說道：「我們很高興看到本公司團隊和 C.H. Robinson 之間在工作方面能夠培養出如此堅定的合作關係。事實上，與我們合作的 C.H. Robinson 團隊非常盡責，致力於讓我們的公司業務一切順利，所以我們更加堅信換供應商是正確的決定。」

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