Política dos EUA e transporte marítimo global
Analisando as possíveis mudanças no frete e na infraestrutura devido à nova administração
No registro, citações retiradas de várias fontes, incluindo a revista Time (29/10/2024) e The Atlantic (19/10/2024).
O presidente eleito Trump indicou que sua agenda de políticas relacionadas à cadeia de fornecimento será centrada na "eliminação de riscos" da China e de outros centros de produção estrangeiros, além de reverter ou eliminar as exigências de energia renovável. Essa abordagem levaria a tarifas mais altas para todos os produtos importados e tarifas potencialmente significativamente mais altas da China.
Isso, por sua vez, pode fazer com que os transportadores busquem “reduzir o risco” da China e buscar alternativas de roteamento com base no aumento da produção em origens de nearshoring, friendshoring ou ally-shoring. A cadeia de fornecimento terá de trabalhar em estreita colaboração com seus departamentos financeiros para avaliar o impacto das tarifas mais altas sobre o fluxo de caixa e os custos de manutenção.
O mais cedo possível para que novas tarifas entrem em vigor é no final de fevereiro ou início de março. Com a contínua incerteza sobre a mão de obra portuária e o potencial de aumento de tarifas no primeiro trimestre, os transportadores devem prever uma retirada estratégica do estoque para fora da Ásia, o que afetaria tanto os mercados internacionais quanto alguns mercados domésticos de frete (por exemplo, sul da Califórnia).
Mudanças nos padrões de veículos com emissão zero (ZEV) podem levar a desafios no cumprimento das metas voluntárias de sustentabilidade se os ZEVs e a infraestrutura de apoio não estiverem disponíveis em grande escala no mercado. Mandatos federais e estaduais conflitantes podem criar desafios de conformidade.
É provável que um foco adicional seja a conformidade com o desvio comercial, especialmente na fronteira entre EUA e México. Os profissionais da cadeia de fornecimento devem manter registros meticulosos sobre os fornecedores e, potencialmente, realizar auditorias internas de conformidade para se prepararem para uma supervisão adicional em relação à documentação adequada do país de origem.
O governo revisará o Acordo EUA-México-Canadá (USMCA) em 2026. As pressões opostas das comunidades empresariais e trabalhistas populistas podem tornar a revisão do USMCA um processo volátil.
Embora o governo Trump possa moldar a política da maneira descrita acima, o controle da Câmara e do Senado dos EUA afetará diretamente o próximo projeto de lei de rodovias, transporte e infraestrutura.
Por trás dessas políticas específicas de cadeia de fornecimento, haverá amplos debates no Congresso sobre a expiração da Lei de Reduções de Impostos e Empregos, que poderá afetar a demanda econômica geral nos mercados de frete doméstico e internacional.
A seguir, o senhor encontrará uma linha do tempo de importantes marcos de políticas para profissionais da cadeia de fornecimento.
